ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

speedy916 a écrit :un petit truc qui me chagrine un peu, mon concessionnaire m'a dit que sur les modeles 2011 il fallait modifier le boitier cdi. Ce qui la fait sur la mienne avant que je la sorte du garage. Mais comme je n'ai que 1100 kms je n'ai pas encore ouvert en grand! Donc la mienne ne serait pas full??!!

Mauvais mécano changer mécano. De 2006 à 2011 tu as un strap sous la selle à déconnecter et les cornets d'admission d'air à changer. L'un ne va pas sans l'autre.
C'est sur les modèles 2012 qu'il y a le CDI à changer entre autre.

aie!! j ai mal aux fesses !! il parait que cela fait ça la premier fois!!merci pour l info je vais verifier et de toute façon dans pas trop longtemts le rodage sera fini.

je vais la demonter et poster les photos.

speedy916 a écrit :aie!! j ai mal aux fesses !! il parait que cela fait ça la premier fois!!merci pour l info je vais verifier et de toute façon dans pas trop longtemts le rodage sera fini.

La prochaine fois n'oublies pas la bombe de silicone, ça glisse.

Ces vraiment le pied une fois débridé, elle respire mieux et après 6000 tours ces la claque et un poil plus bruyante je trouve, par-contre depuis peut elle calle alors quelle est au ralentis . Une petite idée !!

rc46d a écrit :

speedy916 a écrit :aie!! j ai mal aux fesses !! il parait que cela fait ça la premier fois!!merci pour l info je vais verifier et de toute façon dans pas trop longtemts le rodage sera fini.

La prochaine fois n'oublies pas la bombe de silicone, ça glisse.

Mdr!!!! C'est bon la place est faite mais plus sérieusement il ne me l a pas facturé. Je pense que comme je l ai acheté en 2012 neuve il a du se tromper. Car ce concessionnaire est très bien et je le lui ai déjà pris 3 motos. Apres le boss du magasin n’est pas mécano.
A première vu j ai juste enlevé la selle pour regarder il n'y a plus le shunt. EN fin de semaine je démonte le réservoir pour voir les pipes d'admission.
Et comme je le disais sur le post d’avant je suis assez sérieux sur le rodage (enfin je pense) et je n ai pas ouvert en grande n’y dépassé les 7000 tr/min environ (j ai 1100 kms).

voila pour la photo du shunt.

[img][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_868922IMG4483.jpg[/img][/img]

thunder76 a écrit :Ces vraiment le pied une fois débridé, elle respire mieux et après 6000 tours ces la claque et un poil plus bruyante je trouve, par-contre depuis peut elle calle alors quelle est au ralentis . Une petite idée !!

Cela me parait bizare car si ta moto est full elle est en configuration normale constructeur.
Et si la mienne est bien full je n'ai pas ce genre de probleme.
Peut etre à cause de la ligne akra?

Salut tout le monde,
Et bien voilas ! Les 6000 km sont fait ainsi que la révision et bientôt le train de pneus, enfin bref tous va bien jusqu'a aujourd’hui, en resserrent les vis de la bulle sans trop forcé il ya en à deux qui on fissuré ma tête de fourche.
Cela vous est-il déjà arrivé.
Petite photo pour mieux comprendre.



Ce sont les deux vis du bas.

thunder76 a écrit :Salut tout le monde,
Et bien voilas ! Les 6000 km sont fait ainsi que la révision et bientôt le train de pneus, enfin bref tous va bien jusqu'a aujourd’hui, en resserrent les vis de la bulle sans trop forcé il ya en à deux qui on fissuré ma tête de fourche.
Cela vous est-il déjà arrivé.
Petite photo pour mieux comprendre.



Ce sont les deux vis du bas.

NON. Le plastic japonais 2012 serait il plus fragile que le 2009 ? Ou alors tu es bourrin sans le savoir.

bah, ces possible que je j'ai trop focé, pourtant je fait super gaffe pour évité le pire.

thunder76 a écrit :bah, ces possible que je j'ai trop focé, pourtant je fait super gaffe pour évité le pire.

Le pire c'est que tu as baisé ta tête de fourche.
Quelquefois pour des opérations cons je préfère que ça soit un pro, au moins il casse il paye.

Et oui, mais heureusement ça ne ce voit pas, il faut vraiment mettre le nez dessus.

