Devinette

Les pannes, les réglages, les améliorations, les questions sur le moteur des ZZR.
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Devinette

Message par titifj »

A votre avis quelle est cette pièce ?

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Je peux vous dire que c'est un peu galère à remplacer
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Re: Devinette

Message par dnstouron »

Au hasard.. comme j'en ai jamais vue sur un zzr .. roue libre de démarreur
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Re: Devinette

Message par titifj »

Bingo , le terme de la référence embrayage de démarreur que j'ai dû remplacer sur mon 1400 , une vraie tanné à faire , depose obligatoire du moteur
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Re: Devinette

Message par dnstouron »

Ton 1400 a combien de kilomètres ?
C'est rare comme panne/casse.. sur les 1100 ça arrive parfois et pareil faut déposer et ouvrir le moteur
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Re: Devinette

Message par pcaille »

Ah oui pas de bol...
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Re: Devinette

Message par ZZR1100-C3 94 »

Ah ouais, galère.
Courage à toi.
Au fil du temps
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Re: Devinette

Message par titifj »

137500km , elle a commencé à donner des signes de fatigue, surtout quand tu dois aller la chercher la dedans
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    En fait je vais faire une photo elle s'est séparée en deux lol
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    Re: Devinette

    Message par pcaille »

    @titifj tu as des doigts de fée
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    Re: Devinette

    Message par titifj »

    Quand le moteur est par terre c'est pas compliqué
      Après avec le bon matos c'est plus facile
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        pour info voici l'embrayage du démarreur ( roue libre ) je viens de la prendre en photo, techniquement c'est une pièce, la panne c'est ça elle se sépare donc des fois suivant les conditions climatiques le démarreur tourne dans le vide
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        Re: Devinette

        Message par pcaille »

        Ca laisse augurer d’une belle audition lors d’un passage en concession !!
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        Re: Devinette

        Message par Rata »

        Bonjour la galère.
        Mais beau travail.
        "La perfection absolue n'est perceptible que par celui qui l'atteint"
        Ratatouille, poivron de l'espace.

        Image
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        Re: Devinette

        Message par titifj »

        Après j'en ai profité pour sortir les injecteurs, les passer à la machine pour tester le débit, l'étanchéité, j'ai passé le corps de ma pompe à essence au bac à ultrasons et changé le tamis.
        J'ai fais les roulements de colonne de direction qui étaient d'origine mais pas forcément HS
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        Les portées n'étaient pas marquées, j'aurai pû juste dégraisser les bagues , regraisser et remontage mais j'ai changé les bagues et portées, je sens bien la différence maintenant
          Rata a écrit : sam. 01 nov., 2025 10:40 Bonjour la galère.
          Mais beau travail.
          Merci, moi ça me détends la mécanique [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
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          Re: Devinette

          Message par ZZR1100-C3 94 »

          Ces sont des billes !?
          Je me serais attendu à des rouleaux.
          Au fil du temps
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          Re: Devinette

          Message par titifj »

          Moi aussi j'ai été surpris, surtout un démontable, donc à 140000km suffit de démonter, dégraisser et remettre de la graisse et c'est reparti pour autant
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          Re: Devinette

          Message par ZZR1100-C3 94 »

          J'ai jeté un oeil sur la micro fiche et pour mon C3 ce sont deux roulements à rouleaux coniques.
          un 32006 jr rs en bas et un hr 320/28 xje en haut.
          Au fil du temps
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          Re: Devinette

          Message par titifj »

          Comme quoi c'était mieux avant
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