[ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Les pannes, les réglages, les améliorations, les questions sur le moteur des ZZR.

[ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Fran6 » Mar 13 Aoû, 2019 18:16

Salut tout le monde.

Je pensais que les shifters étaient conçus uniquement pour la piste et les courses : donc pas pour moi.
Mais, à bien y réfléchir, j'y vois là le moyen de passer les rapports supérieurs en gardant les 5 doigts de la main gauche solidement accrochés à la poignée gauche quand la droite envoie la purée (ne voyez là aucune allusion douteuse...).
Hé oui, j'avoue ne pas toujours être très rassuré lorsqu'il faut lâcher à moitié la poignée gauche pour débrayer à fond de 2nde ... parce qu'elle tire sévère, mémère !
Sans compter le risque de wheeling involontaire en cas de maladresse au lâcher d'embrayage (y'a le KTRC, mais bon, quand même...)

Du coup, je me disais : et pourquoi pas un petit shifter "up", pour une utilisation (très) occasionnelle ?
Ce serait quand même un peu moins "bourrin" que d'attendre le rupteur, le pied gauche en pression sous le sélecteur...
[smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]

Il en existe un à prix sympa (279€), qui se configure à l'aide de son smartphone, et dont les utilisateurs ont l'air satisfaits : c'est le Healtech QuickShifter Easy iQSE-1, associé au faisceau QSH-P4A.

Image

Toutes les docs en français sont ici.

Vous le connaissez ?
Qu'en pensez-vous ?
Merci.
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar full » Mar 13 Aoû, 2019 18:48

UP c'est pas super utile, j'ai jamais utilisé à la monté «sportive», mon embrayage... la boîte du ZZR est hyper facile pour cela
En DOWN là c'est top un shifter
L'essayer c'est l'adopter !!!

Le top du top c'est le DCT... mais kawa n'en fera hélas jamais :(
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Genexel » Mar 13 Aoû, 2019 20:35

Mon 14 est équipé d un shifter Cordona.
directement en lieu et place de celui d origine. Bien sur parametrable en sensibilite sur l effort au sélecteur. Le temps est ajustable pour chaque rapports et pour chaques regimes. Les coupures peuvent être sur l injection et/ou l allumage.
Acheté au debut dans un esprit performance, il s avere tellement confortable en balade que je peinerai à m en passer maintenant.
Pour les fanas qui ne veulent pas finir a l envers, je conseille egalement le launch control..indispensable.
je ne suis pas un adepte du 400m da, mais la gestion électronique est bluffante quand on lache l embrayage avec du gros gaz
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar STINGER » Mar 13 Aoû, 2019 21:08

Je suis déçu, Genexel, j'étais persuadé que tu avais un Woolich Racing ! [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Genexel » Mer 14 Aoû, 2019 3:33

La gestion est Woolich et l ensemble de fabrication Cordona est distribué également par les Australiens



Vas sur le site Cordona ils équipent du beau monde en WSBK Moto3 WERC et de belles machines dont les ZX14R
En France c est distribué par Duterne Racing de mémoire
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar STINGER » Mer 14 Aoû, 2019 10:01

C'est fait !
Effectivement il y a du matos.
Petite question : Les shifters (Up & Down) ne risque pas a terme d'endommager la boite de vitesses ?
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Genexel » Mer 14 Aoû, 2019 20:23

Comme tout
c est une question de reglages
Si tu as fait du bon boulot ça passe dans du beurre.
et comme tu le sais, c est de plus en plus simple....mais avec des tas de combinaisons qu il est facile de se perdre.(vécu )
Si c était à refaire je monterai plutot des commandes reculées pour avoir le contacteur sur la tige qui est reliée au sélecteur.
Celui que j ai est un contacteur en bout de selecteur reglable en sensibilité. Pour que son fonctionnement soit au top il faut vraiment bien le positionner. Si je change de mes chaussures Furygan plutôt fines à mes bottes, cela meriterait un ajustement
il faudrait diminuer la sensibilité pour supprimer les micro coupures d allumage parce que j ai effleurer le selevteur avec ma botte
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar STINGER » Mer 14 Aoû, 2019 22:54

De plus en plus simple !!!!
Pour toi oui !
Pour moi ?
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Fran6 » Ven 16 Aoû, 2019 16:04

full a écrit:UP c'est pas super utile, j'ai jamais utilisé à la monté «sportive», mon embrayage... la boîte du ZZR est hyper facile pour cela
En DOWN là c'est top un shifter
L'essayer c'est l'adopter !!!

