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rc46d a écrit : Tout se répare et tu repars avec une bécane saine, peut être un peu plus cher qu'une occase dont tu ne connais rien de sa vie passée et qui au final te donneras du soucis.

C'est vrai mais .................. tout le monde n'a pas tes moyens !!!

laisser 4000/5000€ chez un pro pour une moto de 1998
ou
d'en racheter une à 2500/3000€ avec peu de km et son historique ( oui ça se trouve encore )

moi y a pas foto

ben faudrait avoir un devis d'un pro ..... histoire d'avoir une idee du prix... comme ça juste pour voir hein
ont dis juste que ça ne sert a rien de vouloir reparer celle la,
pitelis n'est pas mecano et n'a pas de gros moyen donc ......

bk95 a écrit :ben faudrait avoir un devis d'un pro ..... histoire d'avoir une idee du prix... comme ça juste pour voir hein
ont dis juste que ça ne sert a rien de vouloir reparer celle la,
pitelis n'est pas mecano et n'a pas de gros moyen donc ......

Un pro ne met pas de pieces d'occaze donc............ ça chiffre vite

De plus rien que pour le carter inf,il parait qu'il faut changer les 2 car il faut que cela soit le meme usinage!!!

zzr098 a écrit :

bk95 a écrit :ben faudrait avoir un devis d'un pro ..... histoire d'avoir une idee du prix... comme ça juste pour voir hein
ont dis juste que ça ne sert a rien de vouloir reparer celle la,
pitelis n'est pas mecano et n'a pas de gros moyen donc ......

Un pro ne met pas de pieces d'occaze donc............ ça chiffre vite

De plus rien que pour le carter inf,il parait qu'il faut changer les 2 car il faut que cela soit le meme usinage!!!

Un cadre et une fourche ça se redresse par un pro. Certains disques aussi.

zzr098 a écrit :

rc46d a écrit : Tout se répare et tu repars avec une bécane saine, peut être un peu plus cher qu'une occase dont tu ne connais rien de sa vie passée et qui au final te donneras du soucis.

C'est vrai mais .................. tout le monde n'a pas tes moyens !!!

laisser 4000/5000€ chez un pro pour une moto de 1998
ou
d'en racheter une à 2500/3000€ avec peu de km et son historique ( oui ça se trouve encore )

moi y a pas foto

Si tu le dis j'attendrai les posts du gars, quelqu'il soit, qui viendra dire que sa bécane marche pô et dépensera des € à la remettre en état. À moins qu'il en rachète une autre dans la foulée, évidemment à pas cher.

voila. c'est pas economiquement realiste c'est tout,
apres on lui dit pas de mettre sa moto a la casse il fait comme bon lui semble

bk95 a écrit :voila. c'est pas economiquement realiste c'est tout,
apres on lui dit pas de mettre sa moto a la casse il fait comme bon lui semble

On ????? Qui ça ? Sans être méchant tu connais la définition du "On" ?

on ou plutot ont c'est pour l'ensemble de ceux, comme moi, qui pense que ca ne sert a rien de se torturer l'esprit plus longtemps avec cette moto qui n'est pas reparable.

la c'est assez clair

bk95 a écrit :on ou plutot ont c'est pour l'ensemble de ceux, comme moi, qui pense que ca ne sert a rien de se torturer l'esprit plus longtemps avec cette moto qui n'est pas reparable.

la c'est assez clair

J'arrête dans vos certitudes.

rc46d a écrit :

bk95 a écrit :on ou plutot ont c'est pour l'ensemble de ceux, comme moi, qui pense que ca ne sert a rien de se torturer l'esprit plus longtemps avec cette moto qui n'est pas reparable.

la c'est assez clair

J'arrête dans vos certitudes.

ou la tienne ???
si comme toi il passe, pour la moindre vis a resserer, par un pro,
j'amerais bien jetter un oeil sur la facture

bk95 a écrit :

rc46d a écrit :

bk95 a écrit :on ou plutot ont c'est pour l'ensemble de ceux, comme moi, qui pense que ca ne sert a rien de se torturer l'esprit plus longtemps avec cette moto qui n'est pas reparable.

la c'est assez clair

J'arrête dans vos certitudes.

ou la tienne ???
si comme toi il passe, pour la moindre vis a resserer, par un pro,
j'amerais bien jetter un oeil sur la facture

Pas de blème, j'ai les factures de la Noiraude. C'est pas un secret.
Pour mes autres motos c'est parti avec les nouveaux acquéreurs. Pas de soucis avec eux depuis, jamais un appel, rien. Que du bonheur.

