ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

Perso , en ce qui conçerne l'éléctrique et l'électronique , ou ça fonctionne , ou ça ne fonctionne pas .Il est très rare que ça fonctionne qu'a moitié.Ca n'est pas un robinet .Ou le contact se fait ou il ne se fait pas , auquel cas , tu tournes sur 3 cylindres lors de la coupure .( vu que tu as une bobine par cylindre ).
Maintenant , comme d'autres te l'ont déja expliqué , si tu as acheté la bécane d'occase chez un concessionnaire , au vu de la loi , il a certainement voulu se protèger et remettre des pipes d'admission d'origine et je pense qu'il a omis de rebrancher le shunt .
En somme , c'est un déséquilibre dans la bonne marche de ton moteur que tu rencontres là , je ne pense pas a une panne telle que l'on peut la conçevoir .

nicolas51 a écrit :Perso , en ce qui conçerne l'éléctrique et l'électronique , ou ça fonctionne , ou ça ne fonctionne pas .Il est très rare que ça fonctionne qu'a moitié.Ca n'est pas un robinet .Ou le contact se fait ou il ne se fait pas , auquel cas , tu tournes sur 3 cylindres lors de la coupure .( vu que tu as une bobine par cylindre ).
Maintenant , comme d'autres te l'ont déja expliqué , si tu as acheté la bécane d'occase chez un concessionnaire , au vu de la loi , il a certainement voulu se protèger et remettre des pipes d'admission d'origine et je pense qu'il a omis de rebrancher le shunt .
En somme , c'est un déséquilibre dans la bonne marche de ton moteur que tu rencontres là , je ne pense pas a une panne telle que l'on peut la conçevoir .

Bonjour et merci pour tous ces conseils, le shunt sous la selle a bien été retiré, et j'ai acheté cette moto a un particulier, j'ai rdv chez kawa Blagnac pour faire un diagnostique on verra bien que qu'ils m'en disent. J'ai eu trop de version coté garage moto en fait à force de prendre des avis de pro, on s’aperçoit qu'ils ne sont pas plus doués que nous pauvre ignorant ... lol Bref j'ai rdv mercredi prochain je vous tiendrez au courant de la finalité de l'histoire ça servira à tout le monde lol
Bonne route à tous jusqu’à mercredi soir
Stéphane

sur les 14 il y a une grosse revision a 40 000km,est ce qu'elle a été faite ?
c'est tres important
parce que une bobine ça coupe pas comme ça,
ça ratatouille
ça petouille
et ta meule marche sur 3 cilyndres......

FRED a écrit :sur les 14 il y a une grosse revision a 40 000km,est ce qu'elle a été faite ?
c'est tres important
parce que une bobine ça coupe pas comme ça,
ça ratatouille
ça petouille
et ta meule marche sur 3 cilyndres......

Bon des nouvelles de mes ruptures j'ai fait faire un diagnostique chez kawa a Toulouse Blagnac ils n'ont rien trouvé mais le chef d'atelier ne 'ma rien fait payer donc un bonpoint sur le coté pro a noté ça devient rare...
C'est vrai que le matin j'avais fait le plein et que sur l'autoroute je l'ai poussé un peu jusk 280 (faut pas dire) et rien du tout non plus mais après l' avoir récupérer j'ai bc tourné et en rentrant elle me l'a refait en fin d'am
J'ai ouvert le bouchon du réservoir pour refaire le plein et il était en dépression total serais ce possible que ça vienne de la ?
Je pense que c'est possible j'avais eu le coup avec une vieille ford escort lol
bon wk et bonne vacances ...

steph82 a écrit : J'ai ouvert le bouchon du réservoir pour refaire le plein et il était en dépression total serais ce possible que ça vienne de la ?
..

C' est possible..en tout cas pas normal.

verifie la mis a l'air libre du reservoir.....

Supergus a écrit :

steph82 a écrit : J'ai ouvert le bouchon du réservoir pour refaire le plein et il était en dépression total serais ce possible que ça vienne de la ?
..

C' est possible..en tout cas pas normal.

+1400

je dirai comme FRED verifie la mise a l'air du reservoir!!!

Dans un autre fil on parle aussi de ces ratatouillages, j'ai les mêmes de temps à autres et la seule solution que j'ai trouvée c'est de couper, en roulant, le moteur avec le bouton on/off et redémarrer la moto. Du coup ça repart pour un tour.
Il y a sur nos belles un capteurs qui merdouille, Kawa France est au parfum avec El Doctor Kiki. La solution est pour bientôt une fois la sonde repérée et validation faite par Kawa France, ça ne saurait tarder, faisons comme d'hab confiance en Kiki.
En attendant il faut vivre avec.

j'ai fait faire un diagnostique chez kawa a Toulouse Blagnac ils n'ont rien trouvé mais le chef d'atelier ne 'ma rien fait payer donc un bonpoint sur le coté pro a noté ça devient rare...

c'est chez Pozza dont tu parles? j'ai acheté ma bécane chez eux ils sont super commerçant et en plus sympa

rc46d a écrit : Il y a sur nos belles un capteurs qui merdouille, Kawa France est au parfum avec El Doctor Kiki. La solution est pour bientôt une fois la sonde repérée

capteur de position papillon,dit TPS pour les intimes,
des GTR aurait aussi des fois ce problème

FRED a écrit :

rc46d a écrit : Il y a sur nos belles un capteurs qui merdouille, Kawa France est au parfum avec El Doctor Kiki. La solution est pour bientôt une fois la sonde repérée

capteur de position papillon,dit TPS pour les intimes,
des GTR aurait aussi des fois ce problème

C'est ce que Kiki m'a expliqué au tél. À voir aussi si le capteur est le même ZZR/GTR.

ce serait bien ,car sur le GTR il se detaille contrairement au zzr.
changer de rampe d'injecteur pour un capteur,je trouve ça un peu gomflé de la part de kawa

FRED a écrit : ce serait bien ,car sur le GTR il se detaille contrairement au zzr.
changer de rampe d'injecteur pour un capteur,je trouve ça un peu gomflé de la part de kawa

M'en fout la Noiraude est garantie.

enfin,tu ne seras pas toujours ganrantie

sauf si tu prends un 2012

FRED a écrit : enfin,tu ne seras pas toujours ganrantie

sauf si tu prends un 2012

Encore 2 ans Ceci dit c'est lamentable quelque par que Kawa ne l'admette qu'aujourd'hui. C'est vrai qu'une rampe pour un capteur à 2 cents d'€ ...................................

Pour la 2012 je préferre garder la mienne.