Comme quoi on peut tous aimer la moto pour pleins de raisons différentes, voire contradictoires ! [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]
J'ai un besoin totalement opposé au tien : uniquement en UP et pour une situation bien particulière (en cas d'accélération maximale sans devoir bouger les mains, bien cramponnées au guidon).

full a écrit:Le top du top c'est le DCT... mais kawa n'en fera hélas jamais :(

Là aussi, même si je respecte ta préférence, je n'adhère pas du tout : je préfère, et de loin, gérer l'embrayage et les vitesses moi-même.
Je trouve que la boite auto dépersonnalise la conduite, c'est une assistance de trop à mon goût (il parait que c'est l'époque qui veut ça...).
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Et pourtant, je connais bien les boites auto sur les voitures : celle de Madame en est équipée, et ma prochaine BAR le sera certainement aussi (pas le choix : le moteur que je veux n'existe qu'avec la BVA !).
C'est appréciable en ville, dans les bouchons ... mais je trouve ça terriblement ennuyeux le reste du temps.


Bon, sinon, personne ne connait le shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1 ? [smilie=greencolorz4_pdt_13.gif]
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Genexel » Sam 17 Aoû, 2019 10:28

A parcourir les notices, ça parait bien avec déjà de belles possibilites côté réglages
les doutes que j aurai concerne plutôt une question de mecanique que le principe de montage du capteur. Pour qu un accouplement a cannelures ne s abîme pas il ne doit presenter aucun jeu et ici on admet un certain "glissement" pour que le capteur soit en pression pour delivrer l info. Quid du vieillissement des cannelures.
Paradoxalement je trouve l emplacement du fameux capteur ideal pour ne pas être influencé par la position du pied et de son chaussant sous et sur le selecteur.
peut etre ma méfiance n est elle pas justifiée. ......
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar full » Sam 17 Aoû, 2019 11:07

Fran6, l'avantage du DCT c'est que tu peux si tu veux intervenir a tout moment à la descente ou à la montée, que ce soit en mode D ou S
ou bien, tu te mets en mode manuelle, et c'est comme une brêle normale, mais au doigt et ça percute cash !
perso je roulerai en 911 , je prendrai une PDK pas une manuelle [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]

[smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Fran6 » Sam 17 Aoû, 2019 14:14

L'exemple de la 911 m'était venu en tête ... et mon choix serait là aussi opposé au tien.
Pour moi, la manipulation du levier de vitesses et de l'embrayage restent essentiels à mon plaisir de conduite.
Quand on apprend à conduire, c'est l'une des principales difficultés, et pourtant je ne pourrais pas m'en passer.
Peu m'importe de gagner ou de perdre des 1/10ème de seconde : je ne fais pas la course.
Non, le plaisir est ailleurs.
D'ailleurs, je n'ai jamais pris aucun plaisir à conduire un véhicule sans vitesses.
La façon d'embrayer/débrayer font partie de la "signature" de la conduite : la maitriser est une certaine satisfaction.
Enfin, c'est comme ça que je le vis.
Le passage au tout électrique (et sa monotonie) viendra bien assez vite... [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]



Genexel a écrit:A parcourir les notices, ça parait bien avec déjà de belles possibilites côté réglages

Il semblerait qu'il y ait suffisamment de paramètres réglables pour que ça fonctionne.

