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moyeux de vfr pas prevu pour recevoir 150 cv la sincerement tu te complique la vie juste a relache plus doucement l embrayage moi j ai 14 000 kms ras

en plus moyeux de vfr dit roue de vfr pas beau du tout

Mon pignon de 4 à exploser à 130000 kilomètres tu as de la marge je pense, et monsieur kiki n'avait pas vue ca sur un 1100 D

Sa ce discuté KIKI , sa ce discuté .
J ai fait un max de recherche , de plus la , sous les yeux , j ai un moyeu de rc30 et un moyeu de rc36 .
Les 2 sont pour presque identique . il y a une différence côté couronne , ou celui du rc30 à un petit depore de 1 cm .
Ensuite , la longueur de l axe du moyeu est un peu plus longue du à l absorbeur de couple .
Mais les diamètre sont identique encore une Foix .
Je ne serai pas surpris que les roulement soit les même , je verifirai .

Autre recherche , la pause d un monobras de vfr sur 1100 gsxr . beaucoup l ont fait . aucun n'a eu de problème .
Certain on remplacer le moyeu du vfr par un moyeu de triumph pour une question d esthétique ( écrou central de la roue )
Quelque discute avec eux , et pas de problème de " tortion " du monobras , ou de moyeu qui lâche .
Et certain joue vraiment au con avec leur gsxr , c est des grand malade c est gars la

Je me pause donc des questions jusqu'à m ent faire pété les neurones
Mais il vos mieux maintenant , plutôt que après

Attention quand même le gsxr rend 10cv et est plus légé avec ces 220 kgr tout plein fait

Je dis ça je dis rien

oui oui 10cv de moin et quelque kilo , j y pense bien

Je viens de vérifier pour les roulement , de rc36 , rc30 et rc45 !!! Les 3 moyeu ont les même roulements
Donc si un moyeu de rc30 ou de rc 45 peu encaissé celui de rc 36 devrait pouvoir aussi encaissé .
Il n y a que l absorbeur de couple qui peu présenté une faiblesse . mais vu que sa passe avec du 11 gsrx sa ne devrait pas pauser de problème . quitte à devoir le remplacer régulièrement .

J ai roulé avec 1 monobras de vfr sur 900 cbr 1996 full ces jolie ces tout aucune efficacité en tenue de route sa bouge

j aurai pas de problème avec mon monobras

Tiens , info : les moyeu de rc30 , rc45 , rc41 ( nr750 ) et vfr sont les même

Alors !!! Moyeu de vfr monté







Perso , j aime bien cette jante !!
Bon il y a encore BEAUCOUP de taff , mais c est prometteur

Alignement à revoir à cause du changement de moyeu . rien de grave , à vu d œil 5 mm



Et voici le lèche roue home made , désolé pas nettoyé ( suis hs )





Si quelqu'un est intéressé , fait moi une propo

Et le bitubo ,



Rassurée vous , les biellettes ne sont pas des biellettes ! Juste des gabarit
Donc pour le bitubo propo .

bon , suis un peu stress la !!
J ai envoyé le monobras se faire rectifié au niveau de la fixation des biellettes
Le tout pour pouvoir passé mon amorto et par la suite si possible donc un ohlins
Et ne plus avoir à me prendre la tête avec l uni-track
Me restera les entretoises et les nouvelles biellettes

J ai trouvé un tourneur fraiseur pas loin de chez moi qui m'a l air sérieux et qui aime bossé sur les projet motos

Je vous en dirai plus , semaine prochaine .

bon tu arrives à avancer quand même
le coup de modifier le bras ... tu vas agrandir le trou ?
tu as si peu de marge ?

C est grave serré !! tout passe , mais vraiment au poil de chatte , désolé les poil de cul , c est trop gros

la je comprend pas on a le meme monobras et u part dans des droles de modifs

C est pas à 100% le même KIKI .
Le point de fixation de 2 biellettes est un poil plus long
Et le tien a en plus un renfort sur le dessus que le mien n'a pas .

ces le meme pour le renfort ces moi qui l ai fait modifier et pour les biellettes oui je sais d ou la necessiter de passer en axe titane et de ralonger les deux entretoises mais pas toucher au monobras

Regarde bien sur la dernière photo .
L endroits où viens se fixe les 2 biellettes , il est trop long de ~ 1cm , d ou le problème pour le passage de mon amorto .
Donc problème d assiette , problème de marge de sécurité ,

