ZZR-Leclub le Forum

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Merci Jaja.

Pour les autocollants coque arrières, vais me rendre chez une boutique qui fait de l'adhesif voir ce qu'ils peuvent faire.....

Tu peux aussi contacté ce gars
http://drancourt.fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Il fait des autocollants pour voiture publicitaire
De mémoire ces sérigraphie sont garanti 10 ans
Je connais pas du tout ces tarifs
Mais c est un gars sérieux, c est un copain


D ailleur ce lien peux également servir pour le club pour des porte clé, tee shirt ou autre ....

Merci Franck.
Le "hic" par correspondance c'est pour le coloris et gabari des autocollants à faire.... :0/...

Je vais le contacter, verra bien ce qu'il en pense ;0)

Je comprend
De toutes façons j ai pas d actions chez lui

Zju62 a écrit :Merci Franck.
Le "hic" par correspondance c'est pour le coloris et gabari des autocollants à faire.... :0/...

Je vais le contacter, verra bien ce qu'il en pense ;0)

Pour les latéraux sur du carbone brillant, perso je prendrais les "Stickers" en relief "ZZR1400" des années 2014 2015 je ne sais plus pour l'année... pi t'es plus à 40 euros

Finalement j'ai réfléchi. Ça m'arrive.
Je ne veux pas dénaturer la ZZ. Ça sera donc stickers identiques à l'origine. Je ne pars pas sur de l'exotique avec les "ninja" et "zx-14r" ;0)

Pour les 4 autocollants, 102€02 si je commande sur le site de pièces détachées kawa.....il se touchent un peu beaucoup ! Vais donc miser sur une reproduction la plus proche possible de l'origine en terme de forme/typo/couleur.....

Bonne soirée à tous !!!

Hé hé hé. Pièces carbone reçues !
Je suis ravis de ce vendeur français, tout s'est bien déroulé, réponses rapides via mail.

Déjà l'emballage est soigné.
Carton, chaque pièce est emballée individuellement en 3 couches : "celophane" plastique "doux" et épais (je sais pas comment ca s'appelle lol), papier bulle puis sac plastique épais.


Au déballage, inspection des pièces, tout roule. Carbone bien uniforme, vernis impeccable aucun défaut constaté.
La tranche des pièces est bien finie, bien net, les bords sont bien épais, "polis" et vernis de partout. Aucun défaut. Idem pour les trous de fixations.
Au niveau des points de fixations et ergots internes de clipsage, c'est net, on remarque que tout est renforcé à ce niveau, ils sont bien rigides et toujours avec une finition niquelle.






Reste à monter tout ça. Verdict et fin d'ici 2 semaines ;0)

A bientot.

Julien

j'avais pas compris que les 1er photos étaient celles que t'avait envoyé le vendeur et pas prise par toi !

Si t'es satisfait c'est le principale

Lol oui les premières photos étaient celles de mes pièces prises par le vendeur quand il a reçu le tout.......j'avoue qu'il a fait ça mieux que moi

A première vue ça a l'air pas mal tout ça !!!!
Verra le final au montage, mais l'impression que ça va être niquel ! ......quand je pense d'où ils viennent, finalement il n'y a pas que de la m**** venant de Chine, suffit de trouver les bons fournisseurs! Quand je repense à des pièces carbone akra que j'ai eu sur d'autres moto, pièces super fine, trous de fixations à élargir...... :0/.....On peut avoir du très bon sans opter pour de grandes marques !

En effet l'ensemble est super nickel. Le rendu devrait l'être tout autant. Vivement les photos de tout ça posé.

Aller, j'ai pas pu m'empêcher, j'ai monté quelques trucs. Caches ram-air et platines repose pied.

TOUT se monte sans soucis, ajustement parfait aussi bien voir mieux que l'origine.
Les encoches et trous de fixations des caches ram-air tombent parfaitement au bon endroit. Un jeu d'enfant (encore une fois souvenir de pièces carbones akra qui m'avaient posé qqlq soucis, trous pas asser large et ou décalés....

