J'avais déja répondu en MP.
Bon je suis un cas particulier car je suis expatrié et que je fais des rotations.
Et comme mon adresse fiscale n'est pas française cela me permet de rouler avec des véhicules étrangers en toute légalité.
Voilà pour l'histoire. [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] [smilie ...

Tu sais en Allemagne il y a un autre état d'esprit au niveau assurance, sont considéré comme jeune conducteur les jeunes ayant eu leur permis à 18 ans, par la suite si tu as déjà ton permis B et que tu viens à peine de passer le A tu n'es plus considérer comme jeune conducteur. Après tu as quatre ...

Je capte les keufs.
Oui, elle est en full soit 190 cv en statique, et d'origine car acheté et immatriculé en Allemagne mais roulant en France.
Seule Bémol le contrôle technique a faire tous les deux ans en Allemagne pour avoir les vignettes sur la plaque.

Salut,
Merci à tous pour vos commentaires, concernant la piste je voudrai apprendre à mieux exploiter mon 1400 par la suite sur la route.
De nature j'ai toujours été paranoïaque sur la route que ce soit en voiture et encore plus en moto.
Je sais que j'ai beaucoup de choses a apprendre surtout dans ...

Y a pas a dire superbe bécane et super pots.
Je suis tenté pour un yoshimura en titane en 4/2/1 mais homologué.

Je ne sais pas te répondre car après le permis sur une GSR 500, j'ai fouiné sur internet (mes critères étaient 1000 cm3 mini pour pouvoir embarqué ma belle, facile a piloter, et ne pas avoir une position de conduite couché style les hyper sportive, et avoir la puissance d'origine en toute légalité ...

Salut à tous,

Désolé pour le retard, mais je suis pas mal occupé.
Voici ma première moto, et quoi qu'en dise certain c'est une moto facile à piloter même en full version allemande oblige faut juste avoir la tête sur les épaules.
Je pense que dans quelque mois se sera un ou plusieurs stage(s) de ...