Au final c'est pas plus cher je te rassure surtout lors de la vente.

je suis pas un pro mais j'ai des doutes sur le fait qu'un pro redresse un cadre etc... avec démontage complet de la moto plus remontage et la révision qui va avec... pour le prix d'une 600 zzr propre soit environ 2000€

bk95 a écrit :voila. c'est pas economiquement realiste c'est tout,
apres on lui dit pas de mettre sa moto a la casse il fait comme bon lui semble

Qui a dit ca ?.

mahmat a écrit : je suis pas un pro mais j'ai des doutes sur le fait qu'un pro redresse un cadre etc... avec démontage complet de la moto plus remontage et la révision qui va avec... pour le prix d'une 600 zzr propre soit environ 2000€

Si tu savais dans la vraie vie tu serais étonné.

Fantomas a écrit :

bk95 a écrit :voila. c'est pas economiquement realiste c'est tout,
apres on lui dit pas de mettre sa moto a la casse il fait comme bon lui semble

Qui a dit ca ?.

"On"

ça veut rien dire ce que tu marques Gérard, ma phrase a un sens si tu la lis entièrement, je me doute que des cadres ça se redresse...

mahmat a écrit :ça veut rien dire ce que tu marques Gérard, ma phrase a un sens si tu la lis entièrement, je me doute que des cadres ça se redresse...

Dixit : j'ai des doutes sur le fait qu'un pro redresse un cadre.

qu'un pro redresse un cadre, démonte la moto entierement la remonte fais l'entretien pour la mise en route tout cela pour le prix d'une moto en bon état d'occasion soit environ 2000€

Car là mm si il fait redresser son cadre le reste sera aussi à faire ...

mahmat a écrit :qu'un pro redresse un cadre, démonte la moto entierement la remonte fais l'entretien pour la mise en route tout cela pour le prix d'une moto en bon état d'occasion soit environ 2000€

Car là mm si il fait redresser son cadre le reste sera aussi à faire ...

C'est pour ça que j'ai bien précisé si le gars a les compétences pour mettre la moto à poil. T'as pas tout lu.

rc46d a écrit :

mahmat a écrit :qu'un pro redresse un cadre, démonte la moto entierement la remonte fais l'entretien pour la mise en route tout cela pour le prix d'une moto en bon état d'occasion soit environ 2000€

Car là mm si il fait redresser son cadre le reste sera aussi à faire ...

C'est pour ça que j'ai bien précisé si le gars a les compétences pour mettre la moto à poil. T'as pas tout lu.

c'est pt etre ce qui couterait le moins cher si toute fois il a le courage les connaissances et la place pour démonter. Car acheter des pieces d'occase comme un cadre faut oser.

mahmat a écrit :

rc46d a écrit :

mahmat a écrit :qu'un pro redresse un cadre, démonte la moto entierement la remonte fais l'entretien pour la mise en route tout cela pour le prix d'une moto en bon état d'occasion soit environ 2000€

Car là mm si il fait redresser son cadre le reste sera aussi à faire ...

C'est pour ça que j'ai bien précisé si le gars a les compétences pour mettre la moto à poil. T'as pas tout lu.

c'est pt etre ce qui couterait le moins cher si toute fois il a le courage les connaissances et la place pour démonter. Car acheter des pieces d'occase comme un cadre faut oser].

Y'a des pros sur le forum.

rc46d a écrit :

mahmat a écrit :

rc46d a écrit :

mahmat a écrit :qu'un pro redresse un cadre, démonte la moto entierement la remonte fais l'entretien pour la mise en route tout cela pour le prix d'une moto en bon état d'occasion soit environ 2000€

Car là mm si il fait redresser son cadre le reste sera aussi à faire ...

C'est pour ça que j'ai bien précisé si le gars a les compétences pour mettre la moto à poil. T'as pas tout lu.

c'est pt etre ce qui couterait le moins cher si toute fois il a le courage les connaissances et la place pour démonter. Car acheter des pieces d'occase comme un cadre faut oser].

Y'a des pros sur le forum.

