ZZR-Leclub le Forum

Du coup tu dois avoir hate d'obtenir le permis

ben je prensd mon mal en patience..et ej me dis que la becane n est pas fini... PAr contre... elle va bientot l'être...

t'as commencé le plateau ou t'es encore au code ?

plateau rapides en 19.2 sec...

Moi le plateau rapide je me rappel pas le temps mais juste que l'inspecteur m'avait demandé de le refaire car trop rapide (je faisais des étincelles avec les cales pieds)

A mon époque c'était mieux car tu passais tous en 1 fois, et en repartant tu savait si tu l'avais ou non

lolo34 a écrit :Moi le plateau rapide je me rappel pas le temps mais juste que l'inspecteur m'avait demandé de le refaire car trop rapide (je faisais des étincelles avec les cales pieds)

A mon époque c'était mieux car tu passais tous en 1 fois, et en repartant tu savait si tu l'avais ou non

eh oui les choses changent..... d'un sicle a l'autre...

Les news d'hier soir...


J ai une bonne et une mauvaise...


LA mauvaise ... c'est que c'est la fin de ce reportage.... car la bonne est c'est finiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!


Remontage de la tête de fourche et de la bulle (les photos sont doublées...avec et sans flash car les rendus sont différents....)










Remontage des tours de compteurs..






Avant de remonter le sabot, vidange et remplacement du filtre a huile !!!













Mes petits stickers 600 persos...








Démarrage, chauffe .. et c'est parti pour 2 tours de paté de maison... histoire de voir........


Que du BONHEEEEEEEEEEEEEUUUUUUUUUR !!!!!!!!


Puis retour au garage... et lustrage intégral au polish bleu !!!!!!!!!!


et voila le resultat..


Séance photo !!!




























Voila 




FIN 




En esperant vous avoir fait autant plaisir que je me suis fait plaisir à la refaire de A à Z !!!

moi je dis juste que t'as fait un boulot de malade en un temps record.

félicitation

magnifique
encore chapeau Mr l'artiste

félicitations ! on va s'embêter maintenant

chapeau gamin !!!!

Splendide !
Et en plus, tu n'as pas encore le permis !? Alors là, tu m'espentes !
Remets nous deux/trois tofs dehors quand tu pourras et surtout, tiens nous au courant pour le permis. Et merde !

bien joué, ta belle te le rendra bien... tu vas kiffer, roulant au soleil...

prochaine etape .. controle de la synchro carbu... mais il faut d abord que je me fabrique une rampe...

Sinon, J ai redemonté le carenage cet aprem... pour une fuite collecteur d'échappement...
Revidange du radiateur... et demontage....pour retarauder un pas de vis de collecteur, remplacement de la vis...Et nikel... plus de fuite...

et biensur... elle est deja remontée... je connais la bête à présent...

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J'ai suivi ton reportage du début à la fin. C'est juste une tuerie...
Bravo pour ce magnifique travail
Bonne chance pour ton permis
(Purée que j'aimerais avoir le même garage !! )

Un seul mots


BRAVO !!!!!

merci les gars ..

Respect....

BRAVO !

et pour nic o hip hip hip ...............

oulaaaaaaaaaa

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Comme beaucoup j'ai suivi la restauration de ta belle il n'y a qu'un mot a dire
FELICITATION

bon j ai passé deux bonnes heures pour essayer de regler la synchro... et pour l instant ca progresse..mais encore loin du resultat !!!

j ai donc branché mon depressiometre maison sur les 4 tetines des pipes.. apres l avoir rempli d'huile hydraulique (car assez fluide).. et au premier demarrage le cylindre N° 1 est monté en fleche..

ET MERDE!!!

Du coup je cherche ou j ai pu deconner sur le depressiometre... puis de 4 colonnes je le repasses en 2 colonnes et la pareil...

Je decide donc de remplacer l huile hydraulique par de la 15w40 plus epaisse...

et pareil... donc le depressiometre n est pas en cause..

Je decide donc de regarder de plus pres a la vis de reglage de palonier entre le cylindre 1 et 2 ...... et apres un bon nombre de tours...

Donc j avais raison de penser que le moulin n'était pas bien réglé !!

j arrive a recuperer un semblant d equilibre... le seul soucis etant que la 15w40 etant epaisse.. la reaction du depressiometre n est pas instantanée...

Puis c est sans compter que le reservoir de la titine doit etre loin d etre plein... et qu une fois sur 2 j oublie de realimenter la rampe de carbu par le robinet a depression...

Autre soucis.. j ai l'impression que ma vis de reglage de ralenti n agit pas...foirée peute tre..

Donc ce soir ..au programme...
test des cylindre 3 et 4 pour me faire une idée, voir regler a la louche un equilibre grossier .. puis
redémontage de la rampe de carbu pour regarder comment agit cette vis de ralenti.. remplacement de l huile 15w40 ar de l huile 2T dans le depressiometre.. et remise en place du systeme 4 colonnes

et tout ça avec les photos et tout, et tout ....

franchement quand ca ne marche pas comme je veux... je prend rarement des photos...

ba en prenant des photos y'aura peut être des pointures qui pourront te dire ce qui va pas ...

mais ne t inquietes pas... je m avoue rarement vaincu ....