Après avoir écumé les articles américains, j'ai commandé une bulle d'origine à pas cher.

en gros pour les gens d'1m80, vous avez trois options :
- soit rouler en bulle d'origine, avoir le vent au niveau des épaules-cou mais avoir un beau flux d'air au niveau du casque sans turbulances
- soit rouler ...

Ah...

Tu me fais peur, je viens de la commander, je devrais peut être me rétracter. [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]

Je fais 1m82, sur ma bulle RMA touring, le vent m'arrive au milieu du casque et j'ai beaucoup de bruit, obligé de mettre les bouchons même pour rouler à 80.

Si je me met debout ...

Merci Yann pour ce retour intéressant, c'est vrai qu'il est important de soulager les poignets
Du coup je pense partir sur celle là à la place de la MRA d'origine
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/867a29c340e59fa20e92d07e4bd884af.jpg


Hello, as-tu acheté cette bulle finalement ? Car ...

Bonjour à vous,

J'aurai voulu savoir si quelqu’un avait une bulle racing RMA pour avoir un retour.
https://www.mrashop.de/com/model-based-products/kawasaki/zx-14-r/bj-06/7131/zzr-1400/zx-14-r-racing-windscreen-r-2006?number=I4025066106721

J'ai actuellement une bulle RMA touring mais j'ai beaucoup ...

Merci pour vos réponses =)

Bonjour,
J'ai vu divers sujets sur le forum mais pas ce que je cherche.
J'ai un top case monokey GIVI de 56L associé à une support swmotech (sur la documentation technique on donne un maximum de 7.5 kilos : https://sw-motech.com/cosmoshop/default/artikelpdf/gpt_08_161_16000_b.pdf" onclick="window ...

Et voilà les photos comme promis.
C'est une 2010 Full 44400kms au compteur.
En options : selle confort, platine reposes pied carbone, bulle MRA, top case et valises, pots akra, feux xenon.
je l'ai eu pour 6000€
La petite imperfection est un garde boue à l'avant droit cassé à cause d'un bloc disque ...

Finalement j'ai trouvé un concess qui me propose une vérification simple (démontage pour accès au pipe) pour 150 euros avec délivrance du certificat.

S'il te dit qu'il faut un boitier, change de concessionnaire.

Si j'ai bien compris, ce serait que le boitier doit correspondre au certificat blaa bla bla....hum compliqué je vais téléphoner à un autre concessionnaire pour avis, si il y a seulement les pipes d'admission et le shunt à débrancher c ...

Tu as pu commander toi même le certificat ? c'est curieux ?

J'ai contacté mon concessionnaire, j’attend de ses nouvelles si il faut recommander un boitier ou non...sachant que les pipes sont déjà là.

Le gars est hyper sérieux en dehors de ça.

Je vais voir ce que Kawasaki va me dire demain car du coup si je la prend, je suis en gros "pas assuré" vu que la CG est en 106cv...

Je suppose que Kawasaki aura besoin de démonter le moteur ou alors le certificat existant de l'époque peut être retrouvé ...

Bonjour,

Je vais bientôt acheter un ZZR1400 ABS de 2010 mais j'ai besoin de vos lanternes.

Le proprio me dit que la moto est en full, mais la carte grise est en 106cv et il n'a pas de certificat. Elle aurait été débridée à l'époque où cela était interdit.

Il me dit que l'ancien proprio lui a dit ...

Bonjour à tous,

Motard depuis 6 ans (28 ans), bientôt propriétaire d'un zzr1400.

J'ai commencé avec un cb500 bleu, puis cb1300s, ducati 1100s, vstrom 650. Je suis amateur de grand roulage type roadtrip à l'étranger.

Et maintenant j'ai envie d'essayer une sportive gt, je l'ai essayé chez un ...