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mzzr a écrit :je vais passer pour un neuneu lol qu' appelez vous les habillages intérieur ?

l'habillage intérieur est la partie qui entoure ton compteur. Là elle est bleue alors que d'origine elle est gris foncé pour tous les ZZR de 1993 à 2001

Sinon je te confirme la marque de ton silencieux c'est bien Leovince.
Par contre c'est vrai que ton collecteur est salement rouillé et c'est rare pour un 4 en 1 car souvent de meilleur facture que l'origine mais peut être que ce collecteur est bas de gamme ou pas de la même marque que le silencieux

Ensuite tes bas de fourche montre effectivement une chute de chaque coté mais de ce que je vois et mon expérience de chutes avec le 1100, c'est vraiment rien, ça ressemble à des chutes à l'arrêt



ça c'est choc à gauche puis à droite plus glissade à 60 Km/h



oui la molette c'est pour le ralenti

Aie aie, elle dans un piteuse état pour une glissade a 60
même le réservoir et plier sa me fait penser au FZR 600 R GENESIS de mon frère a l'époque en ville en sortie de virage une femme qui étai garer a droite a coupé la route pour faire demis demi tour avec ligne blanche continue , en arrivant dessus mon beau père a pris le trottoir avec son Africa twin a droite et mon frère a gauche mais la femme lui a rentrer dedans et elle n'a pas freiner du coup la jambe de mon frère c est écraser dans le réservoir et le réservoir c'est déformé avec sa jambe un peut pareille que vous
a l arriver des pompier il lui ont redresser la jambe direct un grand coup puis urgence son os il ressortait 2 broches de 20 cm 52 points de suture cicatrice de 35 cm sur la cuisse 4 mois de ré éducation ligament casser etc il a eu de la chance dans son malheur seul la jambe a pris et la femme a dit je l est pas vue et même pas elle a étai le voir a l hôpital mais sa ne la pas empêche d'acheter avec les sous e l'assurance la première r1 du nord pas de calais en 98 en bleu je m'en souviens parce qu' avec son plâtre il rouler avec une t ong a droite puis par la suite d'autre model. quand ont aime la moto !!! c' étai une comme ça sa 600

je reviens au sujet lol

merci pour la précision de la molette

mahmat a écrit :La rouille en bas est surprenant, je pensais que les lignes 4 en 1 était en inox

P.S :j'aime bien les habillages intérieurs en bleus...

c'est pour ça que je veux re peindre mon entourage de compteur
j'ai fait une simulation ICI

Ci dessous la parti en bleu est en fer (j'y est mis un aiment pour vérifié) et le reste inox

donc collecteru classique...

Pensez vous qu'il est possible de retiré toute cette rouille ?

L'inox existe en deux "versions". Magnétique ou non-magnétique. Donc ce n est pas parce que l'aimant colle que ce n'est pas de l'Inox

Sablage et peinture HT Restom

tout depend de ce qu il y a sous la rouille... sabler c est bien a condition de ne pas passer a travers !!

Dans ce cas ça ne sert à rien de le refaire si il est pourri, au pire le ressouder avant de le peindre

mzzr a écrit : C'est quoi tous ses filtres 1,3,4 ? (le 2 est ce que c'est la roulette de ralenti ?

1. Circuit de chauffage des carbus avec le LDR. Histoire d'éviter le givrage des carbus par temps frais/froid.
2. Molette de ralenti
3. Récupérateur d'eau/huile venant de la boite à air. Il est transparent ; comme ça, tu peux voir quand il faut le vider... Car normalement, la durite qui va vers le bas est bouchée pour que ce soit étanche.
4. Filtre à essence

V

Merci pour tous les renseignements

Titi a écrit : 3. Récupérateur d'eau/huile venant de la boite à air. Il est transparent ; comme ça, tu peux voir quand il faut le vider... Car normalement, la durite qui va vers le bas est bouchée pour que ce soit étanche.

A par ce que c 'est a nous de le vider ? je n'avais jamais entendu, vue ou que l'on ma dit quelque part que cela devais être vider
Donc si un jour il est plein, je retire le petit circlips enfin la petite attache et je le vide .
Heureusement que tu me la dit et merci car plein ou vide j’aurai trouver ça normal

Si tu trouves ce récupérateur plein d'huile, cela peut aussi indiquer que tu as trop d'huile ds le moteur

Ok , bon ba tous va bien alors il et comme ca depuis un an

effectivement ton collecteur est bien en inox ce n'est que de la rouille tres superficielle
remède: belgom paille de fer

et surtout huile de coude
merci , j'ai tous ce matériel, tu pense que je vais pouvoir avoir le collecteur avec ca ?
pour la parti entre le silencieux et collecteur, c est pas la couleur d'origine ? car sa ne ressemble pas a de la rouilel

