ZZR-Leclub le Forum

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Il n'y en a plus non plus dans mon Leclerc. Ils ont mis de la 10w50, toujours à 20€ les 2 litres.

Me demande si je ne vais pas l'essayer.

Sixou28 a écrit :Y en a plus chez Oleopneus, par contre via rue du commerce ils indiquent en avoir en stock mais ce n'est pas vrai je me suis fait avoir.
Ne commandez donc pas sur rue du commerce.

moi aussi je me suis fait niqué il y a même plus d'une année chez eux....

grosse promo de l'huile Elf Moto 4 Road 10w40: 30€ les 4l : http://www.oleopneus.com/fr/155-elf-mot ... 40-4l.html

Sinon pour de la Elf moto 4 road 15w50 : http://vpcbike.fr/catalog/product_info. ... _id=794836

attention a ces deux sites oleo pneus a plus d huile en stock et vpc bike en liquidation judiciaire

merde pour VPC...
J'ai fait une commande d'huile + pantalon + filtre a air ( 125CBR) et j'ai tout reçu sauf le filtre (commande faite au 17 octobre ) ... leur fournisseur ne ré approvisionne pas
je vais être baisé ?!?

Attention : VPC bike n'est pas en "Liquidation judiciaire" mais en "redressement judiciaire" depuis le 26 novembre.
La différence est de taille car un redressement permet la poursuite de l'activité sous le contrôle d'un administrateur judiciaire.
Dans ce cas il s'agit de Maître JOUIN de la SCP MAURAS-JOUIN.
http://www.mauras-jouin.fr
Pour les contestations, il faut contacter sont étude et demander la marche à suivre mais ce n'est pas une partie de plaisir.
V à tous
Philoux78

bonsoir
j ai besoin d huile pour la vidange,d habitude je commande de la elf 4 road chez vpc bike. cette annee c est plus disponible chez eux
est ce que quelqu un aurait une adresse ?
j ai regarde sur le net je n ais trouve que oléo pneus
merci d avance

Oléopneus fournit toujours et le code promo VIP5% également d'actualité.
ELF Moto 4 Road 10W40 4L + frais d'expéditions = Total avec la remise 34.15 Euros

Faudrait encore qu'ils en aient en stock!

ils en ont plus et en auront plus compte ferme chez elf

Bah pourtant ils disent que c'est en stock

bonsoir
j ai trouve de la elf 4 road chez la becanerie ,est ce que quelqu un a deja commande chez eux ?
a bientot

Oui, cette semaine pour de la peinture.

Livré en 24h

RAS

vincenzo59 a écrit :Bah pourtant ils disent que c'est en stock

Oui mais ils ne livrent jamais puisque ce n'est pas vrai.

Salut!


Il n'y a actuellement pas d'Elf moto 4 Road sur Oleopneus.
Je ne comprends toujours pas pourquoi cette marque huile et pas une autre pour le 1100...

Au pire, une autre réf de chez Elf est possible?
De plus, la Elf 4 Race, Tech et Twin Tech possèdent un indice de viscosité à chaud intéressant pour nos moteur sujet à consommation, non? (10w50/60 - 20w60!!!)

Je dois commander demain, j'attends vos lumières!


++!

Kiki est demandé au parloir

le soucis des huiles que tu nomes c'est que c'est des 100% synthése. Le moteur du ZZR la mange à la vitesse grand V, du coup faut faire super attention à tes niveaux.
la motoroad est une semie synthése mieux adaptée à l’architecture ancienne de nos mamie, la motoroad tu peux la trouver avec des grades différents comme de la 15w50 que j'utilise actuellement. Le soucis c'est que peu de motard utilise autre chose que de la 10w40 en semie synthése et du coup les autres grades sont difficile à trouver.

Aprés tu peux prendre de l'huile MOTO d'autre grand fournisseur petrolier, evite juste les marques comme Ipone, Motul ... qui ont fusionnée et lors de fusion c'est le plus rentable qui vend ces produits au détriment de la qualité de l'autre

Pas de bol, je roule en Motul auto/moto depuis un sacré moment!
Je comprends pourquoi un moteur ancien engloutirai plus d'huile 100% synthèse à indice de viscosité égal, mais comme je vais en mettre un plus élevé...

J'étais parti à la base sur de la Motul 5100 15W50 qui est une bonne Synthèse et dotée des même normes API/JASO que l'Elf.
Vu le prix, je pense que je vais confirmer.

Merci beaucoup pour les explications.


++!!




[Edit]: Un post condensé et très intéressant sur les huiles moto: http://www.esprit-moatrd.net/t6634-les-huiles-moteur" onclick="window.open(this.href);return false;
Coup de bol, il parle de la Motul que je viens de prendre...!

Aprés (faut que je retrouve les tests ) sur la résistance des huiles ( qui respectent les normes JASON et autre ) à l’échauffement et aux frictions sur la longueur ( 6000km pour la périodicité de nos moto)
et là même avec les normes, certaines huile perdent tout efficacité de résistance au friction en moins de temps qu'il n'en faut pour l’écrire ...

