Défilé des 90 ans de Citroën le 3 octobre 2009 à Paris
- hzkawa
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Défilé des 90 ans de Citroën le 3 octobre 2009 à Paris
Le samedi 3 octobre, 150 voitures ont été sélectionnées du type A de 1919 à la GTbyCitroën, escortée par 6 DS3 avec également une partie compétition qui sera présente de la Rosalie des Records à la C4 de Loeb.
Ce sera une exposition au TROCADERO de 14h00 a 18h30 tout d'abord suivi ensuite d'un défilé dans Paris, de la Tour Eiffel au Champs Elysées en passant par le Grand Palais, la Concorde ou l'Hôtel de Ville.
Y'a t-il des amateurs ?
Source : Cforum
Ce sera une exposition au TROCADERO de 14h00 a 18h30 tout d'abord suivi ensuite d'un défilé dans Paris, de la Tour Eiffel au Champs Elysées en passant par le Grand Palais, la Concorde ou l'Hôtel de Ville.
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Modifié en dernier par hzkawa le ven. 02 oct., 2009 9:01, modifié 1 fois.
Deux kawa sinon rien
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Je pense y être. L'heure, sais pas, j'ai un rencard à 12h20 métro Gaîté. Alors le temps de traverser Paname en travers et en ....CX..... eh ben on verra, pasque pour garer ce paquebot.... hum, la 2 cv à côté, c'est de la rigolade. Nan j'rigole mon copi de Tchéquie ! (Il est derrière moi et il mate tout ce que j'écris sur sa chignole à 2 balles !)
Sûr, je prends mon appareil-photo.
Merci Hz de m'avoir rafraîchi la mémoire ! J'allais oublier.
J'ai ton tél. Je te phone quand je serais sur place.
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Magnifique !
Merci pour ces photos, j'aurais vraiment voulu y être !
En plus le temps était de la partie (c'etait pas le cas din ch'nord !)
Au fait la GS (photo sous la 2cv de 1951), ça ne serait pas une avec moteur Wankel ???
Merci pour ces photos, j'aurais vraiment voulu y être !
En plus le temps était de la partie (c'etait pas le cas din ch'nord !)
Au fait la GS (photo sous la 2cv de 1951), ça ne serait pas une avec moteur Wankel ???
"Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet." (Pierre Desproges)
- Drack
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Bien belle les photos, et la mille patte, elle y etait?
http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouesplus.htm
C'est t'y pas monstrueux??? Je l'ai vu en vrai au musée, c'est ENORRRRMMMME.
http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouesplus.htm
C'est t'y pas monstrueux??? Je l'ai vu en vrai au musée, c'est ENORRRRMMMME.
J'ai essayé on peut !
- SANDSTOREKEEPER
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Merci pour les tofs !!!
La traction 6 cylindres !!!
Pour la mille pattes : un truc de dingue : je ne connaissais pas : un seul exemplaire pour tester des pneus de camion : un truc unique !!! Merci Vincent.
Pour Sandstroekeeper : la fameuse SM avec moteur Maserati : rare comme modèle maisc'éatit audacieux !!!
Encore MERCI.
La traction 6 cylindres !!!
Pour la mille pattes : un truc de dingue : je ne connaissais pas : un seul exemplaire pour tester des pneus de camion : un truc unique !!! Merci Vincent.
Pour Sandstroekeeper : la fameuse SM avec moteur Maserati : rare comme modèle maisc'éatit audacieux !!!
Encore MERCI.
Etre pris pour un con par un plus con que soit, est un plaisir de fin gourmet..
- Jubelle
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Oui SAND, il y avait de belles SM.
(Les infos concernant les véhicules viendront ultérieurement, ma "bible Citroëniste" étant absente lors de cette mise en page laborieuse.... ) (et les fines bandes collées sur les flancs des véhicules sont auto-éclairées pour que lors du défilé de nuit dans Paname, aucun mouton ne s'égare, car tous les pilotes ne sont pas du coin. J'ai entendu des inscrits parler de road-book, donc en cas de pépin, il y a le parcours à portée de main.)
