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Courage les gars...
Les puzzles, c'est pour être remontés

Titi a écrit :Les puzzles, c'est pour être remontés

des que mon bras le permettra, j'espère semaine prochaine...

En effet ça fait une sacrée liste

mais elle la vaut bien

Supergus a écrit :

rc46d a écrit :Elle roule avec toussa ??

actuellement comme la tienne en puzzle....

Titi a écrit :Courage les gars...
Les puzzles, c'est pour être remontés

C'est pas gagné, je désespère.

Modifs / ameliorations actuelles:

-bulle double courbure noire
-support plaque perso
-kit bi-xenon H4 6000K 35W
-filtre air K&N
-ligne 4 en 1 REMUS alu NH
-durite aviation a l'avant et arriere
-selle type GG
-etriers 6 pistons TOKICO
-disques de frein AV 320mm
-maintre cylindre de frein AV radial de 19
-ressort HYPERPRO AR
-ventilateur alu MUZZY
-carter d'embrayage a hublot transparent
-diabolo sur bras oscillant
-boitier CDI et doigt d'allumage allemand
-batterie neuve
-carter de chaine alu siglé 1100ZZR


A venir(en attente de montage )

-bobines d'allumage DYNATEK
-fils de bougie NOLOGY
-carter d'huile modifier
-kit dynojet


A venir ( des que j'ai des sous )

-kit bi-xenon H4 6000K 55W OU 75W
-silencieux REMUS viper carbone
-dosseret de selle
-top case ( pour quand il y a le gamin derriere )
-ressort HYPERPRO AV
-refection complete moteur avec piston WISECO +2mm
-peinture complete
-+ d'autres petites choses

Le Démon ==> 1400 ZZR modèle 2011.......

Modifs/améliorations actuelles :

- Power Commander 5
- GPack Over 3.
- Filtre KN.
- Ligne d'échappement serpent Micron.
- Selle confort TOP Sellerie.
- Bulle Aeromax.
- Cache Ram AIR Carbone.
- Passage de roue Ermax.
- Garde boue AR Ermax.
- Bouchon d'huile Rizoma.
- Kit roulette de protection FSA.


Modifs à venir ... :

- Capot de selle
- Poignées Rizoma
- Bocal frein + maitre cylindre Rizoma
- Diabolo Rizoma
- Tapis réservoire Bagster

Rien que les poignées Rizoma quand tu les poseras ça va te changer la vie, j'ai été étonné du confort, plus d'engourdissement des mains.
T'as une belle bête.

Le Démon ==> 1400 ZZR de 2011.......

Modifs/améliorations actuelles :

- Power Commander 5
- GPack Over 3.
- Filtre KN.
- Ligne d'échappement serpent Micron.
- Selle confort TOP Sellerie.
- Bulle Aeromax.
- Cache Ram AIR Carbone.
- Passage de roue Ermax.
- Garde boue AR Ermax.
- Bouchon d'huile Rizoma.
- Kit roulette de protection FSA.
- Capot de selle
- Poignées Rizoma
- Bocal frein + maitre cylindre Rizoma
- Diabolo Rizoma


Modifs à venir ... :

- Tapis réservoire Bagster
- Cache "trou" dans le cadre
- Clignotant avant et arrière Fumée
- Feu arrière Fumée

Supergus a écrit :Le Démon ==> 1400 ZZR de 2011.......

Modifs/améliorations actuelles :

- Power Commander 5
- GPack Over 3.
- Filtre KN.
- Ligne d'échappement serpent Micron.
- Selle confort TOP Sellerie.
- Bulle Aeromax.
- Cache Ram AIR Carbone.
- Passage de roue Ermax.
- Garde boue AR Ermax.
- Bouchon d'huile Rizoma.
- Kit roulette de protection FSA.
- Capot de selle
- Poignées Rizoma
- Bocal frein + maitre cylindre Rizoma
- Diabolo Rizoma


Modifs à venir ... :

- Tapis réservoire Bagster
- Cache "trou" dans le cadre
- Clignotant avant et arrière Fumée
- Feu arrière Fumée

Tu crois pas que c'est un 2010 ?

mumbly a écrit :
Tu crois pas que c'est un 2010 ?

immatriculé en 2011, donc 2011...

Supergus a écrit :

mumbly a écrit :
Tu crois pas que c'est un 2010 ?

immatriculé en 2011, donc 2011...

les modéles 2011 ne sont pas de ce coloris !!!

mumbly a écrit :

Supergus a écrit :

mumbly a écrit :
Tu crois pas que c'est un 2010 ?

immatriculé en 2011, donc 2011...

les modéles 2011 ne sont pas de ce coloris !!!

si tu le dit
si c' est le mot modèle qui te gène je l' enlève....

tu as raison un chat s'appel un chat....

un 14 c'est un 14 2011 ou 2010 .....

bk95 a écrit : un 14 c'est un 14 2011 ou 2010 .....

CQFD

Ca a toute son importance en cas de revente ou d'achat sur le marché de l'occas (tu prends la cote du 2010 ou du 2011 ), mais bon , je veux pas chagriner qui que ce soit. Et quoiqu'il en soit c'est une trés belle moto !!!!!!!!!!
D'ailleurs cruel dilemme Supergus : tu roules plus avec laquelle ? Démon ou Dragon ? Choix difficile?

mumbly a écrit :Ca a toute son importance en cas de revente ou d'achat sur le marché de l'occas (tu prends la cote du 2010 ou du 2011 ),

c' est simple tu prend la cote personaliser avec la date de la premiére mis en circulation

Bonjour à tous,
aller et retour ce matin chez Top Sellerie pour la mise en place d'une selle confort.
Le test se fera sur le retour.
Bye.

pcaille a écrit :Bonjour à tous,
aller et retour ce matin chez Top Sellerie pour la mise en place d'une selle confort.
Le test se fera sur le retour.
Bye.

