ZZR-Leclub le Forum

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non pas de maintenance preventive sur des joints spi tu changes quand ces hs comme 1 pneu ou des plaquettes

par contre faire le reglage soupapes oui

Bon ba ca sera vidange de fourche sans joins spi alors ^^

Entre ceux qui ne révisent pas assez et ceux qui veulent tout changer, il faudrait peut être trouver le juste milieu.

c'est simple.... une question de tune ! ARF

merde je parle de fric encore ....

edit : genre je vais mettre des durites aviation dans une grosse semaine
mais j'aurais préféré mettre ça genre ...

sa freine tres bien j ai ces etriers sur la mienne

en ce qui concerne ta couronne abs aucune utilite meme si elle a pris le selle depense inutile

dépense inutile oui et non

techniquement OK aucune

intellectuellement, OUI , ça me fera du bien de le voir tout neuf comme à l'origine



c'est du taillé masse les Brembo que tu as ? ça doit douiller sévère

C'est beau quand c'est neuf
Le changement de durite me fait peur sur une moto ABS, ca doit etre compliqué de purger l'air

la purge est pareille cyril

full a écrit :dépense inutile oui et non

techniquement OK aucune

intellectuellement, OUI , ça me fera du bien de le voir tout neuf comme à l'origine



c'est du taillé masse les Brembo que tu as ? ça doit douiller sévère

oui effectivement les etriers sa douille mais vu la prestation et le gain la securite est tres impoprtante pour moi et comme je roule assez vite faut du frein

voilà révise de faîtes : 542.61 gloups

vidange moteur + filtre huile
filtre à air , ça manquait arf :



bougies
vidange frein avant

changement d'une agrafe et du rotor d'abs pour le côté salé

& changement des 4 vis qui tiennent les étriers de freins, le sagouin de Fréjus met les a toutes fouarés

et 3ème téton caoutchouc de mon sélecteur de vitesse ! je les bouffe a croire

il est allé faire un tour avec ... en rentrant, il m'a dit : "je comprend pas comment tu fais pour garder ton permis ... le 200 km/h c'est en un coup d'accélérateur sur cette meule, c'est ultra facile"

sinop, j'ai eu sur 60 kms la Z300 ! des suspattes d'une grande qualité !!!! chassis d'une grande sérieux ! excellente position malgré mes 192cm
mais le moteur , le freinage avant et l'embrayage tout d'une toute petite SNIF
6000 tr pour du 90km/h, 3000 sur ma grosse





sinop mon PR4GT avant a 5506 kms est limite limite
pour l'arrière a 2 mm genre du témoin
mais comme y a bcp de rainures/gommes, ça va tenir encore longtemps pour moi

mon kit chaine est encore bon
les soupapes premier contrôle à 50 000 kms next

Bonsoir

Je déterre le sujet par curiosité après avoir vu tout les échauffements en réponse: du coup ça a donné quoi à 50 000?

https://www.kawasaki.fr/fr/products/pag ... 1kJCwpbX1k

salut

a 22 000 kms j'ai changé les bougies + filtre à air , plus vidange complète of course

à 30 000 vidange simple (avec filtre huile of course)

là bientôt 40 000 , je dois refaire les bougies je suppose ? le filtre a air certainement !?

je n'ai jamais fait le système de révise tous les 6000, mais tous les 10 000 en accord avec mon concess

merci de vos témoignages

Dans ce cas là , tu vas avoir droit au jeu aux soupapes donc tu peux voir à la hausse pour la facture

Salut,

Bon rien a voir avec une ZZR mais juste pour dire sur ma moto ou les soupapes sont préconisé tout les 24000 je les ai faite pour la première fois à 48000km, résultat: 3 pastille d'admission à 0.19 et 0.17-0.17 je crois (pour 0.10-0.20 préconisé), remis quand même à 0.15 pour équilibrer comme les 8 autres qui était à 0.15. Les 8 d'échappement à 0.25 (pour 0.20-0.30). Donc parfait. Comme quoi quand on la maltraite pas ça bouge pas! Mais j'ai était surpris quand même pour 48000 au lieux de 24 et surtout son premier réglage de sa vie, c'est la que ça bouge le plus je pense. Pour la zzr c'est peut être différent car moteur bien plus puissant mais si ça bouge avant 40000 c'est peut être que vous lui tirer trop dedans à faire des ruptures etc, à rouler en 2eme-3eme parce que "on se traine à 90" alors que c'est une ligne droite plutôt que rouler en 6eme... (par exemple) ;)

Et c'est quoi ta moto ????

