ZZR-Leclub le Forum

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zzr 61 a écrit :

Philoux78 a écrit :Ça fait toujours mal au ventre de voir des photos comme celles là
Je parle des dernières naturellement
Visiblement tu prends les choses avec philosophie et un certain sens de l'humour
Content pour toi que ce ne soit pas trop grave et que ta belle puisse repartir encore plus ... belle de chez Kiki
Et surtout, heureusement que tu ne t'es pas fait mal.
Mais enfin, sortir avec du verglas, ..... ah la la, les jeunes .....

V à tous
Philoux78

oui et c'est un honneur de ta part.................

le principal etant que toi tu ailles bien !!!!!! allez courage tu pourras bientot la re-chevaucher !!!!!!

Farpaitement !

J'ai récupéré la brèle.
Elle est toute belle Merci à Kiki pour son travail, encore une fois très soigné

Encore plus belle qu' avant

splendide !!!!!

Toujours aussi belle

Prends plein de plaisir avec et attention aux plaques de verglas

Magnifique.

Vraiment très belle la noire et or
Tu as fais monter par Kiki l'option "pneus à clous" cette fois ci
Bonne route
Philoux78

Bave bave bave c'est trop beau un 12R

Très belle machine, longue route à vous 2

Merci d'avoir partagé ton histoire, très intéressante. Superbe moto, ça donne envie!

Magnifique !!! toujours aussi belle.

Un petit peu de nouvelles depuis le temps







Quelques upgrades qui traînaient dans les cartons

Remplacement du Garde boue par un de Z1000 (2003-2006):

Modification purement esthétique, je trouve que ça affine l'avant de la moto.

Il faut faire des pattes de déport spécifiques pour monter le GB Z1000.
Le plan aux petits oignons ;)



Les voila faites et assemblées.



Démontage des pattes d'origine


Montage des nouvelles pattes



Et voila ;)





Remplacement des étriers de frein avant :

Bon ok, le Zx12R n'est pas une sportive, mais il y a tout de même pas mal de puissance à stopper, + le poids machine-pilote avoisinant les 380 kgs... (comment ça chuis gros ? :lol: )

Je trouve que le 12 manque cruellement de freins, ce qui "peut" provoquer de grosses chaleurs sur des freinages de trappeur :mrgreen: .
J'ai donc, déjà posé des durites avia et un PR19 brembo. Il y a eu un mieux, mais c'est pas encore ça.

Après pas mal de recherches sur le net, je remarque que nombreux possesseurs de Zx10R (2004-2006) , qui ont la même fourche et étriers, rencontrent le même souci.
Verdict : les étriers Tokico d'origine encaissent mal la chaleur sur les gros freinages et se dilatent. Problème lié à la matière employée.

La solution est de les changer pour un autre modèle. Visiblement sur les 10R ça apporte un gros mieux.

Étriers compatibles :
YAMAHA R1 & R6 (mais il faut usiner les pieds d’étriers pour que ça passe )
KAWASAKI Z1000, Zx6R, ZZR 1400 / NISSIN (plug and play)
Brembo M4 ... €€€€€€€€€€

J'ai donc choisi les étriers Kawasaki. J'en ai trouvé sur le coincoin, montés sur un Z1000 de 2008.

Voila à la réception, "comme neuf" :roll:



Un gros décrassage plus tard :



Avant / Après



Une paire de plaquettes neuves plus tard (CL brakes 1177 XBK5)



Ça brille 8-)




Ya plus qu'a roder les plaquettes sur 100 kms ;)

Elle est vraiment superbe, en plus j'ai eu la chance de la voir sur la table d'opération du " doctor"

Très belle moto, je suis admiratif !

une question au passage ... avec les plaquettes xbk5 tu as pas les disque qui surchauffent ??? de temps en temps je les entend qui font le "tic ... tic... " comme quoi ils refroidissent (surtout quand je virolle pas mal ... )

Elle est vraiment magnifique
Elle a surtout une meilleure allure que la dernière fois que je l'ai vue à Montargis chez Kiki
J'espère que tu vas éviter de rouler sur la neige maintenant
J'adore tes pattes pour le montage du garde boue
C'est vraiment du beau travail
Bonne route
Philoux78

Salut Niko, j'espére que tu va bien car la derniére fois qu'on c'est croisé chez KIKI c'etait pas vraiment ça.

je vois que tu as pu re re refaire ton 12 et en plus tu y a ajouter quelques modifications sympathiques

prends enormément de plaisir avec ton 12 et fait attention au vergla ( c'est pas la saison ) et aux graviers

Au plaisir de se croiser un de ces jours et de rouler un peu ensemble.

Bien les changements, c'est vrai qu'ils lui vont bien

... En esperan te revoir bientôt à son guidon

Quelques news,
le 12R se porte bien et roule toujours aussi fort .

Plus de modifs prévues

Il a été rejoint dans le garage par un 900 TDM (daily) et depuis coule des jours plus tranquille et je ne l'utilise que pour le plaisir le dimanche.

Ici à Chambord (41)

Content d'avoir de tes nouvelles et de voir que le 12R se porte bien.
C'est quoi la vilaine construction en arrière plan qui gâche la photo.
Au plaisir de te revoir à une sortie.
Philoux78

Toujours aussi belle ta "petite" ZX12R

au plaisir de te croiser un de ces jour dans le 45

Et du coup la modif d'étrier avant, validé ou pas?

rickorn a écrit :Et du coup la modif d'étrier avant, validé ou pas?

bof bof

Bravo Nyko.

5 ans et demi pour répondre, je pense que tu as battu les records.

Ben quoi il roule lui...
Bon retour parmi nous

Philoux78 a écrit :...5 ans et demi pour répondre, je pense que tu as battu les records....

Oui je sais je ne suis pas venu sur ce forum depuis quelques temps...

dnstouron a écrit :Ben quoi il roule lui...
Bon retour parmi nous

oui toujours après de nombreuses années au garage !!


Elle est toujours là. Il faut que je me décide à la vendre elle ne roule quasiment plus.
Les dernières modifs étaient le changement de la cartouche par un akra carbone (modif par kiki)




A coté j'ai un tdm 900 qui roule, lui, beaucoup pour aller au taf
Et un bking 1340 qui est en cours de remontage suite à une vilaine chute en 2015.

A vendre



ZX12R de 2005 59000 kms
très bon état.
Filtres à air K&N, suppression Kleen Air
Ligne titane akrapovic avec chicane
Power commander III et reprogrammation au banc.
Faisceau charge 12V
durites aviation + maitre cylindre brembo pr19 + étriers zzr1400
selle confort avec gel, capot de selle + 2eme selle passager.
Tapis de réservoir bagster
Feu arrière blanc avec clignotants intégrés
garde boue avant Z1000
embrayage récent 1200 kms
vidange faite 1200 kms

Vendu avec double des clés + clé rouge.
Manuel d’atelier, factures
nombreuses pièces d’origine ( ligne d’échappement, kleen air, garde boue, etc)

5700€

Trop belle
Bonne vente

C'est vraiment une belle bête.
Bonne vente.