Bref, la, top du top.

Pour les platines repose pied, j'ai juste ajouté un oeillet caoutchouc pour ne pas venir serrer les grosses vis direct sur le carbone.















Bref happy !

Reste à faire dupliquer des autocollants type origine, collage et les coques arrieres carbone seront montées ;0) !!!!!!

Sympa le résultat !!!! On attend la suite

c'est beau !!

Très beau rendu.
Sauf une faute de goût pour le porte clé !
Ce devrait être celui là :

ça claque le carbone tout de même

J'ai le porte clef ! En déco sur mon bureau pour pas l'habimer !

Le porte clef souris, cadeau de mon petit bout, il veux que je le mette pour la moto donc.... ;0)....

...donc c'est évidemment le porte clé le plus beau du monde. Il n'y a pas grand chose à ajouter la dessus Zju.

Mon porte clé scoubidou vert et noir à également été fait par mon fils. Et c'est ce qui le rend extraordinaire

Coques arrières montées.
Comme le reste les points de fixations tombent pile poil, ajustement parfait au passage de roue et clignos. Juste l'entourage du feu arrière (qui n'est pas origine non plus, teinté) serait perfectible. Mais bon, même d'origine c'est pas pile poil parfait alors bon.....
Reste les autocollants origine à faire dupliquer et à coller et c'est fini !!!!
:0)











Perso j'adore. Je referais des photos en extérieur quand le temps s'y prêtera.
Je me dis même que les flancs latéraux en carbone (la partie noire) serait top......MAIS vu tout les carénages intérieurs à refixer, ça doit être coton à fabriquer donc je ne pense pas franchir le pas...peut être juste les "griffes" latérales......verra bien plus tard....:0)

Ps: pour moi pas un problème mais ça peut gêner certains : les crochets porte paquets rétractable sont virés. Le carénage carbone n'a pas le trou permettant leur montage.....

Ps2: je sais, je sais, c'est le chantier dans le garage....

C'est super propre !

c'est beau

Le rendu et la qualité sont au rendez-vous. Personnellement je suis pas fan des coques arrières version carbonne.

Du coup avec le feux arrière et clignotants ,je trouve que ça l assombris beaucoup...

Une fois les autocollants colés ça rendra moins sombre ;0). Origine noir ou carbone ça reste sombre lol

C'est Bo !!!!!!

Mon avis: je pense que le remplacement des plastiques d'origine par du carbone dénature la machine. Me concernant, j'ai juste remplacé les "Ram-Air-Cover" horrible d'origine..... Après les goûts...


En revanche, tu aurais pu t'attarder sur la selle qui d'origine est un vrai tape cul, mais ce n'est que mon avis

@+

Pour la selle c'est question d'habitude !
C'est un vrai canapé pour ma part.......mais mon ex moto c'était un gros SM avec selle type cross donc forcément.....la ZZ c'est classe pullman !

Je comprends, au regard de mon âge avancé, le "gel" est désormais indispensable Ce qui me permet de traverser notre joli territoire d'une seule traite sans le moindre stigmate Pi moi aussi j'ai eu une KTM, mais juste une RV

VIVE EBAY ALLEMAGNE !!!!!

......
......
.......
J'y ai degotté des autocollants origine kawa pour les coques arrières carbone ! A ce que j'ai compris avec Google trad, le gars suite à un carton à eu des coques arrières et autocollants séparés pour la remise à neuf. Il n'a pas souhaité coller les stickers !!!!

Dés réception, je les scanne pour sauvegarde et les retrace en tracé vectoriel via illustrator. Comme ça, si quelqu'un a besoin, suffira d'aller chez un imprimeur de stickers pour avoir exactement la même typo/taille ;0) ou garder les formes exactes en changeant les couleurs ......