Pour commencer, voilà le paquebot avec lequel nous sommes allés à cette mini concentr' : une CX Leader 2l essence de 1987
La suite continue dès les abords du Trocadéro avec la nouvelle C3 :
DS 23 injection électronique "brun scarabée", intérieur cuir fauve, entre 1966 et 75
2CV A de 375 cm3, entre 1949 et 53, reconnaissable à son capot et aux chevrons cerclés d'un ovale, livrable en une seule couleur.
Le feu de droite n'y est pas à l'origine, seul le feu rouge éclaireur de plaque était de série. Le clignotant sur la custode est non plus d'origine, il fallait seulement tendre son bras par la vitre.
CX Pallas série 1 entre 1971 et 82, vert métallisé, intérieur cuir marron, normal, c'est Pallas
2CV AZL (A pour série 2cv, Z pour moteur 425 cm3, L pour série luxe : enjoliveurs de bas de caisse, de capot,...) grise (teinte unique) entre 1954 et 59
U23 carossé en car de 1947
DS aux phares ronds : modèles entre 1955 et 66
s'ensuivent de rares cabriolets DS carossés par Henri Chapron
Jantes accessoire à rayons Robergel (accessoiriste, comme Robris par exemple)
DS break d'avant 1966 couleur assortie à mon écharpe .
2 CV vert PTT de Hollande (oui, c'est la réf couleur au catalogue), derrière une 2 CV France 3 série limitée à 1500 unités de 1983, 602 cm3
2 CV Charleston bordeaux de 1981 à 90, ensuite 2 CV Charleston grise de 1983 à 90 (602 cm3), derrière une grise unie de 1964 (425 cm3) et ensuite une 2CV 6 club de 1978 "bleu myosotis" (602 cm3)
(Les infos concernant les véhicules viendront ultérieurement, ma "bible Citroëniste" étant absente lors de cette mise en page laborieuse.... ) (et les fines bandes collées sur les flancs des véhicules sont auto-éclairées pour que lors du défilé de nuit dans Paname, aucun mouton ne s'égare, car tous les pilotes ne sont pas du coin. J'ai entendu des inscrits parler de road-book, donc en cas de pépin, il y a le parcours à portée de main.)
Pour commencer, voilà le paquebot avec lequel nous sommes allés à cette mini concentr' : une CX Leader 2l essence de 1987
La suite continue dès les abords du Trocadéro avec la nouvelle C3 :
DS 23 injection électronique "brun scarabée", intérieur cuir fauve, entre 1966 et 75
2CV A de 375 cm3, entre 1949 et 53, reconnaissable à son capot et aux chevrons cerclés d'un ovale, livrable en une seule couleur.
Le feu de droite n'y est pas à l'origine, seul le feu rouge éclaireur de plaque était de série. Le clignotant sur la custode est non plus d'origine, il fallait seulement tendre son bras par la vitre.
CX Pallas série 1 entre 1971 et 82, vert métallisé, intérieur cuir marron, normal, c'est Pallas
2CV AZL (A pour série 2cv, Z pour moteur 425 cm3, L pour série luxe : enjoliveurs de bas de caisse, de capot,...) grise (teinte unique) entre 1954 et 59
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s'ensuivent de rares cabriolets DS carossés par Henri Chapron
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2 CV vert PTT de Hollande (oui, c'est la réf couleur au catalogue), derrière une 2 CV France 3 série limitée à 1500 unités de 1983, 602 cm3
2 CV Charleston bordeaux de 1981 à 90, ensuite 2 CV Charleston grise de 1983 à 90 (602 cm3), derrière une grise unie de 1964 (425 cm3) et ensuite une 2CV 6 club de 1978 "bleu myosotis" (602 cm3)
Modifié en dernier par Jubelle le lun. 05 oct., 2009 0:03, modifié 1 fois.
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