ZZR-Leclub le Forum

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comme tu vois je les ai utilisé sous la pluie et aussi sur route. Ces pneus sont des catastrophes!

Ils n'offrent aucun feedback, des mouvements bizarres et aucun feeling.

ce n'est pas l'impression que j'en ai, apres on ne roule peut être pas pareil et on n'attend peut être pas la même chose de nos pneu. Perso j'en suis satisfait :)

ben sur un cbf600S du fait pas grand chose de fou

mais clairement pour des pneus qui soit disant evac le flotte au top, y a gourage sur la marchandise.

Je me suis des equerres avec et des croisés de ski... L'abs de 600 se declenchait tout le temps sur le mouillé

bubu a écrit :et bien j'ai essayé les T30, sur piste et sous la pluie, puis sur route sur un CBF 600 S...

Soyez heureux de ne pas en avoir!!! j'ai rien vu d'aussi horrible depuis les macadam 90

3964 kms plus tard ! fini la grosse attaque, le TC n'y arrive plus

et je perd l'avant côté gauche copieusement

top ce T-30 ! encore une balade cool et j'en remet mon 3ème train de T-30

on me les a proposé puisque je viens de changer le train, j'ai repris du bt 23, les derniers m'ont fait 12000 bornes alors que généralement ça fait du 3/4500 km pour rincer l'arrière. j'en reviens pas, vu ce que je leur ai collé dans la tête.
full top destructeur de t30 sur zzr.

Voilà les miens sur le 11 par contre. Change à 35000 km environ. Aujourd'hui elle approche les 52000. Niveau longévité xa cause quand même lol.

Normal qu'ils durent longtemps quand on attaque pô .
Et pi c'est "achement " difficile de prendre de l'angle avec un "D" ------> je connais la sentence -------->
V à tous
Philoux78

Oulala toi tu file à mauvais coton, ton budget bière pour Elkaiz va commencer à peser lourd dans tes finances

Bah non, c'est juste un "subtil" appel du pied pour que tu passes me voir dans ma belle Vallée de Chevreuse.
Ne t'inquiète pas concernant les boissons houblonnées ..... ma carte bleue ne me quitte jamais et j'ai même du liquide en cas de problème (autre allusion subtile )
V à tous
Philoux78

Très délicat de ta part en effet. Mais tu sais les pompes auto même si tu as du liquides ca ne les intéresse pas tellement il Mr semble.

C'est vrai qu'il faut que je te montre à quel point le D est mieux adapté que le C pour...a peu prêt tout en faite. Et ce n'est pas en achetant des épaves avec un vrai moteur de D dedans que tu vas obtenir une vraie moto. Tu vois je peux être délicatement subtiles. .

aldi3 a écrit :full top destructeur de t30 sur zzr.

là oui c'est officiel

4500 kms

tu vas te régaler

là j'hésite a repartir dessus où essayer pour l'hiver du S20 Evo , je me tate

Full , ta que tes pneus usés toujours sur le même circuit à nous montrer.faudrait peut être roulé un peu plus loin qu'autour de ton quartier.

heinnn ???

c'est ça mon quartier : plutôt nord-est c'est vrai

Si tu savais comme je suis jaloux full...profite bien hein !

Jolie quartier ... t'es un seigneur vue la taille de ton quartier

Suffit de déménager ! Et vous aurez le meme

tu me trouve du boulot a moi et ma famille ? :D

elkaiz : +1100
Trouver du boulot sur la côte est aussi facile que trouver un cheveu sur la tête de Mr Propre.
V à tous
Philoux78

vous savez on a les même besoin qu'ailleurs niveau taf , nous ne sommes pas des humains différents des nordistes

bref on s'égare ! fini les T-30, je tente les S20 EVO pour cette hiver

pas de T30 Evo dispo pour nos arrières en 190/50 !!!! pfffffff

je voulais en mettre

réponse bridg

Bonjour,

Vous pouvez équiper votre Kawasaki ZZR 1400 en 120/70.17 T30 évo et 190/50.17 T30

Seuls les dimensions suivantes existent en T30 évo : 120/70.17 – 160/60.17 et 180/55.17 (les 3 dim principales du marché)

Ce n’est qu’une évolution temporaire en attendant prochainement le remplaçant du T30 évo

Cordialement

Gwendal MICHEAU-VERNEZ

Spécialiste Moto