La couleur de l'inox travaille a la chaleur

ca je ne pourrai pas le ravoir du coup uniquement le collecteur

gordinimo a écrit :La couleur de l'inox travaille a la chaleur

Bon aller, un petit hors sujet pour vous présente mon ancienne moto que je regrette
d'avoir vendu elle marché trop bien mais comme zzr 61
parfois ont a plus le choix quand ont est au pied du mur
Suzuki Bandit s 1200 de 1996 avec 68 000 km au compteur

les options et entretiens:
un silencieux et ligne complète akrapovic
une selle confort
kit chaine
Nouveau rétro design (mis quelque jours après les photos)
réglage et nettoyage carbu
vidange
plaquette de freins neuve
2 pneus neuf
acheter 2200 € revendu 3 mois après 1600 €
revue la moto sur le bon coin a 2800 € a débattre avec 74000 km
(et aucun changement elle étai toujours comme je lui avais vendu il na rien ajouter je sais même pas si il l'avait assuré)

Je sais pas si vous avez déjà eu la chance d'en conduire une , mais sa marche pas mal, pour ceux qui ne le savez pas, le moteur de la 1200 et celui de la 1100 gsxr sauf que sur le 1200 il est bridé et increvable, refroidissement par huile etc

Aller place aux photos

Vidéo du pot avec son mais qualité pourrie car vieux téléphone portable lol

Mais maintenant..Tu as une VRAIE moto !!

Voici mes nouveaux pneus Michelin pilote road 3



[/url]

Rassure moi c'est pas ta moto qui goutte comme ça?
Ou tu viens de graisser ta chaine généreusement?

Non non c'est juste de l'eau, je venez de rentrer de course et il pleuvé c 'est l eau de pluie qui goute
ont vois encore les goutes sur la bule de la photo ci dessous et le radiateur encore mouillé qui sèche


PS: je met un carton ex pré sous la moto comme en cas de fuite ou autre je le remarque de suite

Bonjour, on me propose un passage de banc simple 20 euro et pour un passage avec ratio 56 euro , c'est quoi la différence a par le prix

et ...Ca va t apporter quoi de plus ?

Perso... c est de la tune foutue en l air a rien ...

Bah de savoir si elle est en full ou pas ont ma dit que le seul moyens de savoir était un passage au banc

Le plus intéressant est le passage au banc avec analyse des gaz d'échappement.
Comme ça, tu verras si la rampe est bonne ou pas. Et avoir le bon rapport air/essence sur toute la plage de régime est important pour la santé du moteur.

Ok, merci pour l'information

toute bleu j aime bien très jolie

Bonjour, suite a la fermeture du site d hébergement d image hostingpics.net, j'ai recharger les photos mais cette fois ci dans ma galerie a fin que celle ci soit toujours en ligne.

Est ce qu un ADMIN pourrais svp remettre les images dans les postes [ EN PAGE 1 ], pour vous faire gagnez du temps vous pouvez suivre la méthode ci dessous qui inclus les textes et image de chaque postes (1 quote = 1message) merci


1 Édité ce message
2 prendre en copier coller l intégralité de ce message a partir de Début de la 1 ere quote jusque Fin de la 7 eme quote

>>>>>>>>>> CI DESSOUS POUR LA PAGE 1 <<<<<<<<<<
3 Édité mon 1 er message [ EN PAGE 1 ] puis le remplacé par la 1ere quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
4 Édité mon 7 eme message [ EN PAGE 1 ] puis le remplacé par la 2 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
5 Édité mon 13 eme message [ EN PAGE 1 ] puis le remplacé par la 3 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
>>>>>>>>>> CI DESSOUS POUR LA PAGE 2 <<<<<<<<<<
6 PAGE 2 Édité mon 1 er message [ EN PAGE 2 ] puis le remplacé par la 4 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
7 PAGE 2 Édité mon 7 eme message [ EN PAGE 2 ] puis le remplacé par la 5 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
8 PAGE 2 Édité mon 8 eme message [ EN PAGE 2 ] puis le remplacé par la 6 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote
9 PAGE 2 Édité mon 9 eme message [ EN PAGE 2 ] puis le remplacé par la 7 eme quote de ce message sans inclure les bbcodes quote

8 supprimer mon dernier message c est a dire celui ci . en vous remercient

Début de la 1 ere quote


Bonjour, voici ma nouvelle moto que j'ai réussi a échanger contre ma voiture
c 'est une 1100 zzr bleu de 96 qui a 37000 km si mes souvenir sont bon
il y a un pot , des feux ar blanc et un phare xenon a l'avant, jantes et cadre polie et peut être d'autre choses que je n'est pas encor remarqué.
Un clapier de casser mais bon sa ne gène pas pour rouler le temps que je les changes
Je posterai d'autre photo a l'occasion



