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rc46d a écrit :

mahmat a écrit :

Philorne a écrit :Concernant l'ABS obligatoire, je ne suis pas spécialement pour. Il vaut mieux apprendre à freiner correctement, ce qui réduit considérablement les distances d'arrêt, que compter sur un système électronique qui a ses limites. Même si parfois ça peut aider, c'est vrai...

Moué ... pas convaincu du tout surtout apres avoir fait un stage . L'abs permet de raccourcir les distances de freinage en moto . désolé.

T'es sûr de toi ? Sources ?

Sur le mouillé je veux bien le concéder, car tu choppes tes freins en confiance, mais sur le sec, nada...

En tout cas pas avec l'ABS ULTRA MERDIQUE de notre ZZR...

gregorally a écrit :

rc46d a écrit :

mahmat a écrit :

Philorne a écrit :Concernant l'ABS obligatoire, je ne suis pas spécialement pour. Il vaut mieux apprendre à freiner correctement, ce qui réduit considérablement les distances d'arrêt, que compter sur un système électronique qui a ses limites. Même si parfois ça peut aider, c'est vrai...

Moué ... pas convaincu du tout surtout apres avoir fait un stage . L'abs permet de raccourcir les distances de freinage en moto . désolé.

T'es sûr de toi ? Sources ?

Sur le mouillé je veux bien le concéder, car tu choppes tes freins en confiance, mais sur le sec, nada...

En tout cas pas avec l'ABS ULTRA MERDIQUE de notre ZZR...

Pas pire que BM. Comme tous les ABS motos. Faut réapprendre à freiner, mieux se servir du frein moteur etc.. Enfin je pense.

Didier a écrit :

gregorally a écrit :Perso, j'ai viré le fudible de l'ABS, il me cassé les c*****, là ça freine vraiment maintenant...

Bah moi j'ai tout viré, durites, centrale ABS, Capteurs AV et AR, diode du tableau de bord et j'ai monté un MC Brembo des durites Avia avant arriere et la c'est TOP


Par contre pas TOP pour tes disques.

Bah en fait, le freinage sur cette bécane est top, je n'ai pas ressenti d'autre besoin que de debrancher l'ABS, le vrai point faible, c'est les disques, apres des démellés avec KAWA France (une mauvaise foi comme rarement j'en ai vu...) l'ingénieur m'a dit en apparté, qu'il me faudrait des disques plus épais...

Mes disques sont noir bleuté, le traitement thermique de suface qui c'est créé rend le grip de surface instable sur le perimetre, donc ça fait un effet marteu piqueur à l'attaque du levier, et les axes de soutien du disque en flottant, sont trop serti, des fois le disque se met de travers, des fois pas, donc levier quiva et vient lors du freinage, mais pas tout le temps...

Des que j'ai 2-3 ronds je m'achete des disques ABM

Ah oui, derniere chose, c'est pas etonnant, ces disques on les retrouve sur des machines qui pesent 60 kg de moins avec 80 chevaux de moins, ils ont du prendre une moyenen afin de créer la limite d'utilisation....

je reviens sur la loi des 100 ch car il me semble qu'on s'est un peu emballé sur l'ABS même si ce sera peut-être le prix à payer pour une contrepartie qui existe déjà sur nos 1400.
Toute prise de conscience au niveau européen est bonne à prendre, bouger les idées reçues c'est déjà un début, mettre la France dans l'obligation de modifier ses règles seule l'Europe peut le faire.
Alors sans être crédule, j'y vois une avancée significative dans le long chemin qu'il reste à parcourir pour enfin rouler en version libre.

NIGURE1400 a écrit :je reviens sur la loi des 100 ch car il me semble qu'on s'est un peu emballé sur l'ABS même si ce sera peut-être le prix à payer pour une contrepartie qui existe déjà sur nos 1400.
Toute prise de conscience au niveau européen est bonne à prendre, bouger les idées reçues c'est déjà un début, mettre la France dans l'obligation de modifier ses règles seule l'Europe peut le faire.
Alors sans être crédule, j'y vois une avancée significative dans le long chemin qu'il reste à parcourir pour enfin rouler en version libre.

