Ha, moi il ne le fait pas à la remise, (en 1ere je ne pousse pas, pour la mécanique) il ne s'active que par anticipation en niveau 3, un peu en 2 aussi je crois, mais en 1 quand ça arrive c'est juste la première barre (je ne regarde pas quand je suis à trop haut régime non plus c'est peut être ça ...

J'ai pensé au pneu la première fois mais on peu exclure tout ça car c'est au moment ou j'arrête d'accélérer pour passer le rapport justement que ça le fait, donc aucun patinage, et tant que je lâche pas ça ne s'active pas donc ça adhère bien.
Je regarderai la piste mais ne je pense pas, la roue a ...

Ba c'est pas mieux 6 Mkg de couple le bandit XD Un tracteur! (tondeuse)

Avec le road 5 en ligne droite il ne se déclenche pas, ou juste la première barre. Et les road 6 sont encore mieux apparemment (je ne sent pas de diff' avec mon bandit mais vu la puissance à encaisser normale XD )

Ha a voir alors, 5000 ça me ferai à peine 1 train par an vu que j'ai jamais le temps de rouler en ce moment... Mais je vais essayer de me rattraper l'année prochaine donc si je reviens à 10 000/an... De toute façon pour l'arrière ça sera obligatoirement Road 6 pour commencer car l'avant est "neuf ...

Je ne sais pas ce que t'appel souder mais ça le fait juste quand je met grand gaz mais seulement jusqu'a 6-7000tr genre, juste quand la puissance arrive vraiment donc (déjà bien trop vite pour les limitation à 80...) au dessus je ne regarde plus le compteur (de vitesse non plus 😅 pas eu le temps de ...

Bien le bonjour,

Je suis de retour avec mes questions bête [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]
J'ai remarqué tout à l'heure que quand je pousse la 2nd ou 3eme assez fort (KTRC niveau 1, il ne s'active pas à l'accélération, ou au pire une demi barre) au moment ou je lâche les gaz et débraye pour ...

Moi quand j'ai commandé les roulement il me manquait une somme pour avoir les FDP gratuit donc j'ai profité de la super promo de -15% sur les plaquettes pour en prendre un jeu avant en avance, (l'ancien proprio ne devait pas connaitre le frein arrière, plaquette encore toute neuve) pour la modique ...

Bon ba après une bonne petite balade de 330km tout à l'air de bien allé! Pas de bruit suspect, (même à l'arrêt roue levé en 2nd et 3eme rien de spécial mais bon entre le bruit moteur et le bruit de chaine pas facile) les vitesses passe bien...
Malgré les 26 à 30°C T° moteur stable autour de 80°C ...

Je fais plus confiance a un ingénieur qui fait des test poussé sur des pièces sur long terme avec des contrôle, comparo etc qu'un mécano qui n'a que son ressenti comme "test" c'est tout, chaque mécano à sont avis différent sur plusieurs point d'ailleurs, ils font des vidanges sur des moto qui n'on ...

l'huile plus épaisse étouffe plus les bruits oui, ça ne veut pas forcément dire que c'est meilleur.
Comme quand tu règles tes vieux carbu plus pauvre, le moteur retrouve sa santé, mais pas longtemps 😅
ça ne donne pas une bonne image du constructeur non plus si le moteur pète avant 100 000km.
Et ...

Je roule en hiver aussi par température au alentour de 0°C donc j'ai peur que ce soit pas assez fluide la 15w50. Déjà sur grande route droite (et c'est pas ce qu'il manque en Bretagne :/ ) elle refroidie à moins de 60°C des fois... Par contre dès que je m'arrête ou en ville oui ça chauffe vite ...

C'est pas vraiment qu'elle craque mais bon ça fait un gros clang en passant la 1ere quoi, il faut y aller franchement sinon en passant doucement c'est pire.
Moi ils m'ont mis de la motul 5100 10W40

ça ne chauffe pas autant que des freins mais ça chauffe en continue et en plus de la chaleur moteur la sollicitation du liquide le fait chauffer, et l'embrayage est très sollicité justement, pour un freinage il est sollicité plusieurs fois, au freinage et en encore autant de fois à la réacceleration ...

Quand on débraye ça pousse sur le piston donc ça tire le boitier vers l'extérieur, ça tire sur les vis ça n'écrase pas la bague, donc je ne pense pas que ça ai une fonction d'amortisseur (amortisseur de vibration peut être?). Sur mon bandit il n'y a rien c'est fixé en direct, mais le moteur chauffe ...

