ZZR-Leclub le Forum

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normalement rien ne sert de frein sur les languettes des flotteurs pour tenir les pointeaux, je pense que les anneaux dont tu parles sont pour les joints de siege des pointeaux si j'ai bonne memoire, et les petits joints torique sont pour les vis de richesse, as tu la RTM



http://www.google.fr/search?q=pointeaux ... dDRsUHM%3A" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde sur ce lien tu as une vue tu verras le pointeau, le siege avec son joint et la vis de richesse avec un petit joint torique au milieu



la vis de richesse c'est celle avec le ressort sur la vue

Ok,je vois,donc si ça pisse encore,c'est que j'ai mal placé le petit anneau ou l'agrafe qui tiens le pointeau à la languette?

Mes flotteurs rebondissent biens,et ils sont intacts,comment puis je savoir si les pointeaux sont correctement installé?

bon on recapépéte:

as tu changé les pointeaux?

As tu reglé ta hauteur de cuve?

Changé tes 4 joins de cuve?

Le mieux est de remettre du neuf !!!

Tout simplement si tu lève tes flotteurs , je parle carburateur a l'envers bien sur, ton pointeau doit suivre et inversement quand tu le fais redescendre ton pointeau doit redescendre dans sa gorge et a aucun moment ca doit forcer

Bonjour,

Oui les pointeaux et les joints sont neufs stef.

Ok, je démonterai la rampe dès que possible,je ferai des essais rampe en position,comme si elle était en place et à l'envers posé sur les couvercles des boisseaux.

ça sentait pas mal l'essence,j'espère que j'ai pas trop encrassé mes bougies.

l'essence s'est évaporé, je ne vois que ça qui inonde tes carbus d'essence
vérifie que tout coulisse bien et que les flotteurs n'ont pas de point dur sur leur axe

Bonsoir,

Bon ça est ça marche mais ça n'a pas été sans mal.
J'ai bossé sur la moto tout le week end,donc en suivant les conseils des uns et des autres j'ai vérifier mon montage pointeaux+joints de cuves,ça ne coulait plus.

Par contre mon niveau d'huile était au max et surtout ça sentait l'essence.
J'ai vi danger tout de suite,j"ai aussi changer le filtre à huile.j'ai pu ensuite faire ma synchro,toutefois de l'essence sortait des puits d'aiguilles de 3 carbus sur 4,noyant mon moteur.
J'ai donc ouvert à nouveau la rampe,vu que le cylindre en acier dans lequel coulissait le pointeau ( puit de pointeau?)était fourni dans les kit de réparations j'ai remplacer ces derniers leurs joints semblaient bien fatigués.
Je remonte le tout et Bingo!!!!
Plus de fuite ou d'essence qui sort d'un endroit ou un autre,ralenti stable à nouveau,j'ai laissé tourné la moto pendant plus de vingt min et j'ai vidangé et changé le filtre à nouveau,l'huile était comme de l'eau,ça sentait comme un mélange pour un 2 temps.

Depuis j'ai pris la moto ces deux derniers jours,tout va bien,elle est très plaisante à conduire,mon niveau d'huile est ok.
Mais je vidangerais dans 500 kms par sécurité,sans changer le filtre,j'ai fais une petite analyse ce matin avec une seringue l'huile ne sent pas l'essence et sa consistance est bonne.
Merci à tous pour vos avis et aides précieuses,bonne route à tous.

PS:si vous allez au 24 heures du mans et que vous voyez un zzr de 96 bordeau métallisé et noir avec un 4 en 1 carbon force,c'est que je suis dans le coin,au plaisir de vous rencontrez.

Bonne soirée.

c'est kool ton travail a bien payé car maintenant tu peux en profiter

Ben voilà toutes les 600 vont être prêtes pour l'été

Yes,

Philoux va devoir sacrifier quelques poulet pour proteger son 11 C

Content que ta moto fonctionne... Beau boulot....

nickel pour toi si elle fonctionne de nouveau

young rider a écrit :Bonsoir,

Bon ça est ça marche mais ça n'a pas été sans mal.
J'ai bossé sur la moto tout le week end,donc en suivant les conseils des uns et des autres j'ai vérifier mon montage pointeaux+joints de cuves,ça ne coulait plus.

Par contre mon niveau d'huile était au max et surtout ça sentait l'essence.
J'ai vi danger tout de suite,j"ai aussi changer le filtre à huile.j'ai pu ensuite faire ma synchro,toutefois de l'essence sortait des puits d'aiguilles de 3 carbus sur 4,noyant mon moteur.
J'ai donc ouvert à nouveau la rampe,vu que le cylindre en acier dans lequel coulissait le pointeau ( puit de pointeau?)était fourni dans les kit de réparations j'ai remplacer ces derniers leurs joints semblaient bien fatigués.
Je remonte le tout et Bingo!!!!
Plus de fuite ou d'essence qui sort d'un endroit ou un autre,ralenti stable à nouveau,j'ai laissé tourné la moto pendant plus de vingt min et j'ai vidangé et changé le filtre à nouveau,l'huile était comme de l'eau,ça sentait comme un mélange pour un 2 temps.

Depuis j'ai pris la moto ces deux derniers jours,tout va bien,elle est très plaisante à conduire,mon niveau d'huile est ok.
Mais je vidangerais dans 500 kms par sécurité,sans changer le filtre,j'ai fais une petite analyse ce matin avec une seringue l'huile ne sent pas l'essence et sa consistance est bonne.
Merci à tous pour vos avis et aides précieuses,bonne route à tous.

PS:si vous allez au 24 heures du mans et que vous voyez un zzr de 96 bordeau métallisé et noir avec un 4 en 1 carbon force,c'est que je suis dans le coin,au plaisir de vous rencontrez.

Bonne soirée.

D'après ce que tu as écrit, tu avais changé les pointeaux sans changer les sièges?

Si tu vois un Tomcat jaune au Mans, c'est que je ne suis pas loin.

Salut,

Oui,c'est bien ça,désolé,si j'utilise pas toujours le bon vocabulaire.
L'aller/retour jusqu'au mans c'est bien passé en plus,kawa a gagné.