Rien à redire.

verso57 a écrit :enfin une bonne idee qu'a mon avis on vas payer cher genre controle technique obligatoire controle plus frequent etc mais bon laissons faire les choses

Ou plus simple encore , un malus au dessus de 100cv , comme pour les voitures avec le" malus polution".

nicolas51 a écrit :

verso57 a écrit :enfin une bonne idee qu'a mon avis on vas payer cher genre controle technique obligatoire controle plus frequent etc mais bon laissons faire les choses

Ou plus simple encore , un malus au dessus de 100cv , comme pour les voitures avec le" malus polution".

Comme en Belgique.

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure. Néanmoins, imaginons que l'EUROPE vote un décret obligeant la FRANCE à arrêter cette loi stupide de 1984 sur le bridage de nos montures. L'état Français, afin de ne pas froisser le lobbying de certaines associations pourra prétendre à l'exception nationale... J'en veux pour preuve, les ralentisseurs et autres dos d'ânes sur nos routes ne sont pas conformes aux réglementations Européenne cependant les services de la voirie continuent à en poser sur tous nos axes secondaires...
Did TTR

Did TTR a écrit :Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure. Néanmoins, imaginons que l'EUROPE vote un décret obligeant la FRANCE à arrêter cette loi stupide de 1984 sur le bridage de nos montures. L'état Français, afin de ne pas froisser le lobbying de certaines associations pourra prétendre à l'exception nationale... J'en veux pour preuve, les ralentisseurs et autres dos d'ânes sur nos routes ne sont pas conformes aux réglementations Européenne cependant les services de la voirie continuent à en poser sur tous nos axes secondaires...
Did TTR

Au titre de libre circulation des biens la France est déjà hors la loi vis à vis de l'Europe et paye une amende tous les ans. Nos impôts quoi.

Rc a raison : la France (...enfin nous, les contribuables asservis...) payons chaque annee a la coññission europeenne ou autre organisme du genre pour des faits constates et ne respectant pas les normes europeennes : la CSG est illegale, prelevee sur tous les salaires, pensions ou autres placements monetaires et nous payons une amende a l'europe car cet impot est illegalement preleve !!!

Alors pour les 100 cv qui nous concerne : idem !

c'est quoi la loi des 100 chevaux ?

finalement ça tombe bien cette amende
y'a plein de blé a refiler a droite a gauche par l' EU pour aider les autres a payer leur dette ...

loic a écrit :c'est quoi la loi des 100 chevaux ?

http://www.motoservices.com/tuning/debridage.htm

mozilla45 a écrit :

loic a écrit :c'est quoi la loi des 100 chevaux ?

http://www.motoservices.com/tuning/debridage.htm

Je suis mal, je suis mal, honte à moi. C'est beau la honte et l'incivisme.

la france est bien hors la loi face ' l'europe et on paye l'amende alors ...........ce qui instruise le respect de la loi sont les premier a ne pas la respecter
chacun doit rester responsable de ces actes

mozilla45 a écrit : la france est bien hors la loi face ' l'europe et on paye l'amende alors ...........ce qui instruise le respect de la loi sont les premier a ne pas la respecter
chacun doit rester responsable de ces actes

Absolument, comme les limitations quelquefois on joue et ...................... On perd.

J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

phil65 a écrit :J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

eh oui...

phil65 a écrit :J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

Le rendez-vous est prit pour le 24 et 25 mars pour réveiller tout se petit monde

Les 24 et 25 mars,
les motards manifestent
A un mois du premier tour des élections présidentielles, motocyclistes, scootéristes et cyclomotoristes seront dans les rues partout en France pour dire qu’une autre politique de sécurité routière est possible.

A l’appel de la Fédération Française des Motards en Colère, les usagers de deux roues motorisés manifesteront samedi 24 en province et dimanche 25 mars à Paris.

L’objectif de cette mobilisation : rappeler aux candidats à l’élection présidentielle que la sécurité routière n’est pas juste une affaire de « bons » ou de « mauvais » chiffres collés sur une courbe de mortalité en baisse depuis quarante ans, cela pour justifier ensuite toujours plus de verbalisations en guise d’indices d’amélioration « visibles ».