Ouais après vu la qualité de certaines huiles même avec les normes, les essais dans motos machin (z'ont un estomac à nourrir) et à forces d'économies les boites de vitesses Kawa ont mauvaises réputations.

Ils sont sur la toiles, les vieux tests de moto mag: http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/hui ... otomag.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Cette Motul (en 10w40) s'en sort avec les honneurs; il y a pas mal de marque mais pas de Elf dans le lot testé.
Si tu as un test plus récent, c'est toujours bon à prendre...

Après:
-Je ne roule plus toute l'année depuis un moment (fini l'hiver avec sa pluie/neige/verglas, le sel, le froid, les carbus en rade etc...),
-Je ne fais pas de circuit,
-Mon utilisation est quotidienne au beaux jours quasi exclusivement pour le boulot (50km/jours),
-Je recherchais une huile avec un bon rapport prix/prestation ( 100% synthèse, API SL/JASO MA-2 / 30€ les 4l) et respectueuse de la boite + embrayage; je pense qu'elle fera à 200% son boulot aussi bien qu'une Elf (voir mieux...) dans les mêmes grades et conditions d'utilisation...


++!

Sur une 1400 à 16 000 € je ne prends pas de risques sur le prix de l'huile. Je suis la préconisation de Kiki. Donc Elf !

C'est sûr qu'on ne peut pas comparer le 1400 avec le 11C.
Sur le Tom et le 11C, c'est Extralub 10W40 semi-synthétique de chez Leclerc. Sur le Tom aussi, la synthétique se bouffe à vitesse grand V.

Les médias sont payés, ils ont de grands estomacs à remplir. Quand une Kawa, 1100 et autres, a un problème de boîte faut pas se plaindre d'utiliser une huile de merde.

Heuu... Si Elf avait la meilleure huile moto de tous les temps, ca se saurait...

C'est surement une bonne huile parmi tant d'autres, mais de la a dire que tout le reste est de la merde, je trouve completement delirant!

Si tu le dis avec approbation c'est bien. Faudra pas ensuite se plaindre de boite cassée où autre en disant que c'est la maladie des Kawa.

J'ai pas dis que la ELF était la meilleur de tout les temps, les shelll, total, castrol sont toute aussi bonne car produite par des pétroliers
Les Ipone, motul et compagnie font des huiles à leur façon et parfois tu peux avoir des surprises sur la qualité

POur les huiles de grande surface c'est pareil, c'est un appel d'offre pour fournir de l'huile en très gros volume sur un temps donné ( reduction des cout ) .. à la fin nouvel appel d'offre et nouveaux produit avec la même étiquette

Les boîtes cassées et les 3e bielles coulées, c'est pas à cause de l'huile, ça se saurait. C'est un problème de conception, tout comme le tendeur de chaîne d'alternateur. Si l'huile était en cause, d'autres marques en seraient affectées. La fabrication de l'huile a évolué depuis 25 ans, et on casse toujours des bielles et des boîtes aujourd'hui. Ces problèmes sont récurrents sur tous ces moteurs ayant la même architecture. Les modèles suivant ne reprenant pas le même schéma n'en sont plus affectés. CQFD.

TU sais le 3éime bielle connus depuis les 1er 900 GPZ c'est uniquement du au manque d'huile et aux sagouins de propriétaire, sinon Kawasaki aurait remplacer ce système de lubrification sans attendre et pas 30 ans après la sortie du 900 gpz
CQFD

Tout comme le tendeur d'alternateur dont le système anti retour ne fonctionne pas et qui a été utilisé pendant 30 ans quand même. Le tendeur de distri qui se grippe aussi. La liste est longue, pour autant Kawa n'a rien fait, se contentant de tabler sur un kilométrage annuel moyen faible pour ne rien modifier.
Mais il y a des machines qui passent au travers. J'ai en mémoire un Tom de 204 000 km qui prenait encore 10 000tr/mn en 6.
Mais on ne peut pas dire que les casses connues ne sont pas des défauts de conception, il y en a trop pour être des problèmes isolés.

laurent59 a écrit :Tout comme le tendeur d'alternateur dont le système anti retour ne fonctionne pas et qui a été utilisé pendant 30 ans quand même. Le tendeur de distri qui se grippe aussi. La liste est longue, pour autant Kawa n'a rien fait, se contentant de tabler sur un kilométrage annuel moyen faible pour ne rien modifier.
Mais il y a des machines qui passent au travers. J'ai en mémoire un Tom de 204 000 km qui prenait encore 10 000tr/mn en 6.
Mais on ne peut pas dire que les casses connues ne sont pas des défauts de conception, il y en a trop pour être des problèmes isolés.

Manque d'entretien, toujours à chercher le moins cher. Les "motards" sur tous les forums cherchent le moins cher et ensuite s'étonnent de la casse. Le beurre, l'argent du beurre, xxxxxx la crémière et xxxxxx la vache.