ZZR-Leclub le Forum

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Juste pour le fun

C'est vraiment sympa de nous faire se reportage avant l'été , manque juste un peu de live genre High side
Mais la faut avouer que ça rigole pas, sacré boulot !!.

Pour l'entrainement du compteur, je crois que je vais devoir passer en mode GPS

J'ai trouvé un compteur GPS qui devrait être sympa
Pour boucher ce qui ne servira plus sur le tdb d'origine, j'ai prévu ça :



Et je me suis repenché sur le montage de la jante AR... Là, elle est centrée (enfin, à sa place) :


Mais forcément, je vais aussi devoir revoir la barre de frein, là, elle est dans le pneu... Le disque est très "rentré dans la jante (c'est pas terrible pour dissiper la chaleur non plus...)

Bravo pour le taf, il va être magnifique ton 11

Merci
J'ai présenté le guidon et le tête de fourche pour voir si ça colle :




Tout passe, mais ça me parait vachement haut

Sinon, j'ai terminé la réfection du MC d'embrayage, la durite est faite, posée et la purge est faite



Je suis dans les étriers...

Je vais certainement me faire un montage en durite souple de bout en bout pour l'embrayage pour mon prochain Maître Cylindre
tu l'a fait faire sur mesure ou tu as fait ton propre montage ?

Ah aussi sinon c'est beau quand c'est "neuf"

non, c'est moi qui fabrique toutes mes durites

Si tu as besoin, tu n'es pas très loin, tu peux passer quand tu veux

Etriers AV terminés


Et posés



Y a plus qu'a purger

PLF28 a écrit : mar. 07 juin, 2022 17:15 non, c'est moi qui fabrique toutes mes durites

Si tu as besoin, tu n'es pas très loin, tu peux passer quand tu veux

c'est dans ma todo liste

J'ai aussi refait une beauté (il en avait grand besoin) au feu AR :



Et j'ai commencé à m'occupé du réservoir...
Son contenu :


L'intérieur du robinet :

Il me manque le tamis à la sortie du réservoir...

La trappe à carburant :


Donc, désassemblage :


Le nettoyage est en cours... A suivre

Mais jusqu'où s'arreterat'il ?????

Sacrer taff que tu fait la, bravo a toi

Merci les gars

Alors les nouvelles du jour...
J'ai reçu le hublot de niveau d'huile, du coup, je l'ai posé, rempli l'huile et fait circuler dans le moteur au démarreur (qui tourne )
Une chose est sur, il a du souffle ce moteur


Ensuite, j'ai fini de rénover la trappe de réservoir d'essence, mais le bouchon était trop abimer, impossible de le garder noir



J'ai aussi présenté le réservoir pour vérifier la position et que le guidon ne vienne pas taper dedans quand il est en butées...


Et effectivement, ça rend nettement mieux la position est vraiment très sympa :love: je pourrais même raboter les pontets de 2/3 mm

La durite supérieur passe impeccable aussi (sous le réservoir)


J'ai donc rempli le circuit de refroidissement et continuer le remontage par petites touches...




Par contre, est-ce que quelqu'un pourrait me donner la longueur du ressort d'amortisseur en place ?
J'ai pas de course morte... quand je monte dessus oui, mais pas juste avec le poids de la meule Apparemment, les données HyperPro ne sont pas correctes

C'est quoi le "ressort d'amortisseur en place" ?

Un HyperPro.

Désolé mais je ne comprends pas ta question.

En gros tu veux savoir l'entraxe entre les vis de fixation de l'amortisseur une fois monté

Non, la longueur du ressort en place.
Mais j'ai eu un début de réponse, - 18 mm après la longueur libre... Je vais mesuré mon ressort d'origine et en déduire la longueur std

Normalement les docs hyperpro sont précises
J'ai monté plusieurs ressorts arrière sans grande difficulté mais pas sur un 1100

La doc HyperPro donne 19mm de précharge.
Donc, je suppose, longueur libre + 19mm

Salut les gars, j'ai une question, qui peu me donner la longueur (entraxe) des biellettes de suspension AR d'origine d'un 1100-D
J'ai posé le mien sur ces roues, mais il me parait bas du cul
J'ai monté des ZZR-6, mais apparemment, elles sont différentes (déjà au niveau du cintre et peut-être en longueur)
D'avance merci.

153 mm d'entraxe.

Merci, je vais vérifier

Je viens de mesurer celles en place, elles font 170 mm de longueur... C'est bien de là que vient le problème
J'ai plus qu'à trouver des biellettes de 1100

Voilà, j'ai monté un jeux en alu que j'avais dans mon stock, pile/poil la bonne longueur et moitié moins lourdes

Tu as refait les graisseurs ?
En régles générale ils sont vites inefficace

Oui, ils sont tous passant

Il n'y a pas de graisseur sur les biellettes d'origines.