Bon alors cette selle ??? Une petite tof et ton avis

Bonjour à tous,
Voici le résultat après le retour:


Arrivée chez Top Sellerie, accueil très sympa (magasin à taille humaine).
Mise en place de la selle, ajustement de cette dernière de qqs centimètres au niveau du réservoir. Ça n'a pris que 5min...
Il s'agit d'une selle surbaissée, avec gel pour le pilote et son passager. Bande imitation carbone entre le pilote et le passager.
Dés la première assise, on sent toute la différence (moelleux, maintien...)
Sur le retour (80km), que du bonheur..
Reste le test du duo la semaine prochaine avec un aller retour pour Lille.

ZZRment votre.

PS: Top Sellerie, une boutique qui n'usurpe pas sa réputation. Je recommande sans hésitations.

j' en aie une aussi sur le 14 et vraiment de la balle..

tout l' heure je suis allé le lavé, et ensuite quand j' ai voulu essayer la selle, une sensation bizarre de plus rien en eau......

Sur ma 600 j'ai changé


- Selle cuir avec le logo ZZR
- Sacoche de réservoir Bagster
- Garde boue AR supprimé
- Durites aviation
- Maitre cylindre nissin de CBR
- plaquettes HH carbone loraine
- ressorts de fourche wilbers
- ammortisseur EMC sportshock 1
- du scotch et de la resine et un bout de chewin-gum pour faire tenir des fils rouillés

97000 km au compteur, et je met toujours des vents aux gex en full

pcaille a écrit :Bonjour à tous,
Voici le résultat après le retour:


Arrivée chez Top Sellerie, accueil très sympa (magasin à taille humaine).
Mise en place de la selle, ajustement de cette dernière de qqs centimètres au niveau du réservoir. Ça n'a pris que 5min...
Il s'agit d'une selle surbaissée, avec gel pour le pilote et son passager. Bande imitation carbone entre le pilote et le passager.
Dés la première assise, on sent toute la différence (moelleux, maintien...)
Sur le retour (80km), que du bonheur..
Reste le test du duo la semaine prochaine avec un aller retour pour Lille.

ZZRment votre.

PS: Top Sellerie, une boutique qui n'usurpe pas sa réputation. Je recommande sans hésitations.

on est comme ca dans l'orne................

zzr 61 a écrit :

pcaille a écrit :Bonjour à tous,
Voici le résultat après le retour:


Arrivée chez Top Sellerie, accueil très sympa (magasin à taille humaine).
Mise en place de la selle, ajustement de cette dernière de qqs centimètres au niveau du réservoir. Ça n'a pris que 5min...
Il s'agit d'une selle surbaissée, avec gel pour le pilote et son passager. Bande imitation carbone entre le pilote et le passager.
Dés la première assise, on sent toute la différence (moelleux, maintien...)
Sur le retour (80km), que du bonheur..
Reste le test du duo la semaine prochaine avec un aller retour pour Lille.

ZZRment votre.

PS: Top Sellerie, une boutique qui n'usurpe pas sa réputation. Je recommande sans hésitations.

on est comme ca dans l'orne................

... et oui !!!!!

Modifs/améliorations actuelles :
peinture perso,
moteur,
pots scorpion
embouts et poignées racing
clignos led
feux arriere blanc
feux avant xenon


Modifs à venir :
nouvelle fourche
moteur refait
peinture refaite

et on verra si ca roule

Pitelis a écrit :Modifs/améliorations actuelles :
peinture perso,
moteur,
pots scorpion
embouts et poignées racing
clignos led
feux arriere blanc
feux avant xenon


Modifs à venir :
nouvelle fourche
moteur refait
peinture refaite

et on verra si ca roule

Tu lui as fais quoi au moulin ?

ben la premiere fois c'est chris qui l'a changé pour me la vendre, et depuis j'ai eu un accident, résultat : bas moteur pété ... j'ai la pièce mais faut tout remonter ...

salut : mon 1400 :

Actuel :
-Selle confort Moillot
-Silencieux Devil Magnum carbone
-Bagagerie complète (facilement amovible, oufff ! lol)
-Tapis Bagster nouvelle génération
-Montée en Sportmax avant et arrière

Cette année :
-Demi sabots en carbone
-Prise d'air en carbone
-cache latéraux en carbone
-Rétro type origine en carbone
-protection des talons en carbone

Pour ceux intéressé, voici le site anglais des pièces carbone :

http://www.powerbronze.co.uk/2034362/20 ... FIBRE.item

Voila il manque plu que les durits avia
et voilà avant



et voila maintenant

Salut PMANU, tu as réussi une chouette transformation !!! Félicitation !!! Ciao

fab01 a écrit :Salut PMANU, tu as réussi une chouette transformation !!! Félicitation !!! Ciao

merci

Salut, j'ai fini la mienne. J'ai abandonné l'idée des caches en carbone finalement ! Du coup, les modifs sont : Bagagerie complète amovible (attaches discrète qui reste sur la moto), visserie carénage noire, selle confort, bulle noire, sacoche réservoir avec tapis discret Bagster, pots Devil carbone avec chicannes intermédiaire (grâce à un membre qui me les a vendu moitié prix, merci encore à toi !) et voilà. Je reste sobre finalement ! bonne route à tous et à toutes !!