ZZR-Leclub le Forum

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c' est un bon debut..

bon courage ma poule..

kikou
j'ai pas tout compris ....
qu'est ce qui est a arrivé a dnstouron ...??

bah a lui rien c'est sa memere qui fatigue avec l'age

oui jusque la j'avais compris...
c'est la panne exact que j'ai pas capté...

davine a écrit :oui jusque la j'avais compris...
c'est la panne exact que j'ai pas capté...

l' histoire complet
Par ici.....

Merci a Supergus et Raphaal pour leur coup de main téléphonique
Normalement tout sera remonté demain matin

Aprés c'est la chaine d'alternateur et son tendeur qui vont m'occuper

cool c'est en bonne voie

dnstouron a écrit :Merci a Supergus et Raphaal pour leur coup de main téléphonique
Normalement tout sera remonté demain matin

Aprés c'est la chaine d'alternateur et son tendeur qui vont m'occuper

Bon finalement le temps etant au beau fixe, jem'y suis remis
netoyage et gratage du vieux joint sur le bas moteur puis remontage en faisant attention a ce que tous soit bien en place
pate à joint là ou il faut puis frein filet sur les vis et tout est remis en place

Demain sera un autre jour

dnstouron a écrit : Bon finalement le temps etant au beau fixe, jem'y suis remis

c' est vrais que le beau temps donne plus envie de bossé, mais moi je suis rentré en fin d' apres midi, et faisier ch** de me remettre en sale (vu l' état des fringues, poubelles à la fins du Tyrex )

bonne continuation ..

l' histoire complet
Par ici.....

je vois plus clair maintenant merci ...

Bon j'en ai profiter pour essayer de récurrer un peu plus mes radiateurs d'eau et d'huile
celui d'eau est pas trop mal, j'arrive presque a voir au travers





Celui d'huile parcontre est HS
48h de trempage + produit netoyant + arrosage + trempage + produit netoyant ....
une fois la merde décollé j'arrive a deviner que 75% des ailettes sont HS




.....

Ah !!! Pétard !! J'avais pas su tout ca !!!! Ah lalala ..... J'en reviens pas du sang froid dont tu as fais preuve jusqu'ici .... Chapeau bas Môssieur Dnstouron....

On a tous quelques compétences en mécanique, au moins pour faire l'entretien de nos vieux pure sang, mais là.... On est sur des opérations un chouilla plus pointilleuses là quand même .... Quelle leçon .....J'ai lu le pré-post et celui-ci avec des yeux grands ouverts......faut dire que j'avais jamais vu les entrailles de nos 11 sous ces angles, notamment les photos de l'embrayage et du carter bas moteur .....Brrrrrrrrrrrrrrrrr......

En tout ravi que cela prenne forme.

Va falloir que je fasse gaffe de mon coté aussi, le 11 approche rapidement des 100000 km aussi....

Dis donc je jette un oeil sur la toile, ca court pas les rues les radiateur d'huile pour les 11..... Elle est de quel année ta belle déjà ?

Y a ca , mais c'est pour les modèle de 90 :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192878640.htm

Ou ca, pour les 90 / 91, mais il a pas l'air très beau :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &hlp=false

et ca , pour pareil mais plus beau et bien plus chère:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &hlp=false

et encore ca, on dirait bien le même mais moins chère :
http://www.agpl.net/9258-kawasaki-1100- ... asaki.html

Les radiateurs sont les même après 91 ?

Euh ..... c'est quoi ce binz avec la page 20 du post ? Y va pas nous refaire un bug l'hebergeur du fofo hein ????

Les gars ??? Ou vous etes ......

Greglegrincheux a écrit :Euh ..... c'est quoi ce binz avec la page 20 du post ? Y va pas nous refaire un bug l'hebergeur du fofo hein ????

Les gars ??? Ou vous etes ......

t'inquiete greg c'est un petit bug passager !!!

Greglegrincheux a écrit : Dis donc je jette un oeil sur la toile, ca court pas les rues les radiateur d'huile pour les 11.....

t' inquite, Denis sait ou trouvé un radiateur si il en as besoin....

Supergus a écrit :

Greglegrincheux a écrit : Dis donc je jette un oeil sur la toile, ca court pas les rues les radiateur d'huile pour les 11.....

t' inquite, Denis sait ou trouvé un radiateur si il en as besoin....

Oui Oui pas de soucis

mais pour le moment c'est pas le plus urgent Je veux qu'elle tourne et ensuite je la remettrais en etat mecanique et esthétique au petit oignons

je continue les travaux : démontage de la chaîne d 'alternateur, son tendeur et de la noix d'embrayage

Avant



Après 30 minutes de démontage
la cloche d'embrayage est prête a recevoir ces nouvelles piéces





Maintenant faut que demonte les piéces a Supergus,que je les prepares (netoyage/graissage) pour les remonter dans la vieille

ENCORE MERCI SUPERGUS !!!!!!

dnstouron a écrit : ENCORE MERCI SUPERGUS !!!!!!

pas de souci cela seras à charge de revenche, et cela evite que cela rouille dans des caisse...

Recupére le max car beaucoup moins de km que tes piéces...

Bon j'ai bien bossé au grand desespoir de madame en ce trés beau week-end de paques

L'embrayage a été entiérement replacé
- cloche
- noix
- disque
- vis, ecrous, rondelles..tout y est passé

La chaine de l'aternateur est en place mais pas serrée et il ne me manque plus que le tendeur qui ne va plus tarder maintenant



Je me répéte mais MERCI SUPERGUS

Il me reste a netoyer les restes de joint collés de chaque coté du carter,
remonter l'echappement, et faire un tour

Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vivement les prochaines nouvelles.

