ZZR-Leclub le Forum

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vous pouvez suivre lavancer de ma prépa sur un blog que j'ai mis en ligne

la mise a jour est faite

http://zzr600mo.skyrock.com

Si j'en crois les dernières^photos, on peut dire que tu as... du pot !!!

phil65 a écrit :Si j'en crois les dernières^photos, on peut dire que tu as... du pot !!!

mdrrrr oui en effet

Je ne parle pas de ton cas Le No Name,mais toute modif ne peut etre juger que dans le temps,car quand cela vien d'etre fait cela fait chouette et nikel.

Apres un hivers ,la flotte ,la chaleur ,etc...souvent le resultat pas terrible (voir crade)si toujour le méme aspect la c'est propre ,car souvent beaucoup de taff superficiel et non éprouver par le temps.......

Bonne continuation a toi Le No Name

Supergus a écrit :Je ne parle pas de ton cas Le No Name,mais toute modif ne peut etre juger que dans le temps,car quand cela vien d'etre fait cela fait chouette et nikel.

Apres un hivers ,la flotte ,la chaleur ,etc...souvent le resultat pas terrible (voir crade)si toujour le méme aspect la c'est propre ,car souvent beaucoup de taff superficiel et non éprouver par le temps.......

Bonne continuation a toi Le No Name

il suffit d'entretenir et de refaire les choses quand il faut!!

le blog est a jour

adresse dans ma signature

salut

donc la ligne d'échappement est completement fini, prete a etre montée sur la moto...

maintenant je me suis attaquer au système de refroidissement (eau et huile) donc décapage et peinture des divers pièces...

toutes les photos sur le blog..

les radiateurs sont en cour de sechage

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nouvelle mises a jour du blog

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mises a jour de lavancer du zzr + vidéos du redémarrage (apres 3 ans sans tourner et un etat plus que déplorable)

ne faite pas attention au commentaire, je suis pas likos aliagas mdrrrrrrr

a+

salut

apres un nettoyage integral de la rampe de carbu, elle démarre au quart de tour, et sans accelerateur ni starter, juste a la vis de ralenti...

prochaine etape la coque arrière

toute les photos sur le blog de prépa du ZZR

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CA avance bien !!!

L'AR de l'italienne va lui aller comme un gant.

Tu la laisseras grise ???

Vraiment du très beau boulot et je sais de quoi je parle car je suis passer par la

merci

non pour la couleur elle sera noir mat avec de la déco bordeau, mais point trop n'en faut, le minimum de vinyl

samedi je ves chercher un post a souder a larc, car l'embout d'échappement ne me convient pas comme ca, je ves le souder proprement et réellement, pas confiance en la soudure a froid surtout pour les racords, le reste ca va...

un devil carbone (d'un SV) prendra place sur le coté de la coque (un peu comme les hornets)

Le No Name a écrit :merci

non pour la couleur elle sera noir mat avec de la déco bordeau, mais point trop n'en faut, le minimum de vinyl

samedi je ves chercher un post a souder a larc, car l'embout d'échappement ne me convient pas comme ca, je ves le souder proprement et réellement, pas confiance en la soudure a froid surtout pour les racords, le reste ca va...

un devil carbone (d'un SV) prendra place sur le coté de la coque (un peu comme les hornets)

Super pour la couleur Noire !

Pour le pot j'aurais bien vu une double sortie haute comme la Hornet (900)!

Beau boulot en tout cas.
Pour le démarrage on peut dire que tu es tenace...et que ta batterie aussi.

Sinon le coup du coupe circuit était vraiment très drôle (j'me permet car ça m'arrive assez souvent)

rulian a écrit :Beau boulot en tout cas.
Pour le démarrage on peut dire que tu es tenace...et que ta batterie aussi.

Sinon le coup du coupe circuit était vraiment très drôle (j'me permet car ça m'arrive assez souvent)

MDRRR je me suis promis de regarder ca avant chaque vidéo maintenant LOL et d'éviter les commentaires vocaux (c d'un ridicule MDRRRR)

phil65 a écrit :

Le No Name a écrit :merci

non pour la couleur elle sera noir mat avec de la déco bordeau, mais point trop n'en faut, le minimum de vinyl

samedi je ves chercher un post a souder a larc, car l'embout d'échappement ne me convient pas comme ca, je ves le souder proprement et réellement, pas confiance en la soudure a froid surtout pour les racords, le reste ca va...

un devil carbone (d'un SV) prendra place sur le coté de la coque (un peu comme les hornets)

Super pour la couleur Noire !

