Salut à tous !
Opération ZZR remonté, il tourne de manière impeccable ...

Merci au forum et à tous ceux qui m'ont apporté de l'aide ! Je vais pouvoir sortir le zrx !!!

Salut à tous!
Rampe démontée et nettoyée... Deux gicleurs de ralenti étaient bouchés.
Vis de richesse réglées ad'hoc !

Et miracle, le ZZR de mon pote est revenu à la vie! ça tourne impeccable !
Demain je fini le remontage...

Un grand merci à vous pour les conseils !

Et bein ça, c'est un top forum!
Que du bon ici !!!
Merci !

J'suis vraiment une quiche, je n'ai rien trouvé... J'ai regardé la RTM et la revue hayes mais je ne trouve pas les réglages usine de la carburation.

dnstouron a écrit :Regarde la section documentation tu trouveras les informations

Merci.
Je dois être bien fatigué car je ne trouve pas la section DOCUMENTATION ...

elkaiz a écrit :Je te cherche ça demain, aujourd'hui je n'aurais pas le temps.

C'est déjà super de me donner une réponse ! En tous cas merci !
Si tu passes dans le nord, je te paye mousse...

Bon ça n'a pas fonctionné...

Je récupère un bac à ultra sons demain et c'est parti pour un nettoyage complet.

Quelqu'un aurai-t-il les réglages d'usines pour les carbu?

Bon, j'ai changé le sens d'une durite de réservoir qui me semblait un peu pincée ... Peu être un petit soucis sur le montage de boite à air.J'ai tenté une bonne vidange des quatre cuves et un bon coup de soufflette.
Je réessaye aujourd'hui pour voir, si le problème n'est pas résolu,démontage et ...

B'Lial a écrit :Hello,

est-ce que ta rampe a été nettoyée ?

Oui l'année dernière... Essais (ça tournait), réglage au carbtune et remisée une bonne année malheureusement. Je crois qu'il va falloir tout reprendre... GRRRRR !

Durites reçues et montées !





Par contre j'ai tout remonté, le zzr démarre au starter mais ne tient pas...
Il ne démarre qu'au starter, je peux le baisser de quelques millimètres mais après, il coupe...

et les plaquettes carbone lorraine ...



et les durites aviation...

J'en profite pour vous dire que c'est un super forum ! Bourré d'informations et avec un vrai esprit d'entraide ...
Elkaiz à prit du temps pour m'éclairer et résoudre le problème du zzr 1100 de mon pote... TOP !

Un grand merci Elkaiz !

Sont elles remplaçable par de la durite essence autre que du kawa d'origine ? ... ça permettrai à mon pote de rouler en attendant ...

C'est bien ça chef ? Je ne m'a pas gourré ?



Les deux fins tuyaux à l'arrière du réservoir sont donc des mises à l'air...?

Donc il doit manquer la durite qui va du réservoir au B et la durite de réserve...



Voilà comment ça se passe en dessous...

elkaiz a écrit :bienvenue à toi. Nous ne sommes pas sectaire et même si tu n'a pas de zzr tu es le bienvenue. D'autant que le zrx partage deux trois choses avec nos mamies.

Tant mieux alors !
Si mes souvenirs sont bons la base moteur du zrx est celle du zzr ... ?

Merci Elkaiz !
Donc je pense qu'il me manque une durite.
J'ai bien les deux durites en U vers l'arrière qui sont encore fixées et la durite avec la gaine "ressort" qui va au filtre à essence.

La durite qui va au filtre à essence se branche sur quelle sortie du robinet?
La durite manquante va de où ...

En tous cas, c'est un bon accueil qui augure le meilleur !

Bonjour à tous!
J'aide un ami à remonter son zzr 1100 démonté depuis deux ans. Tout ce passe bien sauf le remontage du réservoir avec la connexion du robinet. Pas moyen de trouver les connexions des durites et j'ai l'impression qu'il nous manque des durites...Je ne parviens pas à trouver de schémas ...

Bonjour à tous et merci au forum,
je me présente à vous...
J'habite dans le pas-de-calais.
Passionné de moto depuis toujours j'ai possédé deux kawasaki, une zx6r et une zx7r. Deux très bonnes machines mais je reste nostalgique du zx7r. Je possède actuellement un zrx 1100 qui fonctionne à merveille ...