ZZR-Leclub le Forum

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Bon.
Maintenant reste a changer le joint arbre selecteur. Pas l'air evident de le virer celui la !!!!

Deja abordé mais bon....
J'ai un cadre de C , moteur D. J'ai installé un pignonde D.
La chaine a vraiment l'air de passer hyper proche du carter c'est dingue. Pareil chez vous? Va falloir faire gaf a pas avpir la chaine trop detendue......

On dirait que c'est rentré dans l'ordre cette histoire de voyants. Je suis content pour toi.

Encore un problème de résolu!
Suivant ...

Enlever le joint arbre selecteur dés que j'ai reçu le nouveau lol

Plutot que de faire levier sur le plan de joint du carter au risque de l'habimer pour enlever le joint usagé, je pense visser dans le joint une vis asser fine pour pouvoir ensuite tirer dessus pour que le joint vienne....
Ensuite nettoyage degraissage des plan de joints.
Huilage du nouveau joint.
Remise en place
Et bingo !

Faut en visser au moins 2.

Oui rata ca sera plus simple.
Une a 3h une a 9h.....a moins que ca soit mieux midi et 6h.... :0/....

Sinon pour faire levier sans habimer le plan de joint, j'ai des genre de "mediator" en plastique, pour demonter les ecrans de tel portables.....ca peut ptet faire l'affaire....

comme rata: avec 2 petites vis, tu pourras tirer bien droit

Le plus chiant va etre de trouver une solution pour incliner la zz de l'autre sens....

une poutre et des sangles

des pneus

Couche la ....met quand même une couverture en dessous ..
Sur là centrale sa suffira ..

Ça va pas pisser l'huile sur la centrale ? Dans ce cas la c'est niquel !

Hein ????? J'ai pas encore reçu le joint......dites moi avant que je vidange lol ! Je pensais qu'il fallait minimum la pencher.....maos si ca pisse pas sur la centrale ca m'arrange bien car j'ai rien pour l'incliner....

TU VAS GRAVE TE FAIRE CHIEZ

Les bons commentaires de KIKI pour te donner le moral avant de commencer les travaux.

Pourquoi me faire chier ???

Aller les gars, svp arretez le suspens , j'ai asser galéré lol.
Derniere ligne droite la hate de la faire rouler !!!!!!

Les zzristes sont taquins.....

non tgu vas te faire chiez mais pourquoi tout sa na pas ete fait quand le moteur etait depose c etait si simple ton mecano ta pas conseille

Ca ne se voyait pas qu'il y avait fuite....
Apres avoir deposé le moteur j'ai nettoyé les 5cm de graisse qu'il y avait partout. Plus d'huile dans le moteur.....d'aspect le joint le laisse rien paraitre.....au final, micro fuite une fois moteur remis en route donc je prefere le changer....
J'ai changé pas mal de joints moi meme j'ai zappé celui la...
Et puis au mecano je lui avais juste demandé de me monter les aac rien d'autre......

Mais il est galére ou pas alors a changer?

oui galere a change a moins que tu es de la chance et 1 mecano doit conseiller son client il aurais du te dire de faire les joints comme tout etait par terre

j'ai trouvé en image comment changer le joint de l'arbre d'équilibrage mais pas celui du selecteur : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 80#p308852" onclick="window.open(this.href);return false;

l arbre d equilibrage facile il est en caoutchouc et pas monte serre que celui de selecteur en acier et monte serre dans le carter et pour mettre des vis pas facile du tout et surtout faut pas abime l arbre de selection

Ok
Voilà pourquoi je trouve pas quelqu'un qui l'a déjà fait ...

Hum hum......ca va pas etre du gateau alors.....shit.....je sens arriver la galére !

faut surtout pas faire de conneries 2 solutions si ces juste 1 suintement tu laisses sinon faut resortir le moteur

tu voies julien depuis le temps que tu galeres tu m aurais amene ta moto elle roulerais depuis longtemps et tu aurais fait des economies je pense donc les 250 kilometres de distances ces rien du tout

Ha oué ressortir le moteur carrement ???!??!!!!.?!?!? ..... merdum.....