Genexel a écrit:les doutes que j aurai concerne plutôt une question de mecanique que le principe de montage du capteur. Pour qu un accouplement a cannelures ne s abîme pas il ne doit presenter aucun jeu et ici on admet un certain "glissement" pour que le capteur soit en pression pour delivrer l info. Quid du vieillissement des cannelures.

Apparemment, on sert la vis à la moitié du couple habituel (pour du M6) afin que le capteur type "jauge de contrainte" puisse travailler dans sa plage de mesure utile.
Donc, à partir du moment où le sélecteur est immobilisé sur l'axe, on peut espérer qu'il n'y a pas d'usure par glissement possible ou qu'elle soit négligeable (tout élément mécanique se déformant sous la contrainte, même de façon minime).
En tous cas, je n'ai trouvé aucun témoignage en ce sens : c'est plutôt rassurant.
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar full » Sam 17 Aoû, 2019 17:12

attention, 90 % des utilisateurs de tesla reviendront jamais a du thermique .... mdr
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar STINGER » Sam 17 Aoû, 2019 18:16

Oui Full,
Mais uniquement parce leurs finances seront complètement épuisées !!!

Fran6, je pense (ou j'espère) m'offrir bientot une Porsche (997 Carrera 4S) et entièrement d'accord avec toi je la préfèrerai en boite manuelle (Si cela existe encore sur ce modèle) car le plaisir de conduite est décuplé !
Et en 4 roues motrices car je n'ai plus les réflexes de mes 20 ans !
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Genexel » Sam 17 Aoû, 2019 22:34

Je vous rejoins
je conduis souvent des véhicules de location et la première chose que je regarde en ouvrant la portière c est le levier de vitesses.Je maudits ces putains de boites auto..J en suis même a me mettre en manuel pour passer les vitesses et tant pis pour la conso.....c est qui le patron??????
Combien de fois je debraye dans le vide.
Comme beaucoup j ai eu une voiture sportive. Un jour avec 3 puis 4 mioches il a fallu choisir entre la raison et la passion....je suis passé aux monospaces. 20 ans plus tard j en ai encore deux dans le garage. Mais j envisage juste un petit jouet genre Clio RS, mais comme elle n existe plus qu en boite EDC....eh ben je devrai une fois décidé, acheter un autre jouet avec une vraie boite pour garder le plaisir de piloter.....
quand à l electrique pseudo écologique rechargé par une centrale nucleaire c est pas mieux que le carburant fossile.
j y peu rien si j aime les moteurs couillus plein de defauts mais qui te font le kiki tout dur....
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar STINGER » Sam 17 Aoû, 2019 22:51

Et puis on oublie le principal : LE BRUIT !
Le son inimitable d'un Flat 6 ou d'un V8 cela te fout presque la chair de poule !
Dans le film Mad Max, la scène ou max découvre l'interceptor dans le garage, je me la suit passer une vingtaine de fois rien que pour le son de ce moteur !
Une Tesla a de super perf. mais aucune noblesse.
C'est de la technique point final !
Après, les gouts et les couleurs ! Mais apparemment je suis pas le seul de cet avis (Ca fait plaisir les gars !)
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Re: [ZZR 1400] Shifter Healtech QuickShifter Easy iQSE-1

Messagepar Rata » Dim 18 Aoû, 2019 8:17

Pareil. Ma femme voulait une Clio V essence. Mais la version la plus "puissante" n'a pas de boite méca. On s'est donc rabattu sur la Clio IV 120 d'occaz'.
J'ai eu l'occasion de rouler 7 jours avec une 208 boite auto. Quelle merde ! Ça ne réagit pas comme tu veux ni quand tu veux. L'insertion rapide dans la circulation tu oublies.
C'est peut-être bien pour les citadins...

Et c'est sans compter sur la Polo GTI que je voulais absolument l'année dernière, mais qui n'est jamais sortie en boite méca.
"La perfection absolue n'est perceptible que par celui qui l'atteint"
Ratatouille, poivron de l'espace.

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