Tu as 1 problème de assiette moto sur la béquille central ou assis dessus ? Car à cet endroit moi ces pareille demain je regarde et vérifie sur la mienne et te redis

J ai pris un max de mesures avant de démonté mon train ar .
Rebort de jante par rapport au sol , au cadre et plein d autre histoire de retrouvé les même mesure avec le monobras
Le tout avec différente tension de chaîne ( excentriques )
Comme ça , je sait se qu'il va falloir que je retrouve

Tien , une photos d un monobras sur un zx9r que j ai trouvé , qui ressemble fort à ton monobras

Et si ta des photos de ton système uni-track sur GOZZILA je suis preneur avec GRAND PLAISIR


Et puis ça c est juste pour le plaisir , je trouve la qualité du travail super .
Ont dirai un monobras de vfr 800 ?? !
Et le pots double sorti sous la selle

OK , juste pour vous donnez quelques news .
Ben ...... Dur dur! C est mm , par mm
Mais bon , monobras aligner
Roue , aligner
Couronne , aligner , juste à peaufiner 1 ou 2 mm et oui !!! Encore 1 ou 2 mm

Me reste à commandé des biellettes de 160 mm
J ai testé celle d origine , 155 mm ( assiette sur la photo ) elle a le cul 25 mm trop haut
Celle de 11C , font 150 mm pas bon pour moi

Enfin ,bref !! C est une vrai galérer ! Mais !!!! Sa avence dans le bon sens et oui!! sa à de la gueule quand même

Financièrement ?!! Sa devient indecent et c est pas fini
Va me resté tous le moyeu ar , à refaire au bas mot 500€
Après toute la peinture 500€

M enfin bon ... Place au photos pour ce donner du courage






Moi j aime vraiment bien

Continue tu tiens le bon bout du portefeuille

Très jolie ! Tu a changé de couleur de carénage ? Et tu fais quoi pour tes pots alors ?

Pour les carénage , c est juste un pré .
Et pour les pots , j y suis pas encore , sa va être long .
Mais oui ! Je les veux en position haute , comme les FRC

Il est possible que je vende les miens début de l'année prochaine. Mais je pense que tu voudra garder les delkevic ?

Ha oui !!! Je veux les tri oval en position haute

Mais merci à toi quand même

mais pourquoi vendre tes FRC ???
Fini le zzr ?

Non non mais j'ai échappé deux fois à la prune à cause du fait qu'ils ne sont pas homologués. Du coup je vais y mettre des Devils. Mais avant la vente je fait faire la chaudronnerie pour les mettre sur collecteur de 12, jadapterais dessus en plus des pots d'origine de 11, comme ca le lot comprendra collecteur, frc et pots d'origine si jamais on tombe sur un flic trop zélé.

effectivement je comprends .
Y a pas moyen de fabriqué de DB pour les FRC ??

Bof, j'ai pas envie de les massacrer ou les caster s'ils ne sont pas fait pour. C'est contre ma religion.

Bonjour les motards!

J'arrive un peu tard pour dire qu'elle est spendide , mais mieux vaut tard que jamais!

elkaiz a écrit :Bof, j'ai pas envie de les massacrer ou les caster s'ils ne sont pas fait pour. C'est contre ma religion.

Si tu arrive à te refaire des chicanes des modèles homologués ça peut réduire la castration

Merci Michel il n est pas trop tard , j ai pas encore fini
Il y a encore ÉNORMÉMENT de taf !! sans compter les finition


@ DNS , + 11
De toute façon ,même avec des devil elkaiz , tu aura le même problème .
Si tu veux que sa marche , sa fera du brui !

la question con du dimanche !!!!

2,5 mm sur une distance de 65 cm , c est important ???


Je parle du pignon de sortie de boite avec la couronne AR !

J ai 2 possibilité pour réglé ça !

Sinon , monobras calé , roue AR calé au mm pré !
J attend mes biellettes , psb en 17 , couronne AR en 45 et 2 ou 3 truc encore
Avec un peu de chance , se mois je fait mes 1er essai

tu as 1mm de jeux au niveau de la chaine par rapport à son epaisseur et à la taille des pignons
2.5mm me semble dangereux => déraillement , casse

faut rester en dessous de 1mm
Je vois pas bien sur les photos, le décalage est dans quel sens, la couronne trop à l'extérieur ou trop à l'intérieur ?
Si à l'extérieur tu peux essayer de jouer sur l’épaisseur du porte couronne