ok merci je comprends mieux, donc pour moi ça serait bien dans les 800 euros... bah autant essayer d'en dénicher une déjà à la bonne couleur et dans les tarifs.

Je ne comprends pas, sur certains autres forum ,on parle de 800 euros pour une peinture complète pour un sv par ex... bon bien sur tout dépends à qui on s'adresse mais ça fait beaucoup d'écart quand même.
J'ai un carrossier auto moto pas loin de chez moi je crois que je vais aller lui dire un petit ...

200 euros pour un peinture complete ? Tu as donné les carénages démontés ? Ca me parait vraiment pas cher.

Parce que à la fin ça va faire trop cher.
En même temps, le prix du zzr gris que j'ai vu n'est pas mis au hasard : ils savent pertinemment que gris c'est moins prisé, en plus le bas du carénage est abimé suite à une chute à l'arrêt.

Merci, mais commander aux usa en général n'a que peu d'intérêts car en définitive frais de port + douanes, ça revient presque au même, avec un délai plus long et des risques de blocages en douanes - j'ai déjà testé pour des hauts-parleurs.

Beh en fait j'espérais simplement que justement quelqu'un ici connaissait motopieces69, ce qui ne semble pas être le cas, donc trop d'inconnues, il est donc préférable d'envisager une peinture.

Voilà, j'ai en vu un zzr 1400 de 2008, mais il est gris, je n'aime personnellement pas trop cette couleur, trop fade à mon gout.
J'ai vu par ailleurs des kit carénage complet sur le sit motopieces69 pour 700 euros.Et-ce que quelqu'un connait, ça vaut le coups ? Et est-ce compliqué de changer le ...

Merci pour les messages
Sinon je vais aller posez ma question carénage sur la bonne section ça sera probablement mieux.

Re à tous
Voilà j'ai enfin testé un ZZR 1400 de 2008 et, comment dire... c'est pire qu'avant, je m'explique. Le zzr est gris (pas vilain mais très banal à mon gout), complètement d'origine (bridé + pots d'origine). Les conditions idéales pour être déçus et ça n'a pas loupé, je l'ai trouvé fade ...

Tiens cette dernière remarque est plus étonnante. Parceque l'haya que j'ai essayé me suffisait amplement en couple, et bridée.
J'ai toujours pas essayé le 1400 de montpellier, mais je ne sais pas si je vais le faire : je vise un modèle 2006-2007 d'une autre couleur, du coups essayer un 2008 c'est ...

Merci, celle-ci j'ai déjà contacté le vendeur, mais là se pose le pbm du couple - modèle 2006. Et là, pas de modèle 2006-2007 chez des pro dans mon coin pour tester. Ma référence reste quand même un essai d'hayabusa bridée, ouù là j'ai bien senti la différence avec ma sprint.

Oui c'est celle que je comptais aller essayer [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] et surtout la voir en vrai car en photo, je ne suis pas fan de la couleur- oui je sais, en plus je suis pénible. [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]
Ralph57, c'est très sympa, mais je vois que tu es en Mozelle, ça fait un ...

Mon budget max, dans les 7000 : je ne veux pas trop de km, donc on trouve du 2006-2007, 2008 ça devient plus difficile.

Disons que comme j'ai pu lire par ailleur "couple anémique, pas mieux qu'un 600", et ça pas qu'une fois (en bridé bien sur) ça me fait hésiter, surtout venant de la sprint reconnue justement pour son couple à bas régime. Et comme je roule beaucoup au couple... après bien sur il n'y a pas que ça ...

Pour la position c'est pas quelque chose qui m'inquiète, je m'adapte - je fais du vélo et là les poignets, le dos et autres ça chôme pas.
Pour le reste faut que j'essaye, c'est sur, même si un essai de 20-30 minutes n'est pas forcement significatif,car à mon sens c'est au fil des km qu'on s'aperçoit ...

Pas de soucis à ce niveau, j'ai essayé hayabusa, cbr 1100, zx12r qui sont aussi plus bas en position que le zzr 1100 et ça me convient parfaitement. La position trop redressée de ma sprint ne me plaisait pas.
C'est plus ce soucis de couple à bas régime qui m'inquiète, sachant que je ne veux pas ...

Salut et bienvenue ici
_moto4_
Alors oui le 2008 est moins creux que les versions d'avant mais le 2010 l'est encore moins... Le 2012 est sur une autre planète.
De même pour la puissance.
Le gipro fera pas grand chose faut un powercommander pour combler les trous, et encore faut le faire régler ...

Bonjour à tous. Voilà, je viens de me séparer de ma Triumph Sprint ST 1050, je suis passé par un TDM, un Thunderace et donc la Sprint, et là j'envisage sérieusement le ZZR 1400 (ou une buse... aie pas taper :) )
Je connais un peu le zzr 1100 car mon frère en avait un que j'ai pu essayer quelques ...