J'avais une rayure sur 1 rétro du 14 j'ai fait comme toi : poncer au 600 à l'eau et après au 1200 à l'eau , peinture à la bombe (produit pro) j'ai eu des reflets blancs qui ressortaient au séchage et des auréoles donc reponçage au bout de 3 fois de ce cirque j'ai réussi à avoir une couche de ...

Je ne sais pas si cela vous intéresse mais pour ceux qui veulent les peinture d'origine, il y a un site que j'utilise.
c'est RSbikepaint, en angleterre.
la qualité des vernis est impeccable. c'est du lechler.
Pour les teintes il y a en pour tous les modèles, toute marques.
Après c'est pour ceux qui ...

Du coup je n'ai pas regardé a quel rapport j'étais je pense 3 eme ou quatrième vers plus de 200 km/h et quelques. juste un bout de ligne droite de 900m.

j'ai reçu l'adapteur pour le 1100 et cela fonctionne.
De base ils envoient l'adapteur k-750 et celui qui fonctionne est le c-777.
SI cela peut être utile. sav nickel.

il n'y a pas d'intérêt en effet. mais elle en voulait et c'est la première fois que je montait aussi. d'où ma surprise qu'elle ne rupte pas à preque 13000 ( 12800).

ok merci.
bon pour le poids mais pas sur pour la forme.

Bonsoir,
j'ai une ligne standard 1200 ( lourd) et une ligne 4en 1 yoshimura de 2000 pour zzr 1100
Je me demande si cela est intéressant de remettre le 4 en 1. et quelle avantage ( a part qu'il soit plus léger)?
A plus.

Je suis en train de voir avec vtrec pour qu'il me fournisse l'adapteur pour le zzr 1100.
Je confirme ,par défaut c'est pour des leviers d'embrayage avec cable.
je devrais recevoir la pièce semaine prochaine, je croise les doigts. sinon retour à l'envoyeur.
Pour info, ce sont des allemand qui vendent ...

Si je comprend bien, le problème avec le système électrique c'est qu'à l'arrêt cela continu de fonctionner.
Lorsque l'on est à l'arrêt, normalement, nous sommes au point mort. Pourquoi ne pas utiliser le circuit point mort pour démarrer ou non le système?

Ben moi c'est le contraire j'arrive presque à 13000.
Mais moi aussi j'ai peur de dépasser car elle voudrait pousser encore.
je comprend pas; elle ne rupte pas la bougre. Attention j'ai 1200 dans mon 1100. mais quand même. c'est bien le cdi qui stop la chose.

ben, oui, je pense aussi. mais je ne suis pas sur qu'il y ai en fait beaucoup de 12000.
maintenant 13K c'est beaucoup quand pour un moteur comme celui-ci, je pense.

Bonjour à tous,

hier j'ai poussé le z. je suis étonné car j'ai dépassé les 12.500. voir frôlé les 13000 t/mn. c'est bizarre je croyais que cela ruptait. Pourtant j'ai mis un moteur de 1200 dans mon 11 avec le cdi qui va avec; sans rien bricolé.
Vous en pensez quoi, 13000 c'est un peu haut,non ...

oui je l'ai fait sur mon zzr et mon RT1220 en 2007. pas mal, un cout de surf sur le web et tu vois ou tu es le trajet que tu as effectué, ta vitesse max. mais à l'époque, cela pompait un peu sur la batterie. je pense que cela à évolué en terme de suavegarde d'énergie. la boit est en plain paris, le ...

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 74#p244590" onclick="window.open(this.href);return false;. Voilà l'autre post pour la moto.

Vous savez tous que l'alternateur peut monter à une tension dangereuse pour nos équipements électriques si il n'est pas régulé. c'est le rôle du régulateur dans l'alternateur. dès que la tension détectée en sortie dépasse 14,8 volt il coupe l'alimentation du rotor. La bobine du rotor servant de ...

Au fait philoux, tu l'as monté le cdi?

Connexion

Nous y voilà. un peu de temps mais il me fallait vérifier chaque point. les informations données ici se basent à la fois sur ce que j'ai fait et la documentation du zzr 1100 en anglais, la RMT et la doc du 1200 en allemand.

Un point d'attention, les boitiers de jonction des différents ...

