je n'ai pas vérifier cela, par contre a vide tout fonctionnait bien, 1ere, point mort et 2eme passait bien, donc selon moi les jeux sont bons et le mécanisme avait la liberté suffisante.

je ne comprend vraiment pas ce qui peut bloquer comme ca !

Concernant la cote de palier, j'ai repris les ...

Tout fonctionnait bien, j’ai fait l’essai plusieurs fois pour être sûr avant de poursuivre le remontage, y’a t’il des précautions à prendre au moment du remontage du plateau d’amortissement et de la cloche d’embrayage ?

Merci d’avance

Bonjour @ tous, désolé pour le délais de réponse !

Suite a vos réflexion, j'ai remplacé les 2 demi carters bas moteur pour être sur de ne pas avoir un jeu trop important sur le vilebrequin !

J'ai également vu au démontage, que la fourchette d'arbre secondaire n'était pas dans le crabot, d'ou le ...

Merci pour ta réponse rapide !

J’espere Que ce n’est pas une question d’alignement dû à l’usinage :-/

Concernant le renvoi du sélecteur, j’ai fait un repère sur l’axe en face de la fente du renvoi, un décalage d’une ou deux cannelure peu faire la différence ?

Merci d’avance !

Bonjour @ toute/ tous :-)

Ça fait plaisir de trouver des gens compétant ailleurs qu’en garage :-)

Je m’appelle Thomas, j’ai 30 ans, je suis électromécanicien dans l’industrie, et donc je me suis lancé dans la restauration d’un 600 zzr.
Ma conjointe en avait une en rsv dans le garage depuis ...

Bonjour :-)

Je vais ouvrir un sujet dans la catégorie adéquate ;-)

Concernant le carter, je parle de celui qui contient le mécanisme de sélection de vitesse, le carter bas moteur inférieur, vle carter d’huile viens se fixer dessus ;-)

Merci d’avance !

Bonjour @ toute/ tous :-)

Ça fait plaisir de trouver des gens compétant ailleurs qu’en garage ( enfin ça dépend des garages lol ) [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Je m’appelle Thomas, j’ai 30 ans, je suis électromécanicien dans l’industrie, et donc je me suis lancé dans la restauration d’un 600 ...