ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

Le plat aurait pu servir a maintenir la piece en place (axialement surtout, et radialement aussi mais un peu moins)
Mais bon, maintenant que tu as pris les cotes la question ne se pose plus

Sirylox a écrit :Le plat aurait pu servir a maintenir la piece en place (axialement surtout, et radialement aussi mais un peu moins)
Mais bon, maintenant que tu as pris les cotes la question ne se pose plus

Comme je n' aie pas fait la purge sur les 6 pistons, demain je redemonte et je prend des photos des deux etrier pour montrer ou est la dif,

et oui c' est dans la conception de l' étrier...

je suis d'accord avec supergus,,

il faut mettre une rondelle pour bien centrer l'etrier.

toutefois ne pas la mettre ne gene pas grand chose au fonctionnement . les pistons interieurs sortirons plus que les pistons exterieurs de 1,5mm
c'est pas enorme comme difference , sur des disques qui ne s'usent pas uniformement des deux cotés, ca peu arriver.

toniofull a écrit :je suis d'accord avec supergus,,

il faut mettre une rondelle pour bien centrer l'etrier.

+1.
Centrer l'étrier par rapport au disque.
Si tu ne les mets pas, tu regardes bien tes étriers et les disques et tu verras que c'est pas super bien alignés.

Donc un peu d' explication pour les fameuse rondelles, voici ou prendre la cote,point de fixation de la fourche au point du centre délimité par le disque (pour être centré) et c' et la qu'il y'a environ les 1,5mm de différence,



ce qui est normal car les support de fixation son d' épaisseur différente.



mais tout le corps de l' étrier est différent



Bon si non pour revenir au sujet, cet après midi ce fut purge des freins avant arrière et embrayage et nettoyage des gun....





Donc ce sont des Sebring Twister dechicanable, et après nettoyage monté sur la belle..

ba elle est pas encore finie... tu traine

ah ...ca vient bon tout ca ! ca avance vraiment bien
pour finir ta opter pour quelle methode de purge ?

grafy' a écrit :ba elle est pas encore finie... tu traine

je fait durer le plaisir, mais demain je devrais faire péter le moteur ...

davine a écrit :ah ...ca vient bon tout ca ! ca avance vraiment bien
pour finir ta opter pour quelle methode de purge ?

traditionnelle, tu pompe, tu libère, tu pompe..etc..

Supergus a écrit :

grafy' a écrit :ba elle est pas encore finie... tu traine

je fait durer le plaisir, mais demain je devrais faire péter le moteur ...

Ça c'est une bonne nouvelle.

Supergus a écrit :

davine a écrit :ah ...ca vient bon tout ca ! ca avance vraiment bien
pour finir ta opter pour quelle methode de purge ?

traditionnelle, tu pompe, tu libère, tu pompe..etc..

Si j'osais, heu... non rien.

vas y gégé.... ose

c'est dommage cette grosse bosse sur le tube du silencieux gauche
a moins que ce soit fait expres pour passé les bequille ?????

toniofull a écrit :c'est dommage cette grosse bosse sur le tube du silencieux gauche
a moins que ce soit fait expres pour passé les bequille ?????

L'est handicapé le mec qu'il est super ?

toniofull a écrit :c'est dommage cette grosse bosse sur le tube du silencieux gauche
a moins que ce soit fait expres pour passé les bequille ?????

gagné ce n' est pas une bosse, mais pour laissé passer la bequille centrale..

Merci pour les photos détaillées et l'explication de ces fameuses rondelles d'étrier .

waouhou ...Magnifique ton dessin de signature..

Fantomas a écrit : waouhou ...Magnifique ton dessin de signature..

c' est vrais, mais un chouilla trop grande pour une signature....

Supergus a écrit :

Fantomas a écrit : waouhou ...Magnifique ton dessin de signature..

c' est vrais, mais un chouilla trop grande pour une signature....

merci de ne pas polluer le post.............
allez messieurs on revient au sujet original...................

c'était quoi deja ???

Fantomas a écrit : c'était quoi deja ???

je sais plus .........
un mec qui maquille des motos volées et qui les revend pour s'acheter de la drogue................................

drogue qui servira a alimenter son réseau de proxénètes...

Pour le dessin, il n'est pas de moi, on le trouve sur le net, j'ai juste adapté les couleurs à celles de mon 11. je peux fournir d'autre coloris au besoin
fin du HS.

Sinon question à Supergus :
ton garde boue arrière, c'est celui que l'on trouve sur ebay ? il est de bonne qualité ? ca passe avec le passage de roue ?

Nyko45 a écrit : Sinon question à Supergus :
ton garde boue arrière, c'est celui que l'on trouve sur ebay ? il est de bonne qualité ? ca passe avec le passage de roue ?

je ne sais plus (cela lui ressemble) je l' avais achété il y' a trois ans lors d' un achat groupé réalisé par mahmat (il me semble), il à l' air de bonne qualité.

Par contre ne passe pas avec un passage de roue, car sur le Dragon j' ai un PDR et franchement le ras de roue est fait différemment et plus discret pour pouvoir passer...

OK, il me semblait l'avoir lu sur le fofo, que le garde boue ne passait pas avec un PDR, mais j'etais pas sur.
Me voila renseigné, merci

hummm les deux guns "sebring".............splendide !!!!

elle vas respirer la belle !!!!

zzr 61 a écrit :hummm les deux guns "sebring".............splendide !!!!

elle vas respirer la belle !!!!

je ne connaissai pas pour le 11

Nyko45 a écrit :OK, il me semblait l'avoir lu sur le fofo, que le garde boue ne passait pas avec un PDR, mais j'etais pas sur.
Me voila renseigné, merci

la marque du léche roue c' est "Motax"

dnstouron a écrit : je ne connaissai pas pour le 11

c' est normal c' est une ligne complete de 12...
Sur leurs sites.....

C'est vrai on y pense jamais... Si on cherche des pots pour le 11 autant se rabattre sur une ligne de 12

Hier soir après avoir changer le filtre à huile et refait la connectique de la sonde,
ce matin ce fut le remplissage de 3,5 litre d' huile ainsi que le remplissage du liquide de refroidissement.
Montage de la batterie (resté en charge pendant la nuit) plus le rajout d' un allume cigare..

Et bien sure il nous manque plus que le carburant, le réservoir avec le tuyau qui vas bien.



Apres quelques coups de démarreur, pour remplir les cuves, le Tyrex à donné des signes de vie, et à démarré comme si arrête la veille' j'ai laissé tournée jusqu' a le déclenchement des ventilos pour faire la purge du liquide de refroidissement.
Ensuite j' ai laissé refroidir et refais les niveau.
Maintenant une p'tite synchro




voici au départ



et après peu de temps..

Ça pète grave alors ?

rc46d a écrit : Ça pète grave alors ?

cela tourne nikel, on verras cette apres midi, car apres avoir remonter la boite à air avec le K&N je devrais avoir un beau son...
et un meilleur fonctionnement...

La vache, tu traines pas !!
Elle est raide neuve du coup
Pret a rouler demain avec alors