ZZR-Leclub le Forum

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Pour ce qui est des pneus on dirait bien le dernier bridgestone battlax RS10! ( qui sortira en janvier 2015). Soit la limite d'homologation route chez bridge.

sur la H2R, il prend le slick !!!





[video]https://www.youtube.com/watch?v=yKGX4EQl9os[/video]

demain c'est la présentation officielle de la H2 !!!

25 000 $ US !

pot a virer d'urgenceeeeee

c'est certain le pot est une horreur ...










Toutes les photos sont ici : https://www.ninja-h2.com/h2.html#s_photos" onclick="window.open(this.href);return false;

238 kg !!!!!

238 kgr pour 250cv, la ZX10R est mieux sur le papier

210 cv mais qu'a 11 000 tr

2000 tr de moins que le 10r !

nous c'est 200cv a 10 000 tr .......

Very fast facts: Kawasaki Ninja H2

Engine: Supercharged 998cc in-line four-cylinder

Power: 154.5kW at 11,000rpm 210 horsepower
Torque: 140Nm at 10,000rpm

Transmission: Six-speed

Weight: 238kg (ready to ride)

Brakes: 330mm discs (front), 250mm (rear)

0 to 100km/h: Less than 2.5 seconds (estimated)

Top speed: 299km/h (electronically limited, racetrack H2R version can reach 340km/h).

moi j'aime, mais je vire direct ce pot affreux !!!

SI le bruit de la video est le bruit non travaillé, même s'il est moche il fait un bruit génial
[video]https://www.youtube.com/watch?v=FtAbCl6q864[/video]

Bof je passe sur le pot sa se change mais alors l'optique a l'avant je trouve laid
238 kgs pour une hypersport soit 20 kgs de moins que le 14 c'est abuser mais c'est quoi qui pese aussi lourd ?
Reste a voir le comportement du moulbif qui la encore j'aurais vu un couple plus important comme 16.6 nm comme le zz bref ca sent le flop surtout pour 25000 balles

c'est 30 kg de moins, (268 nous)

moi j'aime cette optique type SUZUKA , ça plus le ram-air béant !



mais le prix .... total OUT pour moi, qui mettrai jamais plus de 15 000 euros

Pour les perfs pas grand chose de plus qu'un moteur atmo en fait
Pour le meme prix t'as la nouvelle panigale 1299 s qui annonce 205 ch pour un peu plus de 14mkg a 7800 trs pour un peu moins de 200kgs tout sa reste a verifier biensur mais je trouve que pour du premium et du sensationnel kawa c'est pas fouler pour la version street

finalement c'est 200cv, avec ram-air 210

ce que j'aime pas


ce que j'aime

Reconnaissons qu'ils osent faire bouger les lignes chez Kawa!!!
Mais notons cette mention :"The Kawasaki Ninja H2 is a limited-release motorcycle, available for a short time in select markets". Il ne va peut être pas y en avoir pour tout le monde partout et tout le temps!
Alors oui on est déçu par le pot, mais il est conçu pour satisfaire les normes d'homologation de tous les marchés, alors il ne fallait pas rêver. J'ai hate de voir ce que Akra va proposer et ajouté au support de plaque qui va bien ça fera toujours 10 kg de gagné.
Après, 200 cv, 300km/h, 238 kg ça peut "décevoir" mais franchement pour moi c'est plutôt le gars qui va payer 50000€ (?) la H2R qui risque d' être déçu car à part la performance pure il ne manque pas grand chose à la H2!
Reste à connaître le prix en Europe (j'en apprendrai peut être plus à Milan vendredi).Il ne suffit pas de convertir les 25000usd (hors taxe n'oublions pas, car chaque état applique son propre taux de tva), car chaque grande région (Usa Europe et Asie) définit sa politique de prix. Max 25000€ j'espère!
Et puis le principal reste le comportement et les sensations pour justifier de tout ce barnum, et là j'ai vraiment hate d'en savoir plus!

full a écrit :c'est 30 kg de moins, (268 nous)

moi j'aime cette optique type SUZUKA , ça plus le ram-air béant !



mais le prix .... total OUT pour moi, qui mettrai jamais plus de 15 000 euros

Idem pour moi ; le probleme c'est que sa commence a se faire rare chez les sportives si tu veux du neuf

H2R: 230 pour le monde, 20 pour la France.
H2: pas commercialisée en France en 2015.

http://rideapart.com/articles/25000-kaw ... cs-details" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a toujours des pistonnés:
http://youtu.be/vAo0LWQFxdE" onclick="window.open(this.href);return false;

deg ils la détaillent pas ... on voit pas sa face avant , et y a un gros mensonge concernant le poids ......



c'est magnifique !








le HIC de la brêle , design jante et pot ...

