ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

oki mince moi j'y vais avant 17h

meignenjc a écrit :oki mince moi j'y vais avant 17h

Eh bien.... Je n'y serais pas !

Une couleur comme celle-ci, ça attire les regards. Tu ne pourras pas mentir sur ton emploi du temps !

pour les curieux ....
a priori le tete de fourche serait du RS design...

http://r-s-design.fr/moto/zzr.html

je pense pas katana regarde c'est une tete de D stock mais on dirait avec un bloc double optique rapporté... au proprio de confirmer!
quand ils auront fini de se faire la cour avec grafy

Lol, pour l'avant je sais pas mais je peux vous donner la reponse fin de semaine.
Qui aura raison ???

Supergus a écrit :

meignenjc a écrit :Sinon elle à 50 000km car elle a un autre moteur qui développe pour le moment 170ch mais chut !!!!!!!!!

tu as des courbe de passage au banc ?...

170 cv ..................... C'est presque autant qu'une 1400 en full à la roue arrière. J'ai comme un doute là.
C'est quoi comme type de banc ?
Ça me fait penser au p'ti gars (pas de nom) qui annonçait 187 cv sur sa 1400 en full (cornets + strap). Délirants les chiffres que l'on fait dire sur certains bancs pour faire plaisir aux clients.

la tête de fourche est bien une Poly26 comme tu disais Gus

Difficile de passer inaperçu avec ça

Une faute de goût, à mon sens : sur les flancs, le "ZZR" n'est pas au bon emplacement pour un D
Mais bon... c'est pour chipotter

Je sais juste qu'elle a été préparé par un préparateur kawa dans la région nantaise. Le chef d'atelier kawa au village moto d'orvault m'as dis qu'il y avais beaucoup de chose de préparé. Dont les arbres à came. Après je vais me renseigner pour le reste et en septembre ou si je trouve avant pour le banc de puissance et les courbes.

sympa
au moins tu risque pas de la perdre

Elle est superbe

et donc niveau Assurance , combien tu taxe???

24€ au tier sinon 41€ en tout risque ^^ ca va c'est aussi cher que ma 600
Pourtant je n'ai que 0.76 de bonus. J'ai que 23ans et mon permis moto je l'ai eu le 11/09/2009

meignenjc a écrit :Je sais juste qu'elle a été préparé par un préparateur kawa dans la région nantaise. Le chef d'atelier kawa au village moto d'orvault m'as dis qu'il y avais beaucoup de chose de préparé. Dont les arbres à came. Après je vais me renseigner pour le reste et en septembre ou si je trouve avant pour le banc de puissance et les courbes.

oui j' attend le résultat, car pour les arbres à camme si c' est le changement, on est presque tous passé part là, mais si que cela .........ou tu chope les autres chevaux...

J'espère que ton assureur n'est pas inscrit sur le forum

Supergus a écrit :

meignenjc a écrit :Je sais juste qu'elle a été préparé par un préparateur kawa dans la région nantaise. Le chef d'atelier kawa au village moto d'orvault m'as dis qu'il y avais beaucoup de chose de préparé. Dont les arbres à came. Après je vais me renseigner pour le reste et en septembre ou si je trouve avant pour le banc de puissance et les courbes.

oui j' attend le résultat, car pour les arbres à camme si c' est le changement, on est presque tous passé part là, mais si que cela .........ou tu chope les autres chevaux...

CéPaFô.

Voici une petite séance photo d'aujourd'hui sous d'autres angles pour vous montrer ma moto.

Propre, dommage les stickers sont ceux de proto..

c'est normal que la bulle soit fixée à l'extérieur du carénage?

Fred67 a écrit :c'est normal que la bulle soit fixée à l'extérieur du carénage?

Bien vu j'avais pas remarqué avant que tu l'ecrive.
C'est pas normale en effet a moins que la tête de fourche modifié oblige a cela

Salut @toussss

et bien moi j'aime bien
et quel bon gout tu as d'avoir un ZZR pour tes 23 ans

Fred67 a écrit :c'est normal que la bulle soit fixée à l'extérieur du carénage?

Non, ça ne me parait pas très orthodoxe.
Mon proto est aussi équipé d'une tête de fourche Poly26, et la bulle est montée normalement à l'intérieur.
Mais c'est un proto ( Tête de fourche différente, donc).
Sympa et peu courante, ta belle.

claudius a écrit :

Fred67 a écrit :c'est normal que la bulle soit fixée à l'extérieur du carénage?

Non, ça ne me parait pas très orthodoxe.
Mon proto est aussi équipé d'une tête de fourche Poly26, et la bulle est montée normalement à l'intérieur.
Mais c'est un proto ( Tête de fourche différente, donc).
Sympa et peu courante, ta belle.

sur le modèle D de chez poly 26, la bulle est monté traditionnellement entre la tête de fourche et l' entourage de conmpteur...

N'y a t'il pas un risque d'arrachement de la bulle à haute vitesse ainsi montée?

Fred67 a écrit :N'y a t'il pas un risque d'arrachement de la bulle à haute vitesse ainsi montée?

Plus de pression au niveau des vis (voir future fissures) car pas pris en sandwich

Vitesse de pointe passé 300 aucun soucis avec le beau pere. Moi je me suis arreté a 240 pour un premier test .

N'empêche, t'as pas moyen de la monter "correctement"?

??? comment ca

Salut ! perso je trouve que le vert ne va pas à un ZZR mais plus à un ZXR. Cela dit, elle est tout de même très belle et à l'air très propre et les FRC hmmmmm.

Ce que veux dire Fred67 c'est si tu n'as pas moyen de la fixer "normalement" c'est à dire "pincée" dans le carénage, à l'endroit prévu à cet effet. Tu éviteras des futures fissures comme le dit Supergus.

Ta bulle doit plonger à l'intérieur du carénage et permet de fixer aussi l'entourage de compteur.

Pour résumer, ta bulle doit se trouver entre ton entourage de compteur et le carénage, ça rentre pil poil

je revien a la tete de fourche ..
peut etre du dinatel ..

http://cgi.ebay.fr/Motorcycle-Card-1994 ... 1639wt_899