Yessssssssssssss

Reste plus qu' à faire de même sur la voiture et tout rentre dans l'ordre

sinon une fois le ZZR réparé tu fais quoi du GPZ ???

Allez denis,encore un effort et ton 1100 va reprendre la route

Chic, tu es quasiment au bout, Denis.

lolo34 a écrit :Yessssssssssssss

Reste plus qu' à faire de même sur la voiture et tout rentre dans l'ordre

sinon une fois le ZZR réparé tu fais quoi du GPZ ???

Le GPZ je le garde car c'est :
- economique (essence, entretient, mecanique "enfantine", robuste ...)
- il est trés rescent
- il a encore peu de borne

C'est le ZZR qui risque de partir, mais ma femme se demande si c'est une bonne idée donc peut-être qu'il va aussi rester

dnstouron a écrit :

lolo34 a écrit :Yessssssssssssss

Reste plus qu' à faire de même sur la voiture et tout rentre dans l'ordre

sinon une fois le ZZR réparé tu fais quoi du GPZ ???

Le GPZ je le garde car c'est :
- economique (essence, entretient, mecanique "enfantine", robuste ...)
- il est trés rescent
- il a encore peu de borne

C'est le ZZR qui risque de partir, mais ma femme se demande si c'est une bonne idée donc peut-être qu'il va aussi rester

Si tu peux gardes la pour moto plaisir, loisir. Tu rouleras avec de temps à autres et ce ne sera que du bonheur.
Tu crois que je roule avec la 1400 tous les jours ? Rassures toi, non.

hzkawa a écrit :Bravo Denis t'as bossé comme un chef je sens que tu vas te faire embaucher chez KIKI

La mécanique c'est vraiment pas mon passe temps favoris ; j'en chie et je prends trés peu de plaisir. Donc pour moi impossible d'en faire une activité professionnel

rc46d a écrit : Si tu peux gardes la pour moto plaisir, loisir. Tu rouleras avec de temps à autres et ce ne sera que du bonheur.
Tu crois que je roule avec la 1400 tous les jours ? Rassures toi, non.

Ben je voudrais bien mais les réparations sur la voiture risque de me couter le prix d'un ZZR 1200 d'occasion
Du coup si en revendant le 11 je peux concerver un peu de billet sous le matelas ce sera une bonne chose pour mon avenir proche

En même temps vendre un 11 avec 124000 kilométre ne sera pas une chose facile non plus

ou la ce n' était pas dans le contrat de revendre le 11

Le coup de pouce c' était pour qu' il reste au bercail...

Supergus a écrit :ou la ce n' était pas dans le contrat de revendre le 11

Le coup de pouce c' était pour qu' il reste au bercail...

attention rupture de contrat...........ca peux couter cher !!!

dnstouron a écrit :C'est le ZZR qui risque de partir, mais ma femme se demande si c'est une bonne idée donc peut-être qu'il va aussi rester

+1 : c'est pas une bonne idée. Tu le revendras pour une bouchée de pain, surtout qu'à ce kilométrage, ça peut faire peur à certains.

Essaye de garder les 2 motos : une utilitaire et l'autre plaisir. Car la GPZ en WE en duo... c'est pas tip top, crois-moi... Surtout quand on a connu le 11.

Essaye également de te renseigner auprès de l'assurance pour, par exemple, mettre la 11 en "hivernage", histoire que l'assurance du 11 te coûte moins chère.

Supergus a écrit :ou la ce n' était pas dans le contrat de revendre le 11

Le coup de pouce c' était pour qu' il reste au bercail...

t'en fais pas mon GUS, je fais tout ce qui est en mon pouvoir pour ne pas la vendre et pour le moment je tiens le bon bout

Titi a écrit : +1 : c'est pas une bonne idée. Tu le revendras pour une bouchée de pain, surtout qu'à ce kilométrage, ça peut faire peur à certains.
Essaye de garder les 2 motos : une utilitaire et l'autre plaisir. Car la GPZ en WE en duo... c'est pas tip top, crois-moi... Surtout quand on a connu le 11.

Essaye également de te renseigner auprès de l'assurance pour, par exemple, mettre la 11 en "hivernage", histoire que l'assurance du 11 te coûte moins chère.

c'est ce que je dis a madame, que je mettrais beaucoup de temps a la vendre alors qu'on a besoins d'argent rapidement, et je la vendrai une misére qui ne comblera pas grand chose sur notre soucis de BAR

Coté assurance le 11 ne me coute que 200€ a l'année autant dire une broutille, le GPZ un poil plus chére mais ça reste trés faible

ma femme pense aussi que le GPZ a 2 ç'est pas drole surtout pour les trajets un peu long même avec un selle grand confort
Pour le moment le 11 va rester a la maison en esperant que le dictons : souvent femme varie ne marche pas

dnstouron a écrit :ma femme pense aussi que le GPZ a 2 ç'est pas drole surtout pour les trajets un peu long même avec un selle grand confort

Emmène-la faire un tour... et elle voudra que tu gardes définitivement le 11

C'est OK le 11 reste a la maison

Aujourd'hui j'ai remonter le tadiateur d'huile avec toutes ces durites et le collecteurs d'echappement

Demain c'est au tour du radiateur d'eau de ce mettre en place

En attendant que le tendeur de la chaine d'alternateur arrive par la poste