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Pour l'instant pas à me plaindre de ce pneu et pourtant "j'allume "comme en ce moment je ne fait pas souvent de 1400; mais je laisse chauffer sur 7-8 kms et après j'ai que des bonnes sensations (rond-point, petit virolos, cet été on part en vacances en dordogne avec valoches , top- case , manman (P..... faut que je pense à l'emmener) , je vais voir le comportement, la durée de ce pneus, mais je pense que tu auras fait ton choix d' içi là !

C'est que du bonheur sur le 600 en tout cas.
Pour la longévité, je ne sais pas, ils ont à peine 2 semaines mais je revis depuis que je les ai!

C'est de la glue, ça tiens sur route comme sur piste (sèche et mouillée).

Le changement d'angle se fait rapidement et relativement facilement.

Je conseille.

Essayez les T-30, aussi bon !!!
Et en fin de vie, meilleur ressentis de l'avant pour ma part !

Tout ça avec 30 % de durée de vie sup' ! ;)

j' ai mis des T30 GT sur mon 11 très bon pneus

pinoux a écrit :j' ai mis des T30 GT sur mon 11 très bon pneus

moi aussi j'ai des t30, j'en avais mis sur le 600 et j'en ai remis un train sur le 11. Un forumeur qui ne revient plus ( bubu pour ne pas le citer ) nous soutenait que c'était de la merde...je ne suis pas de cet avis, mon 11 est un vrai vélo

salut je viens juste de remplacer l'arriere a 6700km usé jusqu’au bout remplacer par le meme car super pneu mais l'avant vas faire environ 2-3000km
roulage cool car temps mouillu

Bonsoir,

Excellent pneu !
J'en ai usé deux jeux et rien à redire si ce n'est la longévité...3500 km en moyenne avec un pneu arrière
Temps de chauffe rapide, accroche bien et se comporte bien sur le mouillé.
Mon pneu AR étant HS, j'hésite avec le S20 EVO qui devrait sortir très vite et le T30 qui a aussi beaucoup d'arguments

Ça y'est le s20r evo est disponible, ils annoncent 20% de longévité en plus!

S20 monté hier car plus de T30 chez le vendeur et fin de promo Bridgestone le 18/04.
70 km fait et que du bonheur déjà... précis, agile, sensation de sécurité bref pneu connu et performant sur la 1400 ZZR, je me suis surpris même avec le pneu neuf !
J'attends de voir la longévité !

MAT82 a écrit :Ça y'est le s20r evo est disponible, ils annoncent 20% de longévité en plus!

je viens de commander des S20 EVO mais ......



je viens d'envoyer un mail a bridg ...

J' espère que le SV evo est mieux que le SV20R que j'avais avant et avec lequel j'étais content au début mais je n'ai fait que 7000 kms avec et ils ont très mal vieillit , là j'ai des michelin pilot road 4 : c'est plus cher mais c'est autre chose je totalise 3000 kms avec et je peut dire que y'aura pas photo quant ils auront 7000 kms aussi.

j'en ai un de monter a l'avant sur mon 1100 , la il a 5000 mkms peu faire encore un peu, très bonne tenue sur le sec, pas de surprise sur l'angle ca accroche bien, monte vite en t°

600 kms en S20 EVO : parfait comme le T-30 d'ailleurs ...



réponse de Bridg

Bonjour Monsieur,

Merci d’utiliser les pneumatiques Bridgestone.

Concernant votre moto Kawasaki ZZR 1400, elle est en effet livrée en première monte en S20 « E » (monte d’origine)

Désormais, vous pouvez tout à fait l’équiper avec les nouveau S20 évo en respectant la pression préconisée soit 2,9 avant et 2,9 arrière.

Les T30 que vous avez utilisé présente effectivement une usure prononcée, notamment à l’avant, mais le pneu était-t-il suffisamment gonflé ?

L’importance de la pression vous garantit un maximum de performance (kilométrage, adhérence, agilité)

Cordialement


Gwendal MICHEAU-VERNEZ
BRIDGESTONE FRANCE
Spécialiste Moto

Bon pneu, dans la ligne du BT14, le S20 type E à un bon grippe même sur routes mouillées. Au niveau longévité, pas plus de km qu'avec le BT14.
Mais on a pas le choix, chez Bridgestone c'est le seul homologué pour le ZZR 1400

Bonjour,

Petite expérience personnelle avec les pneus d'origine des Bridgestone S20 (moto achetée en janvier 2014)
Durée de vie arrière 3490 km, avant 6200 km.
Je me suis fait 2 pertes d’adhérence 1 roue arrière et un roue avant en suivant lors d'une petite balade en montagne
juste après avoir passé un col ou la T° était négative. :

heureusement j'ai rattrapé la moto en mettant un coup de pied à terre.

