ZZR-Leclub le Forum

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Merci pour le CR

Greglegrincheux a écrit :Lui nous répond qu'il n'est pas du tout étonné pas notre opinion et nous dis, je cite :

" Quand je vous ai vu arrivé avec le ZZR 1100, j'ai compris tout de suite que vous alliez avoir du mal à être séduit par cette moto.... Venir essayé un FJR 1300 en venant d'un ZZR.....Bah.... C'est pas gagné...."

Ce patron est intelligent et a probablement eu une ZZR 1100 auparavant

Super CR

Il faut l'envoyer en MP à Bruno 77, lui qui possède le FJR 1300 et qui aimerait remettre "du piment dans sa vie motarde" ...... (hihihi)

Même sur un 600 , les mômes sont contents:
Premiers tours de roue (50 m jusqu'au fond de l'impasse!) le week-end dernier pour mon filleul qui a 6 ans 1/2.

Conclusion: "Quand j's'rais grand, j'vais acheter un ZZR !"

Idem pour ma petite fille 4 ans (ben oui chuis papi) une vingtaines de mètres avec la 1200. Maintenant c'est "papi, papi ............. moto ?" Trop forte.

Titi a écrit :Ce patron est intelligent et a probablement eu une ZZR 1100 auparavant

Heuuuuu ... si il était vraiment intelligent => il serait resté chez Kawa

D€NTIST a écrit :

Titi a écrit :Ce patron est intelligent et a probablement eu une ZZR 1100 auparavant

Heuuuuu ... si il était vraiment intelligent => il serait resté chez Kawa

ben faut comparere avec les autre marques pour savoir que Kawa est le plus mieux...

Supergus a écrit :

D€NTIST a écrit :

Titi a écrit :Ce patron est intelligent et a probablement eu une ZZR 1100 auparavant

Heuuuuu ... si il était vraiment intelligent => il serait resté chez Kawa

ben faut comparere avec les autre marques pour savoir que Kawa est le plus mieux...

Ou le moins mal

bin moi un fjr 1300 j'en ai essayé 1 ce week end.
les derniers modèles,bilan une super machine très bien adapté pour le duo,un cadre d'enfer,très maniable,un freinage puissant,un bruit de moteur feutré,le cardan est très agréable ,moins souple que la chaine certes,mais bon des avantages indéniables pour les rouleurs.une machine joueuse avec une prise en main très rapide.
par contre le moteur en 100 ch,quel dommage,vous avez deja essayer de courir avec une seule narine ?????
en full 145ch ça doit être une tuerie.

Tuerie peut être pas, efficace et performant, serai plus adapté je pense

Ca me fait penser que le week dernier tournait sur le circuit de Zolder Belgique, un GTR 1400 avec les autre ZZR 1400, ZX 10-6R sympa non?

un gtr 1400 j'adore,sur circuit c'est drole comme idée,m'enfin c'est pour presenter la gamme "i think"[smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]

Dire qu'en Belgique,la ZZR1400 est en full d'origine :197 cv

Mais,revers de la médaille à cause de notre système de taxation: 1.500 € de mise en circulation à payer

Blackalf a écrit :Dire qu'en Belgique,la ZZR1400 est en full d'origine :197 cv

Mais,revers de la médaille à cause de notre système de taxation: 1.500 € de mise en circulation à payer

Ben nous c'est remise à l'origine et t'es hors la loi, sans assurance. Choisis ton camp camarade.

Puis en Gelbique vous n'avez pas le permis à points

Eh non,faut bien qu'il y ait des avantages en France,vous êtes avantagés en ce qui concerne les voitures,et nous c'est avec les motos

Quand je vois ce que vous payez comme assurances,je suis horrifié : ma ZZR600 me coûte 147 €/an d'assurance et 38 €/an de taxes,soit 185 en tout

Il faut savoir que pour nos assurances (à partir du moment où on a le permis A pour motos non bridées) il n'y a que deux catégories : en dessous de 600cc et au dessus

La ZZR cubant 592cc,je suis donc au minimum,mais une 1400 ne me coûterait guère plus cher (c'est la mise en circulation en rapport avec les cv/kw qui nous tuent)

