ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

Info du comité d'experts du conseil national de la sécurité routière :
"Le bridage des motos à 73,6kw, mesure adoptée en 1985, prendra fin au 1 janvier 2016 sur décision européenne "

will a écrit :Info du comité d'experts du conseil national de la sécurité routière :
"Le bridage des motos à 73,6kw, mesure adoptée en 1985, prendra fin au 1 janvier 2016 sur décision européenne "

HouraAAaaAAAA encore 1 ans

ah ben ils ont enfin ouvert les yeux
Bon maintenant, faudra voir ce que ça impactera pour les motos d'occasion

haaaaaaa c'est bon ca

Juste un petit extrait de la newsletter de la FFMC 59


Sécurité routière : la FFMC reçue au ministère de l’Intérieur


Vendredi 3 octobre 2014, les représentants de la FFMC ont été reçus au Ministère de l’Intérieur, à l’hôtel de Beauvau.
Eric Thiollier (délégué général, Marc Bertrand (chargé de mission sécurité routière) et Nathanaël Gagnaire (chargé de mission fédéral) ont rencontré le général de gendarmerie Christian Rodriguez, conseiller sécurité du ministre de l’Intérieur et Jean-Robert Lopez, délégué interministériel à la sécurité routière.

Loi des 100 ch


Eric rappelle que « depuis juillet 2014, la réglementation européenne permet l’homologation, dans toute l’Europe, de motos développant une puissance de plus de 100 ch, mettant ainsi fin au régime dérogatoire accordé à la France par la directive 95-1. Cette spécificité franco-française étant vouée à disparaître au plus tard dès janvier 2016, des modifications devront être apportées au code de la route afin de permettre à la France de se mettre en conformité avec la réglementation européenne qui s’impose à elle. Nous avons commencé à travailler avec les constructeurs, et les distributeurs afin de permettre cette transition dans de bonnes conditions. Nous souhaitons notamment permettre aux motards français de remettre en conformité avec le droit européen leurs véhicules injustement bridées par une loi qui n’a jamais fait la preuve de son efficacité, en témoignent l’évolution de l’accidentalité des 2RM en France par rapport aux autres pays européens. Nous voulons sortir les motards français de cette incertitude juridique et administrative sans aucun sens pour la sécurité routière. » Là encore, le général Rodriguez prend bonne note de nos remarques. Tout en indiquant que ce dossier est suivi par le ministère des transports, il estime que la mise en conformité de la France avec le droit européen ne devrait pas attendre l’échéance du 1er janvier 2016 et que cette question pourrait être réglée courant 2015.

hohoho

2015 ? on en est plus a quelques mois prés, mais enfin ...

Enfin courant 2015, ça court jusqu'au 31/12/2015.......

D' accord avec vous, 2015 l année est longue.
Mais la phrase qui m a le plus marqué est
" Nous souhaitons notamment permettre aux motards français de remettre en conformité avec le droit européen leurs véhicules injustement bridées par une loi qui n’a jamais fait la preuve de son efficacité"

ouep, maybe ils ont oublié de dire .... il faudra repayer une CG ! pour la faire passer en full ..............

Ca ne me dérange pas de repayer une carte grise si ca me permet de rouler l'esprit tranquil vis a vis des assurances (vu que je suis déja en full).

rickorn : +1100
Je suis prêt à payer même cher pour avoir la paix et ne plus avoir d'angoisses vis à vis de l'assurance en cas de sinistre.
V à tous
Philoux78

Yes !!! mais bon pour moi c'est KIKI qui fera la déclaration sur mon dé bridage ( comme pour le bridage jeune permis ) sinon les chiffres vont être bizarres ....

Philoux78 a écrit :rickorn : +1100
Je suis prêt à payer même cher pour avoir la paix et ne plus avoir d'angoisses vis à vis de l'assurance en cas de sinistre.
V à tous
Philoux78

Les 1100 font plus de 106 ch ????????

Probablement rien que les D

Si ma source est bonne, le décret serait prévu pour janvier 2015 les gars

Patience

Philoux78 a écrit :rickorn : +1100
Je suis prêt à payer même cher pour avoir la paix et ne plus avoir d'angoisses vis à vis de l'assurance en cas de sinistre.
V à tous
Philoux78

étant donné que la loi est de 1985 tu devrai pas être concerner

full a écrit :ouep, maybe ils ont oublié de dire .... il faudra repayer une CG ! pour la faire passer en full ..............

non pas du tout regarde ta carte grise on la paye deja full les autres pays qui etait brides payaient 1 carte grise moins chere on se fait avoir sur toute la longeur

La puissance fiscale est calculé sur la cylindrée par sur la puissance moteur (si je ne me trompe pas). Donc a priori par spécialement de changement coté tarif. Par contre ca va etre comme les catégories de puissance avec les MTT1 et MTT2. La va surement y avoir du changement.

je ne pense pas mais sa vas ouvrir les portes au controle tecnique

il est effectivement prévu, après revisite standard harmonisation EU, horizon 2022.
http://www.motomag.com/Le-controle-tech ... EJafGe3bwQ" onclick="window.open(this.href);return false;
par contre les états auront leur mot a dire et nous aussi ;)

Ca se précise:

http://www.moto-station.com/article8939 ... mment.html" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est quand même marrant, on te prouve qu'il n'y a pas de lien entre puissance et accident donc plus de bridage. En revanche on te prouve qu'il n'y a pas de lien entre accidentologie des deux roues et le mauvais état de ces dernière mais faut quand même faire le contrôle technique..

lobbing le ctrl technque ! il faut faire vivre les entreprises, les garages etc... par contre cela sera une excellente nouvelle si nos véhicules peuvent être remis en conformité. Apres je ne suis pas pressé de créer un afflux de travail en préfecture pour une nouvelle carte grise, il ne faut pas engorger notre administration avec des papiers.

reste a voir la rétroactivité ....

Avec le paiement de la carte grise qui va avec et déclaration à l'assurance histoire de payer encore plus. Comme en Belgique, tu veux rouler full -> tu casques.

Pour la retroactivite rien de sur mais les constructeurs sont en discusion et sont confiant tout le monde aurait a perdre dans l'histoire si jamais ce ne serait pas retroactif

y'a des moments je me demande ou elle se cache l'illégalité, peut etre chez ceux qui font des lois ou qui établissent des règles qui paraissent tellement débiles que ça donne des doutes sur la question...
j'dis ça, j'dis rien.

Bon ça avance un peu: c'est ok pour les full au 01/01/2016. Par contre pour la rétroactivité ( rétro fit) ça coince. Ça devient pourtant urgent afin de pouvoir s'organiser.
Mais n'oublions pas les autres mesures: moteurs aux normes euro 4, et là il y en a quelques uns qui ne passent plus.
Abs obligatoire. Mais pour le rétro fit qu'en sera t il des modèles débridables ( neufs ou d'occasion) qui n'auraient pas l'abs?


http://www.moto-station.com/article9505 ... t-oui.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pas la peine de faire une crise d'angoisse, ça sera fait.
sinon le marché de l'occasion va chuter, les occases seront invendables.

un autre article
http://www.moto-net.com/actualites-moto ... tes-!.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahhhhh !! ??

http://www.motorevue.com/rubriques/paro ... ts/1723196" onclick="window.open(this.href);return false;