Disons qu'il y en a qui essaient de vivre leurs passions en fonctions de leur porte monnaie et je les comprend je fais pareil. Je pense qu'on préférait tous avoir le porte monnaie bien rempli et pas s'embeter à trouver la solution la moins couteuse pour vivre notre passion. Quoiqu'on en dise, les €€€ ça ne pousse pas sous le sabot d'un cheval. Reste que cela ne doit pas etre au détriment de la qualité.

donc on est tous d accord... sur le fait qu il faut reparer a moindre cout pour une machine de cette age... donc ... est ce raisonnable d'engager des frais qui vont depasser la valeur de la machine ?

Fantomas a écrit :donc on est tous d accord... sur le fait qu il faut reparer a moindre cout pour une machine de cette age... donc ... est ce raisonnable d'engager des frais qui vont depasser la valeur de la machine ?

Et de repartir sur une super bécane alors que tu ne sais pas ce que tu vas acheter.

EOT.

toute façon le plus simple c de chiffrer le cout des reparations en démontant soit mm la machine, car par un pro ça va largement dépasser son budget.

Soit il répare par ses propres moyens et fait ça bien soit il achete une machine saine. ça sert à rien de collectionner les épaves

Fantomas a écrit :donc on est tous d accord... sur le fait qu il faut reparer a moindre cout pour une machine de cette age... donc ... est ce raisonnable d'engager des frais qui vont depasser la valeur de la machine ?

ben faut croire que non

bk95 a écrit :

Fantomas a écrit :donc on est tous d accord... sur le fait qu il faut reparer a moindre cout pour une machine de cette age... donc ... est ce raisonnable d'engager des frais qui vont depasser la valeur de la machine ?

ben faut croire que non

AMHA lances un sondage.
On se demande pourquoi certains d'entre nous restaurent, réparent pour rouler sur des machines nickels.

P'tain, j'avais dit EOT.

PS : Vive le jetable.

PS2 : C'est plus de la passion là.

hébé sacré débat !

je vous avoue que je prends tous les avis avec plaisir, (d'autant que depuis peu j'ai un taf et que donc a moyen terme la situation financière s'arrangera un peu bien que j'ai pas envie de mettre le prix d'une moto d'occaz dans les réparations ...)
après avoir tout lu 2 choses :

-je pense que c'est économiquement faisable de la réparer dans la mesure ou le cadre n'est pas touché, un moteur et une fourche ca se trouve (enfin ... ca peut se trouver)

-si le cadre est touché, la j'abandonne, casse, motard pour pièces ou concessionnaire compatissant et je rachète un plus petit jouet à moindres frais ...

la question est donc : comment savoir si le cadre est touché ?

Pitelis a écrit :hébé sacré débat !

je vous avoue que je prends tous les avis avec plaisir, (d'autant que depuis peu j'ai un taf et que donc a moyen terme la situation financière s'arrangera un peu bien que j'ai pas envie de mettre le prix d'une moto d'occaz dans les réparations ...)
après avoir tout lu 2 choses :

-je pense que c'est économiquement faisable de la réparer dans la mesure ou le cadre n'est pas touché, un moteur et une fourche ca se trouve (enfin ... ca peut se trouver)

-si le cadre est touché, la j'abandonne, casse, motard pour pièces ou concessionnaire compatissant et je rachète un plus petit jouet à moindres frais ...

la question est donc : comment savoir si le cadre est touché ?

C'est ta belle et tu fais comme tu le sens. Si tu savais le nombre de bécane dont le cadre a été touché et qui après réparation roulent.
Pourquoi ? Parce que les gars avaient de "l'amour" pour leurs motos.
Si tu n'as aucune affection pour cette bécane tu la jettes, point barre.
Mais là c'est plus de la passion, c'est de l'utilitaire.

la foutre a poil et le faire verifier par un pro
je crois que certain accepte avec le moteur, mais la je suis pas sur

bk95 a écrit :la foutre a poil et le faire verifier par un pro
je crois que certain accepte avec le moteur, mais la je suis pas sur

Ben si.
Étonnant non ? (© Desproges)

Pitelis a écrit :
-je pense que c'est économiquement faisable de la réparer dans la mesure ou le cadre n'est pas touché, un moteur et une fourche ca se trouve (enfin ... ca peut se trouver)

Pour le cadre Attention stani,j'ai juste une "impression" ,c'est peut etre à cause de la fourche mais comme dit plus haut,je ne suis pas" un pro"