ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

katana a écrit :ton projet est tres interressant !
mais perso j'aurais un peu peur d'enlever de la matiere sur certaines pieces....
mais je suis sur que tu sait ce que tu fait ...

+1

pour aujourd'hui fin d'installation de l'amorto.

suppression support du bac a batterie



En premier lieux je voulais juste boucher les extrémitées de chaque tube, mais j'ai décidé de souder un renfort a la place du morceau supprimé.

donc je suis parti d'un fer plat de 8mm d'épaisseur


pour obtenir cela


mise en place + soudure


amortisseur installé

super boulot,tu comptabilises tes heures juste pour le fun

quand on aime on compte pas (les heures bien sur)

Cet après midi j' étais parti pour mettre en place le bras de ZZR le plus simplement du monde, mais en comparant les biellettes du GPZ avec celles du ZZR, je me suis dit que celles du GPZ était bien plus jolie et en plus elles sont en alu.



HAUT ZZR BAS GPZ



Elles ont les memes entraxes , malheureusement elles ont un montage différent au niveau du bras.

Sur le ZZR montage avec roulement a aiguilles sur le point de fixation du bras et sur le GPZ les roulements se trouvent sur les biellettes



J'ai donc fait sauter les 2 roulements qui se trouvent sur le bras de ZZR ,et prises de cotes pour faire usiner 2 entretoises pour un montage identique au bras de GPZ.

j'ai récupéré mes entretoises donc je vais pouvoir monter le bras et voir l'alignement de la roue de stinger pour ce wek-end

comme promis, bras monté et pendant que j'y étais , j'ai monté la jante de stinger avec ces entretoises et l'axe du zzr et là heureuse surprise aucune modif a effectuer la jante est centrée :)

quel taf, bravo et courage....


Vu que c'est pas ta première grosse modif tu aurais les liens

lolo34 a écrit :quel taf, bravo et courage....


Vu que c'est pas ta première grosse modif tu aurais les liens

MON SV EN

http://www.streetmonsters.net/forum/vie ... =12&t=5754" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ET SOUVENIR DE MON Z750
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=57740" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

EN COURS DE REALISATION
http://www.streetmonsters.net/forum/vie ... =12&t=7008" onclick="window.open(this.href);return false;

je vient de regarder tes deux autres prepa ,

je suis impressionné

je dis bravo , MONSIEUR

toniofull a écrit :je vient de regarder tes deux autres prepa ,

je suis impressionné

je dis bravo , MONSIEUR

pas mieux, t'es un grand malade

MERCI

Moi j'ai du mal graisser ma chaine et toi tu retape une meule

ispice de grand fou

BONJOUR A TOUS

janine est resté en stand bye , par contre j'ai récupéré mon deuxième moteur qui avait une grosse fuite :lol:

AVANT


APRES


j'ai également reçu mon pignon de 1100 zzr c et vais donc pouvoir voir l'alignement de la chaine


et pour ce matin j'ai reçu cela


ligne de 1200 ZRX

BONJOUR A TOUS

DES NOUVELLE DE JANINE

janine est resté en stand bye , par contre j'ai récupéré mon deuxième moteur qui avait une grosse fuite :lol:




ligne de 1200 ZRX

mon futur pont élévateur moto  aux poubelles  ;D




J'ai trouvé un verrin électrique avec télécommande et poussé de 400 KG, donc en attendant de le recevoir j'ai commencé par renforcé le chassie supérieur du lit de convalescence de JANINE ;D

soudure de 2 renforts et mise en peinture


J'ai également renforcé 2 points de fixation en y insérant 2 bouts de tige filetés de 25mm



Janine est enfin  sur sa table élévatrice, et j'ai reçu la chaîne et la couronne ainsi que les entretoises pour l'alignement de la jante et de la chaîne.









mise en place de la jante avec ces entretoises pour l'alignement de la couronne avec le pignon de sortie de boite.

coté couronne cela passe juste après un léger usinage du porte couronne et modification des points de fixation de la couronne.







Alors depuis 2 jours tentative d’adaptation du collecteur de KAWASAKI 1200 ZRX

Premier problème les collerettes du collecteur sont plus épaisse d'un centimètre par apport a celui du GPZ.

Donc fabrication de 8 goujons d'échappement plus long d'un centimètre.


Second souci le collecteur touche a 2 endroits sur le carter inférieur

Donc démontage du carter et deux coup de scie et de lime.






Et voila le résultat








Depuis le début de semaine je me suis lancer dans une galère pour obtenir un truc de ce genre :



D'origine cela donne cela, mais vraiment trop long a mon gout.



Pour commencer j'ai sacrifié la boucle d'origine:





Pour obtenir cela:


Et début du massacre des plastiques  :D



ça caille dans le garage, donc cela avance doucement

coque arrière raccourci de 8 cm :



résultat avec un cul plus court:

jaime bien les chantier comme ca moi... encore!!!

mazette , comment tu touche toi
Si j avais le 1/4 de ton talent

encore ...

Comme les copains: encore,encore

SALUT A TOUS,

le master de la coque avance petit a petit :-\

j'ai dépouillé la selle pour récupérer l'armature



un coup de bombe mousse




mis en forme grossière




ensuite fibrage a la résine et mastic + ponçage ,mastic,ponçage,mastic.....

ça deviens dur d'imaginer la finale

en tout cas bravo et courage pour la suite.

ça avance petit a petit , la symetrie entre la droite et la gauche ma pris la tête :, mais avec de la persévérance j'y suis arrivé et vais donc pouvoir m’attaquer a la finition des arrêtes et angles

joli boulot, ça va etre une oeuvre d'art

Le master de ma coque arrière a bien avancé et je vais maintenant pouvoir travaillé sur le dessous en prévision de la confection d'un passage de roue dans la foulé.



Jai également reçu des rotules type uniball et des roulements a aiguilles pour la confection des biellettes pour rechausser le cul de janine

vindiou c'te boulot de fou... comment j'ai hate de voir le produit fini !!

+600

Beau boulot j'ai hate de voir les travaux finis

J'ai un peu bossé aujourd'hui

Monocoque en stand-by, mais comme j'ai eu pour pas chère un étrier de SRAD je me suis lancer dans la confection de quelques pièces.

l'étier de srad (identique au sv, zxr zrx.....)


a partir de cela


pour obtenir ce résultat




Et a partir d'inox de diametre 12



et j’obtiens ma biellette de fixation de mon étrier


Et comme actuellement je ne peux plus faire usiné de pièces je me suis lancé avec les moyens a ma disposition soit une perceuse et une disqueuse a la modif de vis en inox pour la fixation de ma biellette.

avant

après

Splendide, le truc de fous

juste une question tu as fait comment pour faire tenir tes pièces sur le bras oscillant : soudure ? j'en vois pas de trace

dnstouron a écrit :Splendide, le truc de fous

juste une question tu as fait comment pour faire tenir tes pièces sur le bras oscillant : soudure ? j'en vois pas de trace

super glue.................