ZZR-Leclub le Forum

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Merci, juste merci pour ce que vous nous faites partager
Joyeux Noël à tous.

Salut,

je tente : Kawasaki Z1 ?

Je dirait une 650 ou 750 z ....

Kawasaki Z900 ?

Met une photo de la plaque cadre !

Kawa 900 Z1...???

Honda CB 750 Four

Un z ou un kz mais en dire plus je serai incapable

ben m...de je me suis bien casser le cul a cache la marque de la moto et la plus part on trouver
c'est bien une kawasaki

pcaille a écrit :Honda CB 750 Four

Euh... je pense que j'ai tout faux du coup!!!

phil 56 a écrit :ben m...de je me suis bien casser le cul a cache la marque de la moto et la plus part on trouver
c'est bien une kawasaki

En 1975, il n’y en a pas beaucoup des 4 cylindres avec double arbre à cames

est-ce qu’au moins nous aurions une bonne réponse sur le modèle ?

@Pcaille : les Four n’ont qu’un seul arbre à cames jusqu’en 1978/1980 avec l’arrivée des KZ et bol d’or

Pour moi, c'est cette moto. Les carters moteurs sont identiques:

+900 avec Rata !!!

salut
bonne reponse les gars ,c'est un kawasaki z 900 millesime 1976
les caracteristiques 1976 double disques av et logo sur les caches lateraux z 900 commze la photo de rata

on l'a acheter toute demonter depuis plus de 20 ans
un gros puzzle en perceptive

Top Top Top ce projet de restauration

On veut des photos, on veut des photos

Bravo pour ce beau travail de passionnés que vous êtes , on a hâte de vous suivre dans ce projet .. .Bonnes fêtes à tous'

coucou les zzristes
encore une nouvelle acquisition pour bruno (il sait plus quoi foutre de son fric )
un suzuki 550 gt trois cylindres deux temps il est arrivé des usa l'an dernier
ce coup ci tres peu de travail juste quelques details d'esthetique
il a encore ces plaques us





a plus les gars

phil 56 a écrit :c'est un kawasaki z 900 millesime 1976

J'adore !
Et ça démarre plutôt bien avec le kick

Souvenirs, souvenirs...

Belle acquisition.

je voudrai bien essayer des vieilles mamies comme çà juste pour retrouver les sensations de la conduite approximative, des cadre en guimauve, des freins absent et des moteur dénué de confort et de puissance

Bonjour la foule...
Comment ça mes vieilles motos n'ont pas de puissance...
550 gt 50cv un monstre de puissance quand même euhhhhh pour l'époque et surtout vitesse de pointe de 175 km/h position de la limande sur la selle!!!!!
Je sais pas si mon T350 fait pas aussi bien.... avec seulement 40cv....
Ce qui est sûr c'est qu'avec la répression que l'ont subis c'est nettement suffisant pour se faire gauler....
Aller à bientôt la foule....o

Pareil pour ma 125GT. 128 km/h chrono (GPS). Moi, j'appelle ça puissant pour une 125 basique.

Bonjour Bruno ,
est-ce possible de voir les anciens tracteurs JOHN DEERE qui sont derrière la Suz', merci . Ceux là aussi ce sont des américains avec les roues jumelées à l'avant et le voies variables à l'arrière , non ?

Pierrot j'adore

Paysan jusqu au bout!

J'ai encore dis une connerie ? elle est pas méchante celle -là .

Non j'ai aussi remarqué les matériels agricoles en fond mais toi seul l'arrière plan t'as intéressé même pas un mot pour le premier plan

Mais non Pierrot
C est juste que tu t interesse plus au tracteur qu au beau zzr



Dommage que le gremlins ne passe plus car il travaille chez john deer...vous auriez pu causer tracteur
D ailleur je vais certainement le voir dimanche

pierrot a écrit :Bonjour Bruno ,
est-ce possible de voir les anciens tracteurs JOHN DEERE qui sont derrière la Suz', merci . Ceux là aussi ce sont des américains avec les roues jumelées à l'avant et le voies variables à l'arrière , non ?

salut pierrot,helas non je n'ai pas d'autres photos
par contre je peux te dire que le gars avait 7 ou 8 tracteurs dont un qui avait deux moteurs un petit pour demarrer le deuxieme moteur un gros monocylindre a plat de 15 ou 30 litres a coté de ça il avait deux citroen ds breack en chantier une peugeot 402 une aston martin deux tourelles de dca de la seconde geurre et un gros moteur de b 29 18 cylindres sur plalette
on a pris du plaisir a regarder tout ça

Merci PHIL , le petit moteur servait à lancer le gros moteur car à cette époque il n'existait pas de démarreur qui pouvait emmener un bicylindre de 3 l au démarrage pour emmener la batteuse et comme à la manivelle ça te coûtait , quant tu ratait l'instant de la décompression , un poignet voire un bras , j'était tout petit quant j'ai vu ces batteuses , ma frangine et moi on allait donner de la bière (faite maison ) aux moissonneurs .https://www.ladepeche.fr/article/2015/0 ... 60-60.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Bon là c'est dans le sud mais au nord c'était pareil .

C'est vraiment du très bon boulot phil
Après mon triumph je compte rénové mon ZZR 1100 et ta réno ma donner pas mal d'idée