Blackalf a écrit :Eh non,faut bien qu'il y ait des avantages en France,vous êtes avantagés en ce qui concerne les voitures,et nous c'est avec les motos

Quand je vois ce que vous payez comme assurances,je suis horrifié : ma ZZR600 me coûte 147 €/an d'assurance et 38 €/an de taxes,soit 185 en tout

Il faut savoir que pour nos assurances (à partir du moment où on a le permis A pour motos non bridées) il n'y a que deux catégories : en dessous de 600cc et au dessus

La ZZR cubant 592cc,je suis donc au minimum,mais une 1400 ne me coûterait guère plus cher (c'est la mise en circulation en rapport avec les cv/kw qui nous tuent)

Il parait que vous avez 2 taxes. 1 de mise en circulation et une tous les ans pour le droit de rouler.

ah le bon vieux temps
la gabelle
la taille
la corvee
le droit de cuissage
la dime
et j'en passe
heureusement qu'en france on a borloo vous en gelbique zavez pas encore ça...
et toc !

aldi3 a écrit :ah le bon vieux temps
la gabelle
la taille
la corvee
le droit de cuissage
la dime
et j'en passe
heureusement qu'en france on a borloo vous en gelbique zavez pas encore ça...
et toc !

T'as oublié :
L'octroi
L'assise (toujours en vigueur)
Et autres CRDS et CSG soit disant provisoires
TIPP, on ne la compte pas elle exise depuis les années 1922 mais là va y'avoir la taxe carbone. Yep ! que du bonheur. 1,43 € le litre d'essence chez Leclerc sur l'autoroute en rentrant ce soir de Montargis. J'en ai juste fait pour 10 €.

rc46d a écrit : Il parait que vous avez 2 taxes. 1 de mise en circulation et une tous les ans pour le droit de rouler.

Exact,comme j'ai dit plus haut dans le topic...et je me suis trompé : c'est encore pire (cliquer sur la 4ème rubrique dans le menu à gauche > en Belgique)

http://www.motosecure.be/

En plus du prix d'achat,il faut casquer exactement 2.478 € (et impossible de comprendre la somme dans le crédit) pour mettre en circulation une moto de plus de 164 cv...inutile de dire que les ventes de motos très puissantes s'en ressentent,à moins que l'importateur ne fournisse de "faux" papiers déclarant que la moto est moins puissante (en 2003 ma ZX6R était déclarée pour 106 cv au lieu de 125,ce qui m'a permis de payer 123 € au lieu de 495)

Certains constructeurs tiennent compte de notre fiscalité,BMW par exemple : les K1200R font 163 cv,ce qui les placent dans la catégorie inférieure...elles ne coûtent donc "que" 1239 € de mise en circulation...une économie de 1239 € pour un seul cheval de moins

Je detterre mon propre post !!! Je vous donne des news après cette reprise et un peu de recule.....

On a fait maintenant 10 000 km avec notre belle, et franchement je ne regrette rien, machine extraordinaire, confortable ( presque plus de douleurs.... Elles n'apparaisse qu'au bout de 350 km ), grosse grosse routière dans l'ame, très très joueuse quand l'enve lui prend, ma consommation à un poils augmenter cependant.... Je me demande pourquoi , enfin bref, toujours la banane sous le casque.....

Niveau entretien : le niveaux d'huile à surveiller de près tout de meme, cependant aucun soucis majeur, juste une remise en état du freinage AV, un pneu AV, les disques AV ( merci Jaluti ), une ampoule de phare remplacée ( quel chianli pour faire ca !!! ), remise en état de la jauge carburant, les bougies de remplacées, filtre à air et à huile en meme temps que la 1 ere vidange..... Voilà c'est à peu près tout pour le moment, suivront mon premier kit chaine et peut être une distribution ( mais bon, faudra que le mecano me dise, elle n'a que 69000 km et aucun bruit alarmant.... )

Pour moi , la reprise de la moto à été bien plus simple que je ne le pensais, avec beaucoup plus de sagesse et de prudence ( c'est forcément l'age..... ), une super soupape de décompression vis à vis des tracas et du stress..... Que du bonheur....

Et ca continu ...

Bonne nouvelle

Cest cool