Salut tout le monde !
Voici quelque news concernant mon zzr 1400, je viens de passer les codes et les feux de route au xénon 55w 6000k et les veilleuses en leds, mais j'aimerai savoir si ces normal si la batterie affichent 14V en code comme en feux de route, allors que si ma memoire est bonne ça devrais afficher 12V.
Voici les photos:


en code code+route et de nuit et aussi ça

MAIS ?? Je reconnais là Le Mont Gaillard et plus précisément la Ste Catherine non???

En tout cas c'est une magnifique machine que tu as là !! Félicitations !

salut,

c'est normal d'avoir 14V, moteur en route l'alternateur charge la batterie, et moteur eteint tu dois etre autour de 12V.

Ou as tu acheté tes kits xénon? pas de défaut Fi allumé? ou as tu mis tes ballasts? j'y pensais, ça fait 4 ballasts à placer

mahmat a écrit :Ou as tu acheté tes kits xénon? pas de défaut Fi allumé? ou as tu mis tes ballasts? j'y pensais, ça fait 4 ballasts à placer

J'aimerais savoir également (avec petite photo pourquoi pas? )

Merci pour vos réponse, bon ces vrais ça fait 4 ballasts à intégrer pour les photos ils sont juste poser à l intérieure du carénage, mais pour une intégration complète j'ai démonter le carénage.

tu les as achetés ou?

acheté sur le site:
http://www.kit-hid-xenon.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vivement les CT. Les PIAA sont homologués, non ? Moins éblouissants mais le motard s'en fout.

Bonsoir tous le monde,
N'ayant pas eu le temps de poster un topic sur l installation de mes feux xenon, car déborder par le boulot.
Mais voilas je me dois de vous annoncer que mon zzr a eu quelque misère, en faite après un accident vraiment con la moto a bien souffert, les photos palerons mieux que l écriture.



Pour tous ceux qui voudrais savoir comment ça c'est produit, et bien voilas j'étais garé sur la place d'un centre commercial en centre ville du havre, je remonte sur la moto passe la 1ere et roule au pas jusqu'au carrefour, attend que les feux passe au rouge et passe la 1ere puis la 2éme et là la moto chasse de l’arrière, me déséquilibre et je chute lourdement sur le côté gauche, résultat la moto a bien morflé et le pilote aussi, fracture du coude et plus précisément l’os l’olécrâne qui casse en deux, direction les urgences opéré mise en place de deux broches et kiné pendant 1 mois ½, mais les radios parle d’elle-même.

Impressionnant les photos et les radios ....
tu étais vite ou bien genre 20 km/h

je sais pas trop, mais je venais même pas de faire 10 m, ou alors 30/50 km/h.

ta ouvert un peu ou normal ?
Vraiment desole pour toi et ta zz

MERDOUM !!! Désolé pour vous deux... Dans ces cas la...on est content d''etre bien assuré..

bah ! si ma mémoire est bonne j'ai ouvert normalement, je suis pas un furieux,ces ma 5eme bécane en 17 ans moto et mon 1er accident, de plus j 'ai toujours pris soins de mes machines tans sur la mécanique que l entretien après chaque sortie, et heureusement que suis bien assuré, aussi bien que moi que la moto.
Et merci a vous pour votre soutien.

Désolé pour toi, c'est vraiment dommage, il devait y avoir une partie glissante sur ce parking

moi je pense a une plaque style égout sur la chaussé, j y retournerai voir quand je serai un peut plus rétablie.

Désolé pour toi. Il y a de quoi devenir enragé quand cela arrive. Depuis 2012, le zzr est équipé d'un système antipatinage qui devrait normalement éviter ce type d'accident.

Je te souhaite surtout de bien te remettre de tes séquelles et de te rétablir rapidement.

Petite question au passage, le kit xeon, quand tu l'as acheté, ils faisaient déjà une remise de 50% ? ou c'est un tarif promo temporaire.

Ca fout les boules une chute, la machine à morflée, et toi ben j'ai envie de dire qu'au vue des radios, tu t'en sort bien, tu pourras nous donner la météo à 4 j dans qlq temps mais c'est un moindre mal qu'en on pense aux diverses conséquences que tu aurais pu avoir...
Travailles bien ta rééduc, même une fois les scéances terminées car les médicos filent toujours le minimum fonctionnel, mais si tu veux retrouver de l'amplitude, de la souplesse articulaire, c'est à toi de pousser "un peu plus" les scéances sans rentrer dans l'exageration ni la douleur max

Bon courage pour la suite Réparation corporelle et moto