Pour le pot j'aurais bien vu une double sortie haute comme la Hornet (900)!

oui moi aussi menfin bon...vu quand + le devil un pote me le donne, je ves pas lui demander daller men acheter un 2eme MDRRRRR

Tiens par contre Le No Name je voudrais savoir avec quoi tu va fixer ton raccord d'échappement sur ton silencieux car ça m'interesse.

Quelle est l'épaisseur de ton raccord?

rulian a écrit :Tiens par contre Le No Name je voudrais savoir avec quoi tu va fixer ton raccord d'échappement sur ton silencieux car ça m'interesse.

Quelle est l'épaisseur de ton raccord?

Eh oui... Bien sûr... Paceque mettre un échappement de ZZR 1400 sur un 1100, faut raccorder !!!

phil65 a écrit :

rulian a écrit :Tiens par contre Le No Name je voudrais savoir avec quoi tu va fixer ton raccord d'échappement sur ton silencieux car ça m'interesse.

Quelle est l'épaisseur de ton raccord?

Eh oui... Bien sûr... Paceque mettre un échappement de ZZR 1400 sur un 1100, faut raccorder !!!

Eh oui et comme il ne me reste que cette partie à faire avant de libérer les chevaux!!

rulian a écrit : Eh oui et comme il ne me reste que cette partie à faire avant de libérer les chevaux!!

Tu ouvre la porte de l'ecurie

Supergus a écrit :

rulian a écrit : Eh oui et comme il ne me reste que cette partie à faire avant de libérer les chevaux!!

Tu ouvre la porte de l'ecurie

ça sent déjà le foin!!

rulian a écrit :Tiens par contre Le No Name je voudrais savoir avec quoi tu va fixer ton raccord d'échappement sur ton silencieux car ça m'interesse.

Quelle est l'épaisseur de ton raccord?

pour l'epaiseur je te dirais ca

sinon la ligne c celle du zzr 600, la sorti de ligne refaite vien d'un 600 bandit, le collecteur viendra surement (car emboitement parfait) d'un pot marving pour gsxr750 de 1991, si les modifs de viennent pas entre temps...et pot de 650 sv...

mais nos soucie je prendrai des photos

et vu qu'aujourdhui jai ete cherche mon post a souder, je ves pouvoir men donner a coeur joie

ah oui j'aimerai trouver de la durit essence au metre et du fil de bougies au metre aussi, si jamais quelqun c où je peut trouver cela

la coque arrière est enfin fixé et adapter, (beaucoup de travail...)

des finitions sont a suivre, du style= le remplacement des vis, peinture du berceau et des supports, fixations du support de batterie et des different elements electrique (relais, régulateur...), le vase d'expension.

pour la peinture de ma coque et la fixation des grilles, ca sera fait en dernier, avec le garde boue avant, reservoir (qui sera modifier), écopes, sabot............et moulte truc...

image sur mon blog, l'adresse est dans la signature...

pourquoi ne pas + relever l'arrière??

parce que ma femme est petite et que les pied doivent au minimum toucher le sol ??!!

Le No Name a écrit :ah oui j'aimerai trouver de la durit essence au metre et du fil de bougies au metre aussi, si jamais quelqun c où je peut trouver cela

Le FIL HT au metre c'est une vrai galére a trouver les concessions sont rares a en avoir : trés peu de vente. Pour les durite d'escence peut-être chez Norauto ou autres

dnstouron a écrit :

Le No Name a écrit :ah oui j'aimerai trouver de la durit essence au metre et du fil de bougies au metre aussi, si jamais quelqun c où je peut trouver cela

Le FIL HT au metre c'est une vrai galére a trouver les concessions sont rares a en avoir : trés peu de vente. Pour les durite d'escence peut-être chez Norauto ou autres

ok merci

javais entendu parler des revendeurs nautique ou un truc du genre !! je c plus

faut que je cherche...

nouvelle avancée

le support de batterie de Z750 est adapter et le berceau arrière est peint...

les photos sur le blog

l'adresse dans la signature

le bonheur sur les ZZR 600D la boucle arriére ce démonte et pas sur les ZZR 600E

Quel boulot enorme tu réalises sur ta becanne