J'ai mis des Michelin PR4 pour le moment tout est OK j'ai 4500 km avec l'arrière et il va bien en faire autant.

+ 1400

D'abord je trouve bizarre que certains évoquent un S20 R? Tous les S20 sont R à l'arrière puisque R= Rear en anglais = arrière. A l'avant c'est F pour Front en anglais. Quand le S20 est sorti en 2012 il y avait par contre, en plus du modèle générique, la version E pour la ZZR 2012, la version G pour la Honda CBR1000RR 2012, et la version F pour la Suzuki GSXR 1000 de 2012. Depuis la version EVO il n' y a plus , à ma connaissance, ces variantes.
Il n'y a rien de plus subjectif que le ressenti d'un pneu surtout quand on croise toutes les variantes possibles d'utilisation de sa moto! Entre celui qui ne sort que pour attaquer et celui qui va avec sa moto tous les matins au boulot il n'y a ni les mêmes attentes, ni les mêmes conséquences. Si on rajoute la région, la météo et le duo ou pas...
Donc, étant donné ce que cette machine permet de faire aux limites, je m'en tiens aux préconisations de l'usine: S20 version E quand ils existaient et S20 EVO depuis qu'il sont sortis. Pour avoir connu la zzr avec des BT14 puis des BT 16 et enfin BT 16 pro, je mesure les progrès accomplis par les nouveaux S 20 et Evo et leur parfaite adaptation à cette machine. De toute façon je ne dépasse quasiment jamais 3500 km avec un train ( 4000km avec le premier, du fait du rodage). Maintenant sur circuit il y a mieux, pour la longévité aussi et sous la pluie c'est certain!

excellent S20 Evo ! comparativement au S20 tout court, en fin de vie, il est pas vicieux LUI !

j'en remet semaine prochaine

l'avant pas de corde ! le milieu tout neuf !

l'arrière lui c'est différent

3897 kms le train

Punaise comment tu as fais pour le bouffer comme sa, j ai les mêmes avec plus de bornes et ils sont encore avec des dessins (a croire que je roule comme un vieux )
Sinon lors du changement de tes pneumatique pense a graisser ta chaîne ;-)

suffit de rouler dans le sud-est, virolos, virolos et virolos
justement je me pose la question du changement de mon kit chaine ... 33 000 kms, ça me paraît peu quand même , nan ???
je vais en profiter pour acheter enfin cette graisse : http://www.motostand.com/lubrifiant-gra ... _a320.html" onclick="window.open(this.href);return false;
marre d'avoir tjs un kit chaine dégueulasse

@Full,

Un petit hors-sujet mais c'est quoi ton amortisseur arrière, on dirait pas la molette du ohlins?

EMC : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=13&t=20808" onclick="window.open(this.href);return false;

Full tu roules comme un bûcheron danois pour détruire tes pneus ainsi !!
Le trac contrôle doit être à l'agonie avec toi :)

Le nec !



Ça c'est de la merde en bombe.

ah ben mince, je m’apprêtais a prendre la bombe PDL !? les potes me la conseil tous pourtant !???
c'est quoi le bin's par / à la france équipement ?

La PDL ne tient pas, même si tu roules dans le sud tu n'es pas à l’abri d'une averse, d'un orage.
Ceci étant aucune des 2 ne repeint la jante arrière.

Merci du retour :)

Salut à tous, moi j'ai aussi ces pneus sur ma 1400 de 2012. C'est un train que j'ai monté après achat en occas de la moto. Je ne sais pas si qq'un à déjà eu ça mais moi sur mouillé (même juste sol humide) dès que je prends un peu d'angle j'ai l'impression que l'avant se dérobe... Des expériences similaires?

12600 km en zzr 1400 avec des s20. Je viens dz changer pour des pr4 qui sont meilleur a mon avis pour la mise en angle

speedkar a écrit :Salut à tous, moi j'ai aussi ces pneus sur ma 1400 de 2012. C'est un train que j'ai monté après achat en occas de la moto. Je ne sais pas si qq'un à déjà eu ça mais moi sur mouillé (même juste sol humide) dès que je prends un peu d'angle j'ai l'impression que l'avant se dérobe... Des expériences similaires?

Je confirme ton ressenti! Ça me le faisait régulièrement sur sol humide. .. Mets des PR4 à la prochaine monte et tu te sentiras plus en confiance.

PR4 j'y penserai. Et sur sec ça donne quoi par rapport au S20?