salut a tous,
petite bafouille pour vous expliquer un truc qui m'est arrivé il y a24h..
je roule avec un 1100D depuis maintenant 7mois, je prends un plaisir monstre a pousser madame dans ces retranchements en me disant " quand même il faudrait que je fasse le jeux au soupape, le berlingot fait troc ...

eh les gars vous etes obtimistes avec les puissances des zzr 1100 ces pas 1 1400 . [smilie=greencolorz4_pdt_04.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_04.gif] 1 1100 qui marche fort quand il sort 140 cv roue ar ces tres beau et 1 1100 avec rampe fcr 41 je peux te comfirme 170 cv pas possible j en ai un sur ...

bha 110 cheuveaux ta machine est bridé... ou partiellement débridée.
tu devrais sortir au minimum 145 ch

ca me bote bien ça, je serais de la virée ci ma trotinette est sortie de son opération des poumons...

un truc simple et economique pour ton radiateur, tu ouvres en haut et en bas , tu lui cole un tuyax d'arosage dans le museau et tu ouvre en grand et u laisse pisser
tant que ca sort pas propre..

ha ouai... ci tu as les finance met lui une rampe fcr41+ poigné quart de tours ou une mikuni 2x- chere mais qui donne les meme resultas on m'a dit... avec ca tu devrais sortir 170 cheuveaux ala roue...bien sur.

salut, j'ai un model D partiellement débridé et je sort 117 bourins a la roue arriere..
pour la libérer totalement il lui faut , les arbres, piston et cylindre...sinon tu vas avoir des problemes de côtes.
ci tu comptes la liberer totalement n'esite pas à ouvrir la bas moteur pour lorgnier les ...

j'attaque demain le demontage en regle, et je commence à réunir les pieces.
et attaquage du polissage...

on va tout faire pour...

oaui... je vais avoir mal au doigts....
mais je fait pas le bras oscillant, trop galere a entretenir, je l'avais fait sur mon exup, trop de boulot, je fais que ce qui est acessible.

parait que c'est la misere a regler...je me trompe?

salut les gars, j'ai pour projet de modifier mon bb un ptit peut, alor je vous met des photos de ce que se que va devenir l'engin...
lapremier c'est l'origine, la seconde la modif.
http://zzr-leclub.fr/motos/images/upload/D208/zzr_origine_web_590.jpg

et la modif

http://zzr-leclub.fr/motos ...

bon bha on va aranger ca

ca voudrait dir que ma breule est débridé alor?!
130 bourrain au vilo, fait environ 117 cv a a la roue.

Comme le model D4 est bridé aux arbres à cames. Faudrait les demonter et vérifier si'il sont bien full ( diagramme d'ouverture un truc comme ça)

C'est le seul point de bridage sur les models D1-D5
il me semblait qu'il y avait une bride au piston que seraient plus court, et un joint d'embase plus ...

j'ai scanné la copie rendue par le ban du coup je vous la montre..
http://v.aucoin.free.fr/mayalounge/pass ... 0_lege.jpg

Je crois que c'est 152cv aux vileaux

ouai, c'est bien ce qui me semblait.
par contre quelqu'un pourrait me dir comment veririfier les points de bridages?

D4 soit un modèle 1996, puisque D pour 1993

effectivement, c'est un 96
145 cheuveaux au vileaux, c'est pas un légé ca pour cette machine?

salut à tous,
suite a un post lu sur le forum au sujet des modèle D j'ai eu envie de savoir ce qui en était de ma machine. [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]

Alors apres un passage au banc elle révelle sortir 117 cheveux a la roue arrière soit 130 au vilbreuquain ce qui voudrait dir quelle est ou ...

merci!!

ouai il me la dit!

bonjour a tous, je recherche le support de valoche, top case, et valise *givi pour ma breule...
Si par hasard quelqu'un a ce matos je suis tres interssé...

rulian a écrit :Bienvenu à toi et ta Zed

ton pseudo c'est en relation avec les pneus (comme l'a si bien remarqué Claudius) ou alors une route par chez toi dont tu es Fan!!

c'est en rapport avec les gommard!!

merci les gars, ca fait super plaise!!

salut à toutes et à tous, je suis nouveau sur votre forum, je roule sur un zzr 1100 de 1996, et je suis localisé dans le 59 du coté de Lille plus exactement à Lambersart..
Je suis infographiste 3D et travail à la maison...