Pas pour moi. J'aime pô ! Trop tape à l'oeil.

Mais j'aime bien le carénage minimaliste où on voit tout. Ça fait mini-jupe remontée jusqu'aux hanches.

Yam a de son coté fait beaucoup plus sympa niveau look

Et voilà, il n'y a qu'à demander: http://autophorie.de/2014/11/04/akrapov ... 2-auspuff/" onclick="window.open(this.href);return false;



En plus grand: https://www.akrapovic.com/#!/news/25508 ... ven-better" onclick="window.open(this.href);return false;



A voir sur le stand Akra à Milan

c'est leur nouveau modèle ! a acheter obligatoirement ! l'origine est ignoble ... celui-là ma foi ça passe ...



pour la H2 c'est bien plus vers les 30 000 euros ... : https://www.youtube.com/watch?v=lVx0X7r ... T2RL5iufxA" onclick="window.open(this.href);return false; à partir de 3'20



marrant le vieux pirelli à l'arrière sur la H2 filé a Akrapovic

si j'avais 25000 € a cramer sur une bécane, sans hesiter la 1299s panigale.

Oui il annonce autour de 30000€ mais si on regarde ce qui se fait sur d'autres marchés l'écart avec la ZZR de base n'est pas aussi grand:

Aux States, ZZR à 15000 usd et H2 à 25000 usd.
Au Canada, ZZR à 17300 cad et H2 à 27500 cad

Si on rapporte ça au prix moyen de la zzr en Europe, 16000€, on aurait une H2 à environ 26000€.

c'est le gars de kawa Europe qui le dit ... faut plutôt le croire !?!?

Ca ferait la H2 au double du prix d'une ZZR! Pourquoi pas mais il commence à y avoir une sacrée concurrence à ce niveau!

Quelques petites " contraintes " pour la H2R:

2015 NINJA H2™R VEHICLE ACKNOWLEDGEMENT

Vehicle
The Ninja H2R is a closed course riding use only model and is not manufactured for use on public roads, streets or highways. All usage of this vehicle should be limited to riding on a closed course.
Parts
Parts designed specifically for the H2R are for closed course riding use only and cannot be purchased without proof of H2R ownership (product registration, VIN confirmation, etc.).
Exhaust Sound
The exhaust sound level of the H2R at the time of factory shipment is 120 dB/A using Auto Cycle Union (ACU) guidelines. It is the owner’s responsibility to confirm that noise regulations of closed courses permit vehicles reaching this level of exhaust sound. Changes to the exhaust system may alter performance and sound level.
Usage, Maintenance and Warranty
As a closed course riding use only model, specific procedures must be followed when riding and maintaining the H2R:
Vehicle Tires:
Do not replace the tires on the H2R with any other brand and model than those offered as standard equipment:
Front: Bridgestone, Racing Battlax V01F Soft
Rear: Bridgestone, Racing Battlax V01R Medium
Kawasaki does not approve Bridgestone, Racing Battlax V02F &V02R tires for H2R usage.
Tire Warmers:
To prevent loss of tire grip, always use tire warmers to heat tires prior to riding the H2R. Cold tires do not provide sufficient grip and may cause loss of vehicle control and/or a crash which could result in injury or death.
Vehicle Storage:
When storing the H2R, always use front and rear motorcycle stands that keep both tires off the ground. This will prevent tire deformation and adverse impacts on performance.
Vehicle Maintenance:
In addition to regular periodic maintenance, service inspections are required every 15 hours of engine operation above 8,000r/min (rpm). These service intervals are monitored through the vehicle’s ECU with service messages displayed on the multifunction meter. (See Owner’s Manual for additional information)
Vehicle Warranty:
The H2R is sold “As is” with no warranties, express or implied. The purchaser accepts all responsibilities concerning cost of service, maintenance and repairs.

Autrement dit vendue "en l'état" sans garantie!!! + maintenance hors de prix!
Mais qui fait la maintenance, parce que mon concessionnaire c'est pas le HRC!

je trouve justement que cette moto n'a AUCUNE concurrente !

compresseur inside

je dis pas qu'elle les vaut les 30 000 .... 25 000 s'eut était mieux , clair !

moi je gagne au loto, c'est MON Hypersport pour les balades en solo

j'adoreeeeee (et j'aurais pas a changer les ampoules de phares pour des PIAA LoL)





will ..... entre comps et castellane ....

Kawa a balancer les prix a motomag aux alentours de 25000 la h2 par contre j'aimerais savoir le couple en bas rien n'a ete dit a ce sujet