ZZR-Leclub le Forum

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Oui oui ! Je sait !!
Mais la j ai exploser la CB ! Et j ai des pièces à faire faire sur mesure . donc , prise de cote , remise à flot des finance et zou !!!

franchement si tu peux le faire n'hésite pas!! sa va être une tuerie et une plus-value de ton ZZR

le CT si s'est monter dans les règles....

Je vait le faire , j ai plus le choix , déjà dépensé trop de tunes
J ai hâte aussi , mais il y a un max de taf et un max d euros à sortir , comme le dit KIKI .
Et techniquement , c est de l hyper sport
Beaucoup de facteurs à prendre en compte , pas le droit à l erreur
Mais sa avenue bien , j ai déjà trouvé pas mal de truc dans mon buibui
J espère faire les présentation la semaine prochaine

Tien KIKI !!
Sa te dit pas de remonter un moteur " normal " sur GOZZILA ? Juste pour lui redonner vie .

Allé pour mon plaisir personnel

Garde des sous pour le CT...

Si il y a CT = 1 litre d essence + 1 allumette = plus de problème !!

tes cligno aussi n'ont pas l'air homologué, mais ceux la m'en fou ça n'ira pas sur mon D1 orange et violet :)

ha si si les cligno homologue e4 , avec ampoules orange s'il vous plait !
Mais ta raison si il le veulent ils nous sorte une nouvelle loi et hop !!! Plus homologues

Hello,

Te fais pas de souci pour le CT, si c'est comme pour les caisses.... Tu met un autocollant Dinatel dessus et tu dis que c'est d'origine (si il regarde l'année ....) plus c'est gros, plus ça passe.

V

Si les contrôleurs sont les mêmes que pour les autres véhicules, il suffira de tâter le terrain pour savoir si c'est un connaisseur de moto.
Si c'est pas le cas, on pourra l'enfumer comme on veux sur ce qui est d'origine ou pas.

hé bien !!!!
C est sport sport sport !

drôle !! La ou je m attendez à de la galère sa passe tout seul
Et la ou je me suis dit , facile

Enfin bon ... C est pas de la petite modif non plus !!!

Allé petite photos pour se faire une 1er impression








Donc demain , déposé collecteurs pour remplacer le système uni-track !!
Je revoie l alignement de l ensemble monobras / roue .

À suivre ..............

je bave déjà sur mon clavier

moi j ai des fluide corporelle qui me sorte de partout
Suis partager entre , flip ,excitation, concentration , ......

je comprends pourquoi tu rigole
Ta quand même du bien te Marré sur GOZZILA
Entre le centrage , l uni-track, la couronne les biellettes et la roue
Je comprends aussi pourquoi ont ne peu pas adaptée n importe quelle monobras
J ai u beaucoup de chance de tombé sur celui là !



tiens !! Si un modo peu changé le titre de mon post

Par : kazawaki ZX11r .

Merki

Parce-que depuis le temps j ai accouche !!!

Ton amorto il passe ou ?

kazawaki a écrit : je comprends pourquoi tu rigole
Ta quand même du bien te Marré sur GOZZILA
Entre le centrage , l uni-track, la couronne les biellettes et la roue
Je comprends aussi pourquoi ont ne peu pas adaptée n importe quelle monobras
J ai u beaucoup de chance de tombé sur celui là !

elkaiz a écrit :Ton amorto il passe ou ?

Ben il passe comme d origine
Mais c est spécial !! Je doit tout revoir , comme dit plus haut , l uni-track ,les biellettes, le centrage de l ensemble en prennent en compte le fait qu'il faut centré la roue , la couronne sur le pignon de sorti de boite , l amorto sur l uni-track


philoux pour le titre

kazawaki a écrit : philoux pour le titre

Pas de quoi.
Encore 4 pages à modifier pour que ton post soit nickel.

C'est trop beau . J'ai hâte de voir le résultat final.

V

Superbe !!!
G hâte de voir la suite

Sa fesait un moment que je l avez pas vu dans cette etat
La pauvre

Bon , bras oscillant VS monobras






Message perso à KIKI
( humour )

Il me comprendra

Petit salopard tu le savais
À la vache !!!!
C est pour sa que tu avais hâte qu'il soit monté !!????

il est plus long de quelques centimètre et du coup l'axe est décalé vers l’arrière avec tout ce que ça engendre

Non , ça , sa va

Mais , je comprends pourquoi il n y a pas de ohlins sur GOZZILA

tu veux dire que l'emplacement ne permet pas de passer un amortisseur normale de ZZR 1100 ?
KIKI avait un bitubo sur gozzila

oui oui , je sait qu'il a un bitubo !!
Me suis toujours demandé pourquoi , pourquoi pas un olhins ?
Maintenant je comprends !

Bon , j ai les neurones qui fume !!!

le trou est plus petit et le ressort normale ne passe pas dedans ?

Y a un peu de tout !!
Question d angles , de place .....
En tout cas , je me marre
Je vait voir se qu'il va me dire !!
J ai bien 1 ou 2 idées , mais .... Je verrai
En tout cas , c est stimulant

Je suis admiratif

Bon ! Bon !! Moi j en chie
Pas de nwes de KIKI ! Donc !!! Je fait , façon kamikaze !!
En tout cas , il faut une sacré paire de couilles et sacrément bien accrocher

Pour faire simple , sur une échelle de 1 à 5 en mécanique je place cette modif au niveau 10
En comparaisons la fourche inverse , 3,5 à 4 .

il faut deja aligner ta chaine secondaire entre le sortie de boite et ta couronne sa determinera tes entretoises a faire usiner pour le calage du bras par rapport au cadre et aussi achete ta jante arriere magnesium
5.75 pouce pas 6 pouces et met ton pneu apres on verra la suite

Merci pour le retour KIKI

mais !! J ai un autre problème !
L amorto qui touche le monobras au niveau de la fixation des 2 biellettes , c est très léger , mais sa touche !

Sinon en jante ,

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=6_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais suis pas sur de moi sur ce coup