H :
- archer, 44 ans

F :

ZZR 600 :

H :
- Sim47, 24 ans
- superberger, 24 ans
- Scanagon, 25 ans (1983)
- TomTom, (1984)
- touko, 27 ans
- Fräncky, 28 ans (1982)
- Nono94, 28 ans
- Bijorne, 29 ans (1979)
- K-nard33, 1980
- nicolakorn, 30 ans
- billy, 32 ans
- SylvainP, 32 ans (1976 ...

Euh, je fait quoi, zzr1100moteur1200. Je dirai zzr 1100. Un avis, sioux plaît.

Bon voilà, et une selle une.

http://farm8.staticflickr.com/7055/6801092126_b6ab78d9dd_z.jpg
_MG_5830 par puselp , sur Flickr


Autre angle:

http://farm8.staticflickr.com/7190/6801104786_62f8665873_z.jpg
_MG_5832 par puselp , sur Flickr

Juste en attendant que je fasse la deuxième partie ...

J'ai un doigt de d et un cdi d'Allemagne type c! Je vois que tu es localisė sur chèvreuse. Passe me voir, je suis sur chateaufort.
Le cdi je l'ai coupė pour le connecter à un D mais j'ai encore le connecteur quelque part.

oui, c'est bingo loto en cas de pépin. la seule chose que je craint vraiment c'est d'être broyé ou broyer quelqu'un. Pour le reste, c'est la roulette russe.

euh désolé titi pour les photos, j'ai vu comment tu as corrigé merci. j'ai fait les autres.

Une fois monté quelque chose déroutant arrive:

la fenêtre du contrôle de l'huile est à droite. je ferais un photo. Et torticolis assuré.

La deuxième partie importante est la carburation-allumage.

ALLUMAGE


Le doigt d'allumage

Il est possible de laisser l'allumage du D ou de mettre en place ...

Bon, bon. pff il fait froid mais bon. pour le résultat final, ce week end je ferais une photo.

Donc si l'on souhaite mettre un moteur de zzr 1200 dans un zzr 1100 D il faut:

un moteur :

http://farm8.staticflickr.com/7153/6837602741_0051f3ac9b_z.jpg

Remarque :

Ancrage

Ce moteur se monte ...

C'est certainement moins pénible que d'ouvrir le moteur pour changer un vilebrequin ou une bv. Il n'y a que le cablage ou il faut être prudent si on ne veux rien griller. mais je ferais un petit schéma pour ceux que cela interesse.

Oui, j'ai mis le carbu de 1200 dans le moteur du 1200 dans le cadre du 1100. j'ai changé les chapeaux de carbu de 1200 bridées par ceux d'un de mes deux carbu de 1100 D d'avant 97. Elle tourne comme une horloge avec son cdi de 1200.
reprise, tournée de poignée et poussage à 11500. Et je suis content ...

Pour les curieux des chapeaux de carbus.

Bon, sur un carbu de 1220 les chapeaux à gauche sont bridés, à droite ceux du 1100, non.

Donc j'ai changé et le carburateur de 1200 a les chapeaux de 1100.
Maintenant c'est clair la différence est flagrante.

http://farm8.staticflickr.com/7014/6808626557 ...

Bon, je suis aller prendre un ligne complète de zzr 1200. tiens, c'est catalysé les silencieux de 1200. je n'avais pas remarqué. Sinon bon, plan, clean, très clean pour 350 roros. par contre un aller/retour paris/normandie mais en voiture...

Bon pour le montage, le collecteur zéros problème. pour ...

J'ai créé un post pour savoir si quelqu'un pouvais me donner combien d'impulsion le relais du compteur d'un zzr 1200 envoyait au cdi par tour de roue.
Cette information envoyée au cdi permet de corriger l'avance.
On peut fairesans , mais quitte transformer le moteur du zzr 1100 en zzr 1200.. autant ...

Est-ce qu'une bonne âme pourrait me dire combien de fois se ferme l'ILS reed sensor du compteur de vitesse du zzr 1200 pour un tour de roue.

Car c'est un signal qui est géré par l'ECU du 1200.
je n'arrive pas à avoir l'info et acheter un compteur pour cela cela serait dommage. à moins qu'une bonne ...