ZZR-Leclub le Forum

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N'ayant pas pu être des vôtres pour la journée BBQ chez PMS et en lisant les différents commentaires élogieux, je me décide donc à emmener ma mémère samedi pour un réglage du jeu aux soupapes et une ch'tite synchro. 450 km donc départ 5h du mat avec moto sur la remorque (je me faisais un plaisir d'y aller en bécane mais il faut qu'elle soit froide ). A la fois super excité et en même temps anxieux des révélations qui ressortiront sur la santé du 11 .

sympa tout ça, pour la prochaine j'essayerais d'être des votres

j'ai une question idiote sur le passage au banc : je vois les conditions de run sur le passage au banc (température, pression, humidité...)
ces conditions sont elles réglées ou réglables pour avoir le meilleur rendement au banc ou sont ce les conditions au moment du passage, sans possiblité d'intervenir dessus?

je pense que ce sont les conditions au moment du passage, je vois pas l’intérêt de régler les conditions parfaites...si elles ne sont jamais réunies dans la vrai vie
question trés con surement, mais je me la pose souvent, je préfère demander

merci

voila les courbes de mon zx9r 2003, ligne akra, chapeaux full, filtre kn et bougie iridium. pas de prépas.

tu tires vraiment court

Gnagnagna elle tire très bien ma bombinette

Sho7atomik a écrit :j'ai une question idiote sur le passage au banc : je vois les conditions de run sur le passage au banc (température, pression, humidité...)
ces conditions sont elles réglées ou réglables pour avoir le meilleur rendement au banc ou sont ce les conditions au moment du passage, sans possiblité d'intervenir dessus?

je pense que ce sont les conditions au moment du passage, je vois pas l’intérêt de régler les conditions parfaites...si elles ne sont jamais réunies dans la vrai vie
question trés con surement, mais je me la pose souvent, je préfère demander

merci

Ce sont les conditions à l'instant T.

oki merci

Bon, un petit topo de mon passage chez PMS samedi dernier. Chargement du 11 sur la remorque vendredi soir, une première pour moi avec la gouttelette de sueur qui va bien dans le bas du dos . Sanglage avec vérif et re-vérif et re-re-vérif, s'agirait pas que le bestiau tombe sur l'autoroute .Un pote qui a aussi un 11 mais qui n'est pas sur le forum m'accompagne, départ 5 h du mat et arrivée vers 10h sur site. Premier choque, je découvre donc le fameux Kiki (il en impose pour un kiki ), le non moins fameux Serge et un client super sympa. Deuxième choque, qu'est-ce que je vois pas d'ans l'entrée ..... GOZILLA, le 11 ultime, wahouuu il y a eu du boulot . On descend la bécane et aussitôt elle monte sur le pont, et c'est là que le sorcier entre en jeu. Pas encore le tournevis en mains qu'il me dit "les vis de carénage ne sont pas au bon endroit , bonnnnnnnn, je l'ouvre pas trop vu que c'est moi qui les ai remonté, et je me dis "mon Denis tu vas en découvrir sur ta brèle". Je vais direct à la fin car entre les deux il y en a eu beaucoup, donc réglage du jeu aux soupapes (9 de remplacées), réglage richesse et synchro, tension de chaine de distri et divers p'tits trucs. Pour conclure, tu crois arriver avec une bécane qui te semble au top et tu t’aperçois que ton moulin était mal réglé et que MAINTENANT au ralenti tu entends un feulement qui enchante tes oreilles. Il y a encore du boulot à faire, le train avant complet (ressorts de fourche, joints spy, pneu et plaquettes), pneu AR et filtre à air qui va bien.
Merci à PMS pour l'accueille, les cafés et les conseils, j'en sais plus sur mon 11 aujourd'hui et suis rassuré . Par contre c'est trop loinnnnnnnnnn, retour à la maison 22h30 .

PS pour Kiki: Mon pote à remplacé la photo du saint qu'il avait au dessus de son lit et l'a remplacée par la tienne avec Gozilla