cure de jouvence de mon zzr noir et bleu

rc46d · Message par **rc46d** » dim. 15 mars, 2015 21:05

Dernier message de la page précédente :

Mouais une fourche inversée

katana · Message par **katana** » mar. 24 mars, 2015 17:59

la fourche etant installée , j 'ai trouver un peu de temps pour continuer ma memere

installation des demis guidons !!!
les demi guidon godier etant hors de prix (mais de tres belle qualitée!!)
on va opter pour une solution alternative a moindre coup ...
la fourche etait deja equipé de demi guidon mais dans un etat , ...comment dire .....a faire peur !!
j 'avait plus qu'a trouver le modele de moto sur lequelle c 'etait monter a l origine

apres quelques recherches ... eureka !!!

cela produit d 'une ducati 900 ss

mais la ducati est en diamietre 50 et ma fourche en 52 ...
j 'ai donc bien observer si la feraille travaillait ...apparement c 'est bon !!

photo de l 'ensemble

vue des demis guidons de ducat

par la meme occasion je voit pour monter un maitre cylindre de frein brembo (toujour de ducat ...) que j 'avait en stock

ça passe !!

je tien a preciser que c 'est un montage provisoire !!!

bien entendu la visserie va etre changer !!! j 'ai fait avec ce que je trouvait au fur et a mesure du montage ...

Message par **Philoux78** » mar. 24 mars, 2015 18:19

Ça alors, une Kawaducat 11ZZ900SS.

On m'en avait parlé mais je n'en avais encore jamais vu.

Ce forum est vraiment formidable.

katana · Message par **katana** » mar. 24 mars, 2015 18:32

t 'as oublier ...fourche suz ...

donc c 'est une Kawaducasuz 1100 zzrssgsxr

ils sont compliqués ces italo-japonais

pour les etriers , ils seront donc noir !

j 'ai deja acheter la peinture qui va bien !!

ils ont tout un panel de couleur (desolé pour la qualitée de la photo)

le kit comprend un bombe de degraissant , peinture+durcisseur

Message par **Philoux78** » mar. 24 mars, 2015 20:15

Fais attention avec cette peinture car a priori elle est prévue pour des étriers de BAR en fonte.

C'est avec ça que j'ai peint les étriers de mon 11 en bleu et je n'ai pas du tout été satisfait du résultat.
Il y a deux solutions :
- Je m'y suis pris comme un manche et je t'affole pour rien.

- La peinture n'est pas adaptée.

Du coup, j'ai tout décapé et repeint avec de la peinture haute température toute bête et le résultat est

J'attends avec impatience tes impressions.

katana · Message par **katana** » mar. 24 mars, 2015 20:18

pas de soucis je vous tiendrait au courant de cette peinture

kazawaki · Message par **kazawaki** » mar. 24 mars, 2015 20:22

sympa tout sa

Juste une question .
C est quoi les té de fourche ?? Du Gsxr ? Avec une colone de zzr ?
Pour le neiman ?? Tu fais comment ??

katana · Message par **katana** » mar. 24 mars, 2015 20:38

c 'est ça !! tes de gsxr avec colonne de zzr et le neiman ce sera sans doutes un gsxr
au depart je voulait mettre un te superieur de zx9r afin de remettre mon neiman de zzr ....mais la distance entre les tubes est differente ....
il va falloir que je prenne differentes cotes car il y a des trucs qui m ' echappent .....

je m 'explique :

c 'etait deja monter sur un zzr modele C (avec jante de C) avec une entretoise pour l 'axe de la roue avant
quand je remonte sur ma modele C (avec jante de C) l 'entretoise est trop courte ...

mais je peux mettre mon entretoise d 'origine

kazawaki · Message par **kazawaki** » mar. 24 mars, 2015 20:52

tu es sur de tes tube de fourche ? ( tordue )

KIKI · Message par **KIKI** » mer. 25 mars, 2015 9:27

tes demies guidon katana ces chaud et pour ton neimann faut mettre le zzr ces pas dur

katana · Message par **katana** » mer. 25 mars, 2015 19:33

merci pour les infos KIKI
j 'essaye de t 'appeler demain , faut qu on cause tout les 2

bigtriple · Message par **bigtriple** » lun. 13 avr., 2015 1:50

Dites moi j'ai comme un méchant doute.
Dans le tutoriel après démontage du filtre à huile on voit une crépine.

J'ai fait ma vidange sur mon proto j'ai remplacé le filtre le joint etc..... mais jamais vu de crépine ?

Yen a t il une sur un modèle c et si oui ou ça ?

Merci d'avance pour votre réponse les amis

katana · Message par **katana** » lun. 13 avr., 2015 10:40

il y a 2 crepines mais tu les voient pas en demontant que le filtre a huile

, il faut retirer tout le carter inferieur pour les voir !

bigtriple · Message par **bigtriple** » lun. 13 avr., 2015 19:33

ok merci pour ta réponse rapide

et donc en temps normal il n'y a pas à les changer dans le cadre de l'entretien normal ?

désolé pour la tournure de phrase maladroite

katana · Message par **katana** » lun. 13 avr., 2015 21:09

je connait personne qui fait ça regulierement ...
mais si un jours tu as une fuite au joint de carter inferieur ...profites en !!

bigtriple · Message par **bigtriple** » mar. 14 avr., 2015 8:10

Bon me voilà rassuré ma restauration est presque finie je me voyais mal encore tout démonter vidanger etc....

katana · Message par **katana** » sam. 29 oct., 2016 19:25

bon ca a pris du temp mais bon ....
suite aux conseils pertinant de kiki ....j ai decider de changer mes guidons de ducat pour des gg

le support neiman est juste en attendant d un faire un mieux en alu

un ptite photo du train avant ....

pour moi ( c est que mon avis) , la peinture des étriers c est de la mer...
je pense avoir bien respecter les etapes , mais le resultat me plait pas .... a la bombe ca aurais été mieux ....

kazawaki · Message par **kazawaki** » sam. 29 oct., 2016 19:37

ouaip ! Ben moi je dit : sa claque sa mere !!!!! !

gordi · Message par **gordi** » dim. 30 oct., 2016 2:40

moi je dirais plus.... ca deboite la minette a barbie......

Message par **dnstouron** » dim. 30 oct., 2016 10:00

vraiment réussit l'adaptation !!!

devos zzr12 · Message par **devos zzr12** » dim. 30 oct., 2016 13:27

+1 beau boulot

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