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Made in China ?

Ce n'est pas impossible, peut être made in Taïwan.
C'est un copain qui me les avait commandé donc je ne sais pas trop

ok

dans ce cas, essayes d’amorcer ton maitre cylindre avec un durite qui est plus haut que lui.

tu devrais avoir du liquide qui arrive dans ton bocal par simple gravité

Si je te comprends bien il faudrait que je défasse la durite qui se trouve au niveau du répartiteur que je la mette en hauteur pour tenter de l'amorcer ?

Commence par démonter le piston du maitre cylindre comme il a été dit plus haut, et regarde s'il n'y a rien d'anormal.

Bonjour à tous. Je vais y regarder et je vous tiens au courant.
Pouvez vous me dire la différence entre la revue technique et le manuel d'atelier ? Merci

la revue technique est destiné au grand publique et écrite par des journalistes qui suivent un ou plusieurs mecanos qui font le job .. du coup il peut y avoir des erreurs
le manuel d'atelier est la revue de Kawasaki fourni à ces concessionnaires donc destiné à des professionnels de la mécanique équipés en outils

Merci dnstouron. Donc le manuel d'atelier est beaucoup plus précis. Est ce qu'il est disponible sur le site et combien vaut t'il ?

c'est différent il s'adresse a des professionnels donc des personnes qui ont des compétences en mécaniques ... la RMT est grand publique
le MA est fourni via la boutique

Merci pour le lien. Il faut juste en faire la demande,mais elle est en libre service, elle n'est pas payante ?

Ma petite 600 vous remercie pour le manuel d'atelier. Effectivement ça n'a rien à voir avec la revue technique

Hello tous le monde. Pouvez vous me dire par quoi on peut remplacer les joints de sortie d'échappement sur nos 600 (joint entre le collecteur et le silencieux). Si vous avez de bonne adresses aussi je suis preneur. Merci

Vu le prix ,je te conseille de mettre le bon joint
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr ... _graphite/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci katana pour le lien beaucoup moins cher que sur pieces kawa 20,66 € le joint

De rien ,après avec les dimensions ,on peux aussi trouver en france comme sur amazon par exemple

Si tu as les liens directement ça m'évite de chercher

Salut à tous, quand j'essaie de le mettre sur la carte des membres j'ai un message d'erreur (Impossible de charger Google Maps correctement sur cette page).
Est ce que quelqu'un pourrait me prêter un dépressiomètre pour que je puisse faire ma synchro, sinon est ce que que vous avez des bon plans pour en acheter un ?
Merci d'avance

Pour la carte Google a changé ces conditions d'utilisation et faut mettre un numéro de CB sur son compte ... Je vais fermer le site de la carte

Je pensais que ça venait de l'ordinateur de mon moteur de recherche. Tu n'as pas de bon coup à faire sur un dépressiomètre ? Je ne sais pas si il faut a aiguille ou à colonne. Je ne veux pas mettre un prix fou dedans non plus car on ne fait pas une synchro tous les 4 matins donc il ne va pas beaucoup servir.

j'ai un carbtune
Simple efficace et en faisant 2 synchro il est rentabilisé

Sinon il y a plein de tuto pour se fabriquer des colonnes a dépression sur le net

J'ai vu pour les colonnes faites maison mais pas facilement transportable. Oui je regardais aussi pour le Carbtune et je regardais aussi un tuto avec un modèle à aiguille
https://www.youtube.com/watch?v=O04P0T4paJk" onclick="window.open(this.href);return false;. Est ce que le Carbtune est plus précis ou plus sensible pour les ajustements ?

Pour un particulier il est suffisant, pour un professionnel ils utilisent des appareils électriques a affichage digital.
Je n'ai jamais utilisé de version a aiguilles uniquement le carbtune

Il vaut mieux le commander en Angleterre ?

Je l'ai acheté directement sur leur site il y a une dizaine d'années.
C'est toujours le même je vois pas pourquoi je le prendrai ailleurs sauf si tu veux financer des intermédiaires

Ok c'est que je ne cause pas trop bien l'english

J'ai le site en français moi.

Pour un dépréssiomètre maison, tu fait la même chose qu'ici avec un long tuyau:
http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... metre.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sauf que tu as 4 cylindres. Alors tu fais la synchro des carbus 1 et 2, ensuite la synchro des carbus 3 et 4 et enfin tu termines avec le 1 et le 3

J'avais fait ça pour le 1100:


Mais c'est pas très précis.

Je dois faire la synchro de mon 500 gpz c'est après midi.
J'essaie de te faire une vidéo pour te faire une idée

Merci Rata. Le seul soucis c'est pour le transport. Tu dis que ce n'est pas précis c'est par rapport aux réglages ?
Super oui je veux bien une vidéo si ça ne te dérange pas ça serait cool. De mémoire la GPz est un bi-cylindre ? Le principe est le même pour un 4 cylindre il faudra juste brancher 4 tuyaux au lieu de 2

Voilà la vidéo
Bon je suis pas spécialement doué pour filmer et si ça se trouve je fais ma synchro comme un nul
Https://youtu.be/NPaS8s3SoKI" onclick="window.open(this.href);return false;