Ça aurait ete avec grand plaisir de t'ammener le ZZ malheureusement, a l'heure actuelle, partir pour une grosse journee voir plus est compliqué niveau vie famille, besoin d'une grosse organisation avec madame.... (because petit bout de 5ans + fauteuil roulant + respirateur +...+....+....= difficile de partir "loin" sans grosse organisation....) :0/

Ce qui est sur, c'est que ma prochaine ZZ, dans qqlq annees, viendra de chez toi !!! Un bon petit 14 soigné aux petits oignons par PMS!!!!

Au moins, si ça suinte, c'est qu'il y a de l'huile...

C'est pour toutes ces raisons que je ne voulais pas remonter mon moteur dans le solo sans que kiki l'est refais....

Bhe oui je suis ok avec toi.....mais tout le monde n'as pas possibilité de faire 600km aller retour pour monter sur montargis....meme si ca m'aurait botté et evité bien des soucis.....

Meme avec la galere, c'est une aventure que je ne regrette pas....
Moto achetée bouchee de pain, j'ai ressorti mes factures de pieces etc et je suis encore dans la somme d'un 11 avec qqlq bricoles a faire dessus.

Si je ne.m'etais pas lancé, je pense qu'elle aurait pris feu (faisceau mal en point) ou qu'elle aurait eu de grosses casses moteur (mauvais pignon, pas.serré, pas de rondelle frein....) ce qui aurait pu me valoir une belle chute....

Premiere resto pour ma part. Au depart sans connaissance en meca encore moins sur le modele ZZ.....sinon je n'aurais pas acheté celle-la.....

Bref. On fait tous des erreurs. j'essaye de la rendre fiable et roulante en.me.debrouillant et en suivants vos conseils histoire de limiter les frais.
Avec un budget plus consequent et surtout le temps de le faire, elle serait sur remorque, direction kiki pour dépose et remise a neuf totale du moteur.....mais j'ai pas le budget pour ça.... enfin si (j'ain une enveloppe sous le matelas car j'ai revendu des cartes de collection) mais je veux taper un minimum dedans.
Le ZZ est une decouverte. Je n'ai jamais roulé ce type de moto. Dans 2-3ans, cette enveloppe + revente de ma mamie (qqlq petits problemes mais : amorto neuf, fourche revisee, etriers refaits a neuf, neiman, relais, roumement direction et bras oscillant, durite avia neuve.....bref) me permettra, si ce genre de moto me convient de partir sur une meilleure base (on trouve deja des 1400 a moins de 7000€ avec 15-20000km), qui partira direct chez kiki pour controle et faire ce qu'il y a a faire....

Pour le.moment meme si je galére, je ne regrette quasi pas. Car oui je galére, mais j'ai appri plein de choses en mecaniques, choses dans lesquelles je ne me serais pas lancé avant, meme "basique" (enlever reservoir, boite a air, demonter des etriers freins...)....avant la ZZ, je me limitais a vidange filtre et purge freins......
Alors oui j'ai craqué du budget, mais vu les soucis de santé du petit, c'est le seul loisir que je peux faire facilement et souvent puisque je fais ca chez moi donc present en cas de besoin.

Et puis elle va rouler ! Peut etre pas a 100% de ses capacités mais je lui demande surtout d'etre fiable histoire de s'accorder avec madame qqlq aprem de balade de temps en temps lorsqu'on peut faire garder le petit....

......bref tout le monde fait comme il peut.....

Pour le.moment....questionnement sur ce put*** de joint torique d'arbre de selecteur !!!
Il doit pas etre si mal en point car la.moto a chauffé au ralenti dans le garage hier et j'ai pas de trace d'huile a terre..."juste" le joint un gras lors essuyage de controle......pas catastrophique mais mieux vaut le changer ;0)

Vous voulez rire ??? (Moi envie de pleurer lol)
- petite balade de 10km. Ca freine, ca accelere bien, pas de trous, pas de bruits suspect, voyant qui s'allument avant de demarrage......MAIS QUI NE REFONCTIONNENT PLUS APRES LA BALLADE!!!!!!

QU'EST CE QUI PEUT FAIRE CLAQUER UNE SONDE ?????

Remets le contact pour vérifier les voyants et si pas OK, débranche la cosse sur la sonde, et reteste à l'ohmmètre entre la borne et le carter.

probleme de masse sur ta moto