Oui la roue arrière c'est simple, ça m'arrive sans le vouloir sur ma moto sans ABS, c'est plus l'avant qui me fait peur (car je pense qu'il faut faire fonctionner les 2 circuit dans le bloc)

A voir, les gravillon c'est sur petite route, c'est du relief ça pique et c'est abrasif, alors qu'un billard à 110 sans obstacles avec un bon cuir... Bon pour l'herbe OK, mais la t'as moins de chance de rester sur tes roues je pense

Dès le début neuve? Dans ce cas c'est peut être juste le freinage normale XD

Salut Pierrot,
Mais mon cas (comme Buzz) est différent, manque de puissance du frein AR.
Il serre juste assez pour ralentir (Mais ne reste pas en action).
Le frein avant fonctionne parfaitement.


D'après ce que j'ai vu plusieurs fois sur les postes c'est justement ce qui arrive! (le blocage de ...

OUF c'est rassurant! Donc c'est surement qu'il faut le faire fonctionner régulièrement pour l'entretenir

Après en y regardant de plus près, je pense que c'est à cause des flexibles entre la centrale et les tés de dérivation qui font que le DOT à cet endroit n'est pas purgé, il faudrait je pense faire une purge avec les clapets ouvert de la centrale ABS


D'ailleur, si tu le changes toi même, du coup ...

Si c'est ça je penserai à la faire fonctionner de temps en temps alors! (ça ne coute rien de toute façon)
Mais c'est peut être aussi à cause de l'humidité que ça se bouffe à l'intérieur 🤔 Pour ça que je pose la question, voir si des gens on toujours fait la purge au moins tout les 2ans toute la vie ...

Oui c'est ça, et il se charge justement en humidité avec le temps, d'ou le changement avec un intervalle de temps et non de km ;) (ou suivant le taux si tu veux t'amuser à mesurer, mais en général on se fait pas ch***, c'est tout les 2ans c'est plus simple, c'est pas pour ce que ça coute, c'est ...

Celles que je cherche on un faible kmage donc plaquette d'origine (mon actuel qui avait 7 ans aussi), et quand c'est fait c'est toujours détaillé sur facture, c'est pas gratuit ni inclu dans le temps de mains d'œuvre de changement de plaquette car ça doit être fait tout les 2ans suivant le plan d ...

Les plaquettes qui ne reviennent pas toute seul ça ressemble aussi à un étrier grippé (ou peut être aussi maitre cylindre) 🤔 Tu es sur de ton diag? Si il restait de la pression dans le circuit ça devrai se desserrer en ouvrant la vis de purge. Petite question pour ceux qui ont eu le problème: vous ...

Salut, je ne ferais pas une fixette sur la consomation si j'avais un réservoir de 30 litres... mais là 20 litres à 7,6l/100km ça fait 260km avec une réserve de 25 bornes à tout casser...ça fait un plein toutes les 1h 40mn... en roulant peinard! il faudrait que ça tienne au moins 2h30...


"En ...

Un petit bandit ;)

Salut,

Bon rien a voir avec une ZZR mais juste pour dire sur ma moto ou les soupapes sont préconisé tout les 24000 je les ai faite pour la première fois à 48000km, résultat: 3 pastille d'admission à 0.19 et 0.17-0.17 je crois (pour 0.10-0.20 préconisé), remis quand même à 0.15 pour équilibrer comme ...

Non une classique

Peut importe si c'est d'occase ou neuf je pense, si une pièce qui est sensé durée la vie de la moto lâche à 8000km et que la moto a été entretenu comme il faut c'est garantit.
Après c'est pas un problème de coût, 200€ de plus ou de moins sur le prix d'une ZZR... C'est juste de leur donner 200€ pour ...

Elle est a 500km de chez moi, un peu loin pour la ramener en révision XD Et de toute façon c'est pas un garage kawa qui la vend.

Bon bas je ne prendrais pas celle la alors, dommage :/ . Hors de question que je leur donne 200€!
Mais en même temps je ne pense pas qu'elle aura de problème avec peu de km donc la garantit...

Donc apparemment tout les kawa on les même tarif, car j'ai exactement le même tableau...
Du coup obligé chez kawa ou pas pour la première révision des 1000? :(

Bon alors, soit les prix on explosé en 10ans, soit kawa près de chez moi sont des voleur (ce qui ne m'étonnerais pas). J'ai vu une belle occasion avec pas de km, du coup je me suis renseigné pour la révision des 1000km chez kawa histoire de pas perdre la garantit, forfait pour un 1400 = 200€ !!! Qui ...

L'avant non, je l"ai déclenché le jour de l'achat de ma belle !
(Et heureusement car sinon je défonçais l'Aprilia de mon pote devant ).
Mais l'AR sur mon 14, même debout dessus l'ABS ne se déclenche pas.
Je trouve ce frein AR manquant de puissance (Malgré une purge et un déglaçage des plaquettes ...

OK merci
Pour l'arrière facile, mais l'avant faut avoir les cou**** pour le déclencher non?

Bon ça me rassure un peu alors. Merci!
Qu'est ce que c'est "trop bien faire" alors? Histoire que je ne le fasse pas, c'est tout à fait mon genre de me prendre la tête pour pas grand chose

Oui ça marche comme ça comme pour toute les motos mais dans ce cas tu ne purges que le circuit de freins, pas le bloc ABS vu que les vannes sont fermé, donc tu laisses du vieux liquide dedans et au bout d'un moment ça flingue le truc... J'ai même vu qu'il était conseillé de le purger tout les ans ...

A y réfléchir je trouve ça bizarre quand même que personne ne sais comment purger cette centrale alors que toute les 1400 en sont équipé depuis 2006. Du coup les garages ne le font pas non plus? Ou c'est obligé d'aller chez kawa pour brancher les outils diag spécial? J'ai vu pour une autre marque qu ...

Ha. Mais ça fait cher la purge quand même

Bonjour,

J'ai vu ça sur un autre forum qui concerne le changement des durites: "Purger mécaniquement le système hydraulique de l’ABS peut comporter un risque : Ce système est muni de deux languettes qui pourraient être retournées lors d’une purge avec un système sous vide. Il vous faudrait alors ...

Ha ba je me disait au moins avec du plastique pas de risque de rayures avec les genoux et les gravier en bas, mais si c'est peint et pas résistant alors... Je me suis renseigné a un carrossier pour les repeindre il ma dis faut compter facile 250-300€ juste pour le petit bout de carénage du haut, car ...

ça a toujours bien tenu pour moi, les 2 s'enfoncent pareil en général vu que le poids est répartit sur les 2 cotés, et ça s'enfonce puis comme les roues sont posé au sol après elle sert juste à la maintenir droite mais le poids est aussi répartie sur les roues.


'tain, j'suis sur le cul!
Vu le ...

Bien d'accord avec toi, et c'est pour moi, un truc inadmissible. C'est INDISPENSABLE une béquille centrale !
Ça se discute...
Si la moto est équipée d'un huileur de chaine (genre Scottoiler, CLS, Cameleon Oiler ...), la béquille centrale ne s'impose plus, même en voyage.
Et si en plus tu ...

Apparemment ça peut frotter en virage, donc si tu rajoutes des carénage en plus devant... J'avais pas pensé au poids sur une grosse bête comme ça, mais oui du coup avec 2-3kg en plus tu passes la barre des 270kg, peut être pour ça :P