@titifj : la puissance m'a été donnée à la roue sur un banc de puissance dynojet. J'ai peut-être fait une erreur mais c'est bien ce qu'on m'a dit. Je n'ai pas de preuves ecrites hélas.
À vous lire et vous en savez plus que moi je pense que vous avez raison.
Merci pour vos informations.
Bonne soirée

Bonjour à tous. Voici après quelques temps de péripétie le verdict. J'ai visiblement du me tromper d'essence en faisant le plein. Le carburateur a été démonté nettoyé les joints changé. En prime, car ça ne fonctionnait pas, les gicleurs ont été augmentés de 10 points. Pour finir par vidanger le ...

Bonjour
Visiblement ma pompe fait tac tac tac sans arrêt et rempli sans cesse les carburateurs.
Je ne comprends pas comment cette pompe doit s'arrêter quand le gavage d'essence est plein. Elle ne s'arrête pas et du coup l'esece déborde par les évents et refoule vers la prise d'air avant.
Si vous ...

Merci pour vos conseils. Je vais vérifier tout ça demain normalement car le temps me manquait.
Je vous tiens au courant si jamais c'est résolu ou si c'est direction mécano un peu plus pro que moi !

Merci de vos réponses.
Pour ce qui est du serrage des bougies j'ai serrer à la dynamométrique comme recommandé 14Nm c'est juste histoire que les bougies ne se retrouvent pas desserrées comme je les ais trouvées en démontant. L'huile s'infiltrait et du coup le moteur calait.
Le changement des joints ...

Bonjour à tous,
voici mon problème. J'ai démonté réservoir et filtre à air en vue d'examiner un problème de maintien régime moteur.de mon ZZR 1200. J'ai trouvé les puits de bougie 2 et 3 avec de l'huile. Je change les bougies et surtout je les serre bien en vue de temporiser le démontage pour ...

Salut à toutes et à tous,

Nico du 95, 46 ans, ancien proprio de zzr 600, j'ai actuellement une vieille dame de 1987 : une GTR 1000. C'est une princesse qui malgré mes bons soins me pose de petits soucis...
Donc je souhaite reprendre une 1200 zzr (Mais je me sépare pas de ma vieille princesse ...