Chez qui? Faut deviner?

J'ai acheté chez Leclerc de simples bouchons en mousse de marque Quies, j'ai été bluffé par rapport à ce qui se fait habituellement dans cette matière.

Pour moi, tous les casques sont bruyants.
J'ai eu un Araï, une horreur. Un Shark et dernièrement un Shoei, ben sur autoroute, sans les bouchons d'oreille, c'est un calvaire.

Je suis tombé à très faible vitesse avec l'airbag filaire. Même sans être désarçonné, il s'est déclenché. Le reproche que je fais aux airbags (tous), c'est qu'il ne protègent pas les côtes sur le flanc. Quand on tombe sur le côté, le corps s'écrase sur le coude ou l'avant bras et ça fait très mal ...

Pas de problèmes avec le Ram-air?

Ce peut être aussi un jeu dans la direction, vérifie le serrage de la colonne de direction.

Pour avoir fait plusieurs fois 1000 km et plus sur 1 journée, ce sont les fesses qui se feront sentir. En général, je fais mon premier ravitaillement à 350 km à 150 compteur (135 réels) puis les arrêts sont de plus en plus rapprochés, pas pour le carburant mais pour le physique.
Je roule en Tomcat ...

Je vérifierais la membrane du carbu correspondant .

En principe, le garage doit noter le kilométrage sur la facture. Il sera facile de prouver qu'elle n'a fait que 250 km. Ensuite, le mieux est de faire expertiser la moto par un expert ou un garage autre que celui qui a travaillé dessus. Renseigne toi auprès de ton assurance et de la protection ...

Le problème des catas, c'est qu'ils s'encrassent à force de rouler sur le couple à bas régime. De temps en temps, faut faire le kéké et faire monter en température les échappements.

As tu envisagé des durites rigides métalliques comme en automobile? C'est moins gros et ne craint pas la chaleur et ça passe partout.

Le contrôle de vitesse, c'est uniquement pour les cyclos et les voiturettes qui sont bridés en vitesse à 45 km/h.
Après, je n'ai que 60 ans, mais j'ai une table élévatrice. Et si je n'en avais pas, je ferais faire le contrôle par un professionnel quand ce serait nécessaire. En moyenne, une moto ...

Contrôle sérieux? Là tu me fais rire. Je ne te savais pas aussi blagueur. Non mais, sérieusement, il a contrôlé quoi que tu ne saches pas faire à part la pollution?

Pour lever le doute sur un problème de carburation, j'ai fait ce montage avec un seul carbu. Mais ça marche aussi sans le carbu en pulvérisant du nettoyant frein à l'entrée du collecteur en PVC.


https://i.servimg.com/u/f34/13/95/72/71/collec10.jpg Pour ceux qui douteraient que ça marche.

https ...

Si tu fais affaire avec lui, demande un devis. Il devra s'y tenir et ça évitera les rallonges "imprévues".
As tu fait l'essai de démarrage au Start Pilot ou autre produit? Le nettoyant frein de chez Action marche bien aussi.

C'est sûr que sans CT, mieux vaut être dans les clous pour ne pas se faire remarquer.

Même pour un essai statique? La rampe de C ne rentre pas dans les pipes de D? (Sans la boite à air)

au niveau allumage et carburation, c'est compatible entre C et D? Rampe, CDI, Bobines?

L'idéal serait de chauffer l'écrou avec un truc à induction.

Des carbus nettoyés aux US sortent propres (extérieurement) du bac. Et un nettoyage n'a jamais empêché un joint de siège fuir.
As tu un endroit pour bricoler ta moto?

Pour le carburant à haut indice d'octane, il faut aller sur un aérodrome et acheter du carburant d'avion de l'Avgas avec un indice d'octane de 100.

Quelques modifs simples.
C'est vrai qu'en dessous de 5° c'est un peu plus difficile, mais pas problématique. Pour les calculs de gicleurs, je me suis inspiré de cet article sur le forum des 205.

Extrait

Il faut calculer la nouvelle taille des gicleurs. Le carburant E85 n'a pas le meme rapport ...

J'ai roulé pendant plus d'un an au E85 (pas du E10) et RAS au niveau des joints, ni ailleurs.

B'Lial a écrit : jeu. 13 févr., 2025 21:49 Salut,

L'éthanol a tendance à bouffer les joints.
Perso je reste au maximum sur le 98.
Quelques pleins en 95 ( qui est du e5 ) ne devrait pas faire de mal.
Pour le e10, ce sera si je n'ai aucune solution

Ça n'a jamais bouffé les joints sur les japonaises. C'est une légende urbaine.

Quelle que soit la responsabilité du conducteur, c'est sa compagnie d'assurance qui l'indemnisera pour tout sinistre inférieur à 6500€.

https://www.index-assurance.fr/pratique ... ntion-irsa

Première occasion de voir si les contrôles de police seront faits: c'est l'enduro du Touquet ce weekend.

marquée 55 ----> 2.55 pas forcément d'origine Kawa.
Tu peux en permuter.
Puisque tu as plusieurs fois la même valeur à remplacer, prends les chez motodiffusion en paquet de 5.

Je prends mes pastilles chez motodiffusion par paquet de 5
https://www.motodiffusion.com/fr/valve- ... 72292.html

Tu dois pouvoir permuter des pastilles. On n'a jamais 16 pastilles à changer.

tendeur non meulé à l'extrémité




Meulé

C'est de l'essence dans un cylindre. J'ai eu ça récemment sur le Tom. La vidange n'est pas forcément utile car la quantité d'essence passée dans le cylindre est minime. N'oublie pas que sur cette moto, il y a une pompe à essence qui bloque l'arrivée du carburant. C'est un phénomène qui m'arrive de ...