Fin de la 1 ere quote

Début de la 2 eme quote

Nouvelle Photos [prise le 17/03/2013-8h30]























Fin de la 2 eme quote

Début de la 3eme quote



je vais passer pour un neuneu lol qu' appelez vous les habillages intérieur ?
pour la rouille c est peut être en fer et il aurai modifié etc je vais y mettre un aiment comme ça ont sera si c'est en inox ou en fer
en attendent voici d'autre photo que je viens de faire
cliquez sur les image pour les agrandir
Échappement et collecteur

bras de fourche

Pas de vis taraudé (enfin je pense car il est plus large que l'autre coté)

C'est quoi tous ses filtres 1,3,4 ? (le 2 est ce que c'est la roulette de ralenti ?

Fin de la 3 eme quote

Début de la 4eme quote

mzzr a écrit :Aie aie, elle dans un piteuse état pour une glissade a 60
même le réservoir et plier sa me fait penser au FZR 600 R GENESIS de mon frère a l'époque en ville en sortie de virage une femme qui étai garer a droite a coupé la route pour faire demis demi tour avec ligne blanche continue , en arrivant dessus mon beau père a pris le trottoir avec son Africa twin a droite et mon frère a gauche mais la femme lui a rentrer dedans et elle n'a pas freiner du coup la jambe de mon frère c est écraser dans le réservoir et le réservoir c'est déformé avec sa jambe un peut pareille que vous
a l arriver des pompier il lui ont redresser la jambe direct un grand coup puis urgence son os il ressortait 2 broches de 20 cm 52 points de suture cicatrice de 35 cm sur la cuisse 4 mois de ré éducation ligament casser etc il a eu de la chance dans son malheur seul la jambe a pris et la femme a dit je l est pas vue et même pas elle a étai le voir a l hôpital mais sa ne la pas empêche d'acheter avec les sous e l'assurance la première r1 du nord pas de calais en 98 en bleu je m'en souviens parce qu' avec son plâtre il rouler avec une t ong a droite puis par la suite d'autre model. quand ont aime la moto !!! c' étai une comme ça sa 600

je reviens au sujet lol

merci pour la précision de la molette

mahmat a écrit :La rouille en bas est surprenant, je pensais que les lignes 4 en 1 était en inox

P.S :j'aime bien les habillages intérieurs en bleus...

c'est pour ça que je veux re peindre mon entourage de compteur
j'ai fait une simulation ICI

Ci dessous la parti en bleu est en fer (j'y est mis un aiment pour vérifié) et le reste inox

Fin de la 4 eme quote

Début de la 5eme quote




Bon aller, un petit hors sujet pour vous présente mon ancienne moto que je regrette
d'avoir vendu elle marché trop bien mais comme zzr 61
parfois ont a plus le choix quand ont est au pied du mur
Suzuki Bandit s 1200 de 1996 avec 68 000 km au compteur

les options et entretiens:
un silencieux et ligne complète akrapovic
une selle confort
kit chaine
Nouveau rétro design (mis quelque jours après les photos)
réglage et nettoyage carbu
vidange
plaquette de freins neuve
2 pneus neuf
acheter 2200 € revendu 3 mois après 1600 €
revue la moto sur le bon coin a 2800 € a débattre avec 74000 km
(et aucun changement elle étai toujours comme je lui avais vendu il na rien ajouter je sais même pas si il l'avait assuré)

Je sais pas si vous avez déjà eu la chance d'en conduire une , mais sa marche pas mal, pour ceux qui ne le savez pas, le moteur de la 1200 et celui de la 1100 gsxr sauf que sur le 1200 il est bridé et increvable, refroidissement par huile etc

Aller place aux photos

Vidéo du pot avec son mais qualité pourrie car vieux téléphone portable lol

Fin de la 5 eme quote

Début de la 6 eme quote


Voici mes nouveaux pneus Michelin pilote road 3

[/url]


Fin de la 6 eme quote

Début de la 7 eme quote



Non non c'est juste de l'eau, je venez de rentrer de course et il pleuvé c 'est l eau de pluie qui goute
ont vois encore les goutes sur la bule de la photo ci dessous et le radiateur encore mouillé qui sèche


PS: je met un carton ex pré sous la moto comme en cas de fuite ou autre je le remarque de suite



Fin de la 7 eme quote

C'est avec ce genre de post que je suis content de ne plus être admin !

c est pour ca que j ai essayer de facilité la tache, nous aurions la possibilité de pouvoir éditer nos messages cela aurais était plus simple déjà que j ai passer plus de 2h a retrouvé les bonne image sur internet