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Les 3 durites que je t'ai mise en photo...Problème moteur
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Re: Problème moteur
Quand je la démarre avec le réservoir à côté et sans la boîte à air je l'ai vois monter quand j'accélère
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Re: Problème moteur
très bien
est-ce que les 4 montent à la même hauteur ?
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Re: Problème moteur
Ok, tu passes un coup de soufflette dans le trou haut dessus du cornet, si tous les boisseaux montent (jusque en haut et en une seule fois), c'est bon, sinon, il faut revoir les membranes.
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Re: Problème moteur
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C'est se que j'ai entouré ?
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Re: Problème moteur
Ok.
Tu as quelle configuration ? échappement, filtre, carbu...
Tes symptômes sont arrivés d'une coup ou à la suite d'une intervention ou autre ?
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Re: Problème moteur
J'ai eu le même problème, et c'était un problème de réglage et de nettoyage. Du coup j'ai déposé ma rampe de carbu chez un garagiste (car pas d'ultra son chez moi).
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Re: Problème moteur
Saloute tout le monde désolé pour des New longtemps après.
La moto roule très bien c'était bien le système Ram-air j'ai demander à un pot de me faire un filtre et un Y en imprimante 3d et c'est nickel mais j'ai encore un petit problème quand j'accélère la moto ne redescend pas tout de suite au régime du ralentit elle stagne à 3000 tour quel que seconde après elle descend au ralentit du coup quand je roule c'est relou qu'elle reste accéléré
La moto roule très bien c'était bien le système Ram-air j'ai demander à un pot de me faire un filtre et un Y en imprimante 3d et c'est nickel mais j'ai encore un petit problème quand j'accélère la moto ne redescend pas tout de suite au régime du ralentit elle stagne à 3000 tour quel que seconde après elle descend au ralentit du coup quand je roule c'est relou qu'elle reste accéléré
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Re: Problème moteur
Nettoyer un filtre à essence avec de l'essence je n'y avais jamais pensé un filtre à essence se remplace !!!
rien ne sert de courir,il faut rouler à point.
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Re: Problème moteur
As-tu touché à tes vis de richesse ?
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Re: Problème moteur
Les vis de richesse ne se règlent pas dans la "configuration d'origine" la richesse se règle à l'oreille car chaque carbu est différent (pas la même usure)
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Re: Problème moteur
Un réglage à l'oreille ça vaut que dalle. Ça marche peut-être sur un mono-cylindre ou un bi.
Faut un compte-tour numérique.
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Re: Problème moteur
Si, ça marche très bien si on a une bonne oreille
Bien sur, et ça, c'est commun a toutes les procédures) il faut que la rampe soit en bonne état ;-)
Bien sur, et ça, c'est commun a toutes les procédures) il faut que la rampe soit en bonne état ;-)