Un petit bandit ;)

le problème du jeu aux soupapes c'est que ca varie d'une moto a une autre et à part ouvrir pour verifier y'a pas vraiment d'autres solution (le coup du tournevis en mode stéthoscope j'y crois pas trop)
J'ai fait le contrôle à 24 000 (pour ma conscience) et à 42 000 comme préconisé ça a un peu bougé mais toujours dans les tolérances.
un pote sur son 1400 de 2014 à 24 000 y'avait déjà des jeux hors tolérance et pourtant il la martyrise pas

J'ai fait la mienne a 35000 car toutes les discussions a ce sujet m'avait mis dans le doute !
ADM : 2 a 0.15 (le mini admissible)
ECH : 2 a 0.21 (Mini = 0.22)
Donc un contrôle a 24.000 n'est pas idiot, pas obligatoire mais conseillé !

Bah voila ,après avoir écumé le forum en long et en large j'avais pour me tranquilliser acté une révision des soupapes a 30000 et voila que le sujet remonte .
Le problème c'est de trouver le mecano qui fera ça bien et pas un va nu pied qui vend de la moto avec des chaussures pointues .(clin d’œil au commercial qui me prenait pour un c...).
il me reste un peu de marge pour les 24000 ,si je ne trouve pas de mécano proche de chez moi j'irais à Montargis, j'ai jamais visité

Salut, j'ai téléphoné chez West Bike Coignières pour ma révision des 40 000km et là, ils m'ont dit qu'ils ne faisaient pas le contrôle des soupapes avant 50 000km.
C'est quel magasin Kawasaki que tu connais à Montargis ARNAL?

sauf que c'est préconisé à 42 000km dans le manuel d'atelier et fortement conseillé à 24 000 donc pour moi c'est des guignols

C'est normalement toi le client, si tu leur demandes de faire le jeux aux soupapes ils doivent te le faire, même si ce sont pas les préconisations du constructeur

ouai et il y a un autre truc qui m'inquiète, les derniers 190 km d'autoroute que j'ai fait, j'ai consommé 18l de 98... c'est quand même beaucoup, alors que l'affichage de la conso moyenne au compteur est de 7,5l aux 100...Sinon, la bécane à l'air de bien tourner et fait un beau bruit...
j'ai toujours consommé plus que ce qu'on dit sur le forum...

frelon a écrit : mer. 15 déc., 2021 7:05 Salut, j'ai téléphoné chez West Bike Coignières pour ma révision des 40 000km et là, ils m'ont dit qu'ils ne faisaient pas le contrôle des soupapes avant 50 000km.
C'est quel magasin Kawasaki que tu connais à Montargis ARNAL?

A Montargis on trouve Kiki le mecano référent du forum, je pense que ça vaut le coup de rouler un peu .

Le garage de Kiki a fermé sur Montargis, mais il est toujours en activité, tu dois pouvoir le contacter en mp ou sur Facebook

ok, merci pour l'info...

ça bouge pas ............. sur mon V4 c'est vu et revu, ça ne bouge pas avant 80 000 kms et encore ...
sur mon ex ZZR, j'ai pas eu le temps de les faire :)
vous tracassez pas ARF

Bon je touche ma ZZR1400 demain, ça fait bientôt 15 jours qu'elle est en révision des 41000...
Elle me manque!

Il faisait quoi dessus ?

Dessus j ai fait vidange moteur filtre à huile , bougies , filtre à air , filtre pompe injection , tout les fluides , vidange fourche plus ressorts ohlins , réparation collecteur plus carter inférieur suite choc avec un obstacle

Et les soupapes ??