Haaaaaaaaaaappy !!!!

Petite niouz
Biz ZZ en révision des 12000.
Ils m'ont prévu directement
- vidange/Filtre
- purge freins/embrayage
- bougies
- verif capteur tps
- qqlq contrôles par ci par là.
À ma demande, biz ZZ aura droit à de l'huile 10w60 elf ;0).

Je la récup vendredi soir ou samedi matin....

Et gaaaaaaz

Bon, l'esthétique du 14 étant peaufiné à mon goût, l'heure est venu de passer à une autre étape, super importante qui peut changer la moto à 100% en bien.....comme en mal !!!!

Le REGLAGE SUSPENSIONS.
Premier constat, elle me convient pour ma conduite de poireau en balade....
Mais quand on détaille un peu en statique, on voit bien que qqch n'est pas tip top.....

L'ancien proprio (d'après ses dires)n'a touché à rien, elle est donc réglée standar fourche/amorto.

Reste à savoir une chose: à la livraison de la moto chez un concess, c'est réglé à la réception ou le concess se charge des réglages ????

Chose qui m'interpelle: surtout l'arrière, que je trouve un peu "tape cul" sur route dégradée. La molette de precharge ohlins est pourtant au minimum. Et je trouve ça dur pourtant avec mes 100kg dessus......moi qui avais toujours entendu que les motos jap étaient souvent "reglees" pour des gabarits plus légers, ressort "trop souple" pour mon gabarit.....

Donc prochain bricolage: prendre la revue, le manuel utilisateur et brochure ohlins et vérifier que tout est bien réglé en standar....Et verra par la suite avec qqn qui "sait faire" pour peaufiner tout ça ! Bien sûr je compterai le nombre de clic/tours qu'il y a actuellement pour remettre identique en cas de besoin ;0)

Dommage qu'avec de telles suspensions, kawa n'ai pas proposé plusieurs réglages.....mon ex ktm fesait ça bien, dans le manuel y avait plusieurs réglages fourche/amorto proposé: confort/standar/sport et charge max (pilote+passager+bagages)

Dernier point, que les habitués du 14 me confirmeront ou pas, j'ai l'impression que le 14 est très sensible à la géométrie.....je m'explique.
J'ai acheté le ZZ et fais direct 800km pour rentrer à la maison en mode "jaipasletemps" via autobhan....je suis rentré cassé....Mais mon ex moto gardée 7ans était un trail/supermot très différent niveau position.....
Qqlq semaines plus tard je devais partir au castellet pour le bol. Pas roulé beaucoup entre achat et castellet. Ce week la, 1800km aller retour prévu + qqlq roulage là-bas. J'ai donc monté pour le voyage des cales de rehausse des demis guidon. On a fait au total 2200km ce weekend la.....position niquelle mais le ZZ me paraissait "lourd".....J'ai mis ça sur le compte des bagages....
Une fois rentré et qqlq balades plus tard, même sensations.....moué je me suis rouillé cet hiver.....
Et puis cette semaine de vacance, j'ai retiré les cales.....
Position tout aussi agréable au final et SURTOUT, direction moins lourde, ZZ plus maniable.....ça va donc rester comme ça!!!! Et c'est pour cela que je pense que le 14 est TRES SENSIBLE à sa GEOMETRIE, et DONC qu'un REGLAGE AUX PETITS OIGNONS de la suspension pour mon gabari/style de roulage serait vraiment un VRAI PLUS !!!!

Verdict dans quelques temps....de toute façon, entretien fourche/amorto doit être fait la saison prochaine d'après le tableau d'entretien....J'ai donc le temps de me rencarder pour le choix huile et ressorts fourche / amorto ;0)

Wait and see.....Mais on commencera déjà par verif réglages origine + petit peaufinage réglages !!!!

Un kit chaîne c'est bien, propre c'est mieux !!!

Y'a eu de l'huile de coude pour arriver à ce résultat.