ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

skyy a écrit :Ca y est les tests sont faits et la dernière merveille du manufacturier français vient de sortir il y a qlq jours

Il est bien possible que cette monte interesse plusieurs possesseurs de ZZR (hors 1400)
Voici une petite vidéo permettant de faire votre choix:
http://www.youtube.com/watch?v=WVjHa5gh ... r_embedded

L'article de Moto-station:
http://www.moto-station.com/article1085 ... oad-3.html

A vous de mettre vos retours, sensations et impressions après montage , perso c'est prévu pour ce printemps
Bonne route à tous

bk95 a écrit :

Supergus a écrit :

bk95 a écrit :+600 c'est moche

Je croyais que pour un pneu son role essentiel était sa tenue sur route, son confort et sa longévité....

Apres le look c' est simpas aussi mais pas primordiale...

exact
mais a tenue de route ..etc equivalent je choisis en fonction du look !

bk95 a écrit : .......



























....... .....

aldi3 a écrit :au moins celui la si j'en crois le tableau de chez bibendum il est adapté au 14 ce qui sur eventuelle chute ne sera pas decriée par un expert. en ce moment pour m'éviter le pneu qui fond a vue d'oeil j'ai des metzeller, ça a une bonne longévité et un bon grip, mais c'est pas du michelin
nul doute que le pr3 soit ma prchaine monte, ils ont toujours fait du bon pneu et en + c'est français
le design du pneu il passe pour ma part bien apres son grip sec/mouillé et sa longévité
parce que je le vaut bien ?

skyy a écrit :OUPSSS !!!

Merci Titi et désolé de te faire bosser pour ca, méa culpa, j'avais pas "recherche" (Aieee pas la tête on a dit .....!!!!)

Arrfff, sinon le débat sur l'esthétique d'un pneu, perso, je suis prêt à mettre un pneu "profil enduro" si la sécurité et le confort qu'il m'apporte sont supérieurs à la concurrence pour un prix contenu....
Après c'est comme les femmes, il y a celles ou l'on est bien avec...! celles ou l'on est bien dessus.....! et celles ou l'on est bien dedans ....! ....maintenant celui d'entres nous qui à les 3 lève la main

skyy a écrit :Ah Oui, là y'a un "Couac" qlq part, c'est énorme et même dangereux, enfin tant que tu le sais et que tu y fais gaffe, c'est bon, mais sans vouloir te donner des sueurs froides, perso, je flipperai car en roulant, ca va pas te téléphoner pour t'informer de la pression restante

rc46d a écrit : Y'a pas de couac en 1 mois d'inactivité la Noiraude perd environ 200 gr Av/Ar, Michelin Pure CT. Et ça le fait à chaque monte. Ça téléphone pas ça me l'indique au guidon.

rc46d a écrit :

skyy a écrit :Ah Oui, là y'a un "Couac" qlq part, c'est énorme et même dangereux, enfin tant que tu le sais et que tu y fais gaffe, c'est bon, mais sans vouloir te donner des sueurs froides, perso, je flipperai car en roulant, ca va pas te téléphoner pour t'informer de la pression restante

Y'a pas de couac en 1 mois d'inactivité la Noiraude perd environ 200 gr Av/Ar, Michelin Pure CT. Et ça le fait à chaque monte. Ça téléphone pas ça me l'indique au guidon.

janjan a écrit :comme tu dis valve ....ou peut etre meme jante.........car au bout de trois a quatre jours sans rouler systematiquement je file a la station de gonflage et il manque...3 a 400 gr c est pas rien .

MAT82 a écrit :Vous pensez que le PR3 est autorisé pour le 1400 2012?

dnstouron a écrit :non c'est pas conseillé par Michelin et Kawasaki, le pneu ne tient pas le couple

unix2097 a écrit :

dnstouron a écrit :non c'est pas conseillé par Michelin et Kawasaki, le pneu ne tient pas le couple

Oui, mais parfois des concessionnaires les conseillent, c'est comme ça que je me suis retrouvé avec mon premier train de PR3. Mon prochain train sera un Power Pure.

V

janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............