Pas faux, il doit bien y avoir une raison à rajouter une bague en plastique alors qu'on pouvait très bien le coller direct au moteur.

Donc extérieur/intérieur par rapport au moteur 🤔
Je sais pas mais moi j'ai toujours graissé le bout de la tige qui viens dans l'émetteur, même si ça ne frotte pas vraiment c'est quand même en contact et en mouvement, je ne pense pas que ce soit très important mais bon ça fait pas de mal. Coté ...

Donc la partie segmenté comme ils disent collé sur le moteur?
Ce qui me met le doute aussi c'est avec la tige à graisser, ils disent de graisser qu'un coté et mettre la partie graissé vers l'intérieur, moi sans lire la RTM c'est ce que j'avais fait, j'ai graissé la partie qui va dans le cylindre et ...

T'as pas regardé si ils tournaient bien? Pour celui de porte couronne c'était vraiment flagrant, limite bloqué. J'espère surtout que ça venait des roulements et pas d'un truc qui s'est pris dans la chaine... Je n'ai pas de graisseur de chaine ni rien de spécial qui aurai pu se prendre dedans. Les ...

Bonjour,

En espérant que tu es encore sur le forum: est ce que tu as vérifié les roulements de roue après ton problème?
Car j'ai eu un problème un peu similaire, poussé en 2, puis des gros clac et moto qui part dans tout les sens par accoup -> chaine détendu et vis de tension de chaine tordu, mais ...

:O J'espère pas! Je n'ai pas de graisseur ni de trace sur la couronne (je l'ai bien nettoyer en changeant le roulement en plus) ni sur les maillons.
Un truc dans la chaine aurai été à chaque tour de chaine je pense, pas clac clac clac puis plus rien, re clac clac clac... Ou alors c'est passé qu'une ...

Non pas de bouloche XD Je ne la connais pas encore bien et roulait tranquille, et pneu routier (Road 5 derrière) juste une petite poussé à ce moment en 2nd car content que la voiture dégage, puis j'ai passé la 3 et lâché les gaz pour ralentir à une vitesse plus raisonnable c'est tout, pas de ...

Non je n'étais plus en accélération j'avais relâché les gaz.

Bonjour,

Bon, après dissection du roulement de porte couronne je ne suis pas trop rassuré... Il n'y avait pas beaucoup de graisse mais ce n'était pas non plus sec sec, et surtout absolument aucune trace de frottement ou de choc sur les porté des billes, les billes semble bonne aussi, donc je me dis ...

La vitesse de rotation tout ceux de base c'est 8-9000tr/min, d'après un commentaire sur un autre sujet que j'ai mis plus haut à 300kmh les roues tourne à moins de 6000tr, je n'habite pas en Allemagne, donc on est large la dessus ;)
Après il y a aussi la résistance exprimé en KN, autour de 7KN en ...

Bin justement j'ai noté ce qu'il y a écrit sur le roulement, et il y a des 10aines de pages XD Sauf si on note le LU qui est spécifique à NTN donc on a que le NTN mais c'est un LLU et pas un LU, et c'est un C3 alors que d'origine ce n'est pas marqué C3 (sur le roulement de roue, c'est bien marqué C3 ...

C'est ça le problème, il faut choisir, parmi des 10aines de pages de roulement pour cette seul référence...

Bon ba voila, roulement enfin changé! Sans problème. Celui la c'est une référence 6205 LU, mais pas C3 contrairement au porte couronne. En tapant ça sur 123 roulement je n'ai que des C3, je ne sais pas si ça a son importance. (C'est des marque NTN d'origine au faite, ça coute 15€ sur 123 roulement ...

J'ai pas retrouver le sujet qui parlait de ça, mais je suis tombé sur celui la, et le commentaire d'obiouan me confirme que j'ai bien fait de prendre du kawa, car j'ai pas bien compris quel model est bien adapté a la moto du coup en adaptable. C3, pas C3, P4, finalement pas besoin...? Les roulement ...

La réponse à ta question est dans la RMT 2014 page 10-18.
https://forum.zzr-leclub.fr/images/pages/forum/documentation/MA-ZZR-1400-phase2.pdf


Ha merci j'avais la RTA sur un site ou on peut le télécharger en prenant un essai gratuit mais très mauvaise réputation, dispo en lecture sans ...