Ces cinq dernières années, qu’a-t-on vu ? Plus d’éducation routière à l’école?
Des formations au permis au contenu renforcé ?
Une vraie prise en compte des usagers vulnérables ?
Des routes mieux entretenues, mieux éclairées, plus de glissières de sécurité doublées pour la protection des motards, plus de moyens alloués aux collectivités locales ?

Non… ces cinq dernières années se sont traduites par plus de radars, des sanctions judiciaires sans cesse renforcées, des routes secondaires qui se dégradent faute d’entretien, des tarifs d’autoroutes qui flambent, des concertations avec les associations ne débouchant sur rien d’autre qu’une obligation de brassard rétro réfléchissant en ce qui nous concerne (et une nouvelle menace de perte de points à la clé)…

Ce programme vous a plu ? Pas à nous. Et puisque le gouvernement veut qu’on se fasse voir, on va déjà se faire entendre pour ne pas se faire avoir.

encore une ballade d' organisé..
cela feras sortir certaine becanne de leurs période hivernal

phil65 a écrit :J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

Rappel :

L'examen et l'éventuel vote du règlement européen interviendra le 14 mars 2012 (la fin des 100 CV figure dans ce règlement).

Philorne a écrit :

phil65 a écrit :J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

Rappel :

L'examen et l'éventuel vote du règlement européen interviendra le 14 mars 2012 (la fin des 100 CV figure dans ce règlement).

donc verdict dans qlqs jours !!!!

zzr 61 a écrit :

Philorne a écrit :

phil65 a écrit :J'ai comme l'impression que le temps passe et que cette histoire de la levée de la loi des sans chevaux s'éloigne à mesure que nous avançons....

Ce n'est pas demain que l'élite de la Nation arrêtera de nous prendrre pour des moutons.

Rappel :

L'examen et l'éventuel vote du règlement européen interviendra le 14 mars 2012 (la fin des 100 CV figure dans ce règlement).

donc verdict dans qlqs jours !!!!

Donc on garde la loi des 100cv et comme d'hab on paye l'amende, plusieurs millios d'€ à l'UE comme tous les ans et ce dès le début du libre échange des biens et des personnes au sein de l'UE.

Merci pour l'Infos Philorne

Wait &See ... en croisant les doigts

rc46d a écrit :Donc on garde la loi des 100cv et comme d'hab on paye l'amende, plusieurs millios d'€ à l'UE comme tous les ans et ce dès le début du libre échange des biens et des personnes au sein de l'UE.

Si c'est voté, la France n'aura pas le choix. Il n'y aura qu'une seule et unique réception des véhicules en Europe. Par contre, mise en application le 1er janvier 2014.

C'est étrange; je sens que ce ne sera pas voté.

Revenir en AR et dévoiler à la France que les motos seront maintenant libres en chevaux donc bien plus puissantes que ne le permettait alors la loi : contre sens par rappolrt au courant actuel de répression...

phil65 a écrit :C'est étrange; je sens que ce ne sera pas voté.

Revenir en AR et dévoiler à la France que les motos seront maintenant libres en chevaux donc bien plus puissantes que ne le permettait alors la loi : contre sens par rappolrt au courant actuel de répression...

Absolument et comme dit moyennant une amende annuelle la France s'en tapera de cette loi.

en meme temps ils ont parlé d'une lois pour taxer a 33% les motos de plus de 180cv. Ca pourrait permettre de récuperer de l'argent ^^

rickorn a écrit :en meme temps ils ont parlé d'une lois pour taxer a 33% les motos de plus de 180cv. Ca pourrait permettre de récuperer de l'argent ^^

Suffira d'aller les acheter d'occaz à l'étranger nos ZZR 1400 si la loi des 100 dadas est remplacée par une taxe. Cela m'étonnerai qu'ils imposent aussi une taxe de 33% sur une moto d'occasion.

Nous en serons plus la semaine prochaine !

de toute façons on passeras a la caisse quand il faudra immatriculer nos avions de chasse