ZZR-Leclub le Forum

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Je signe, bien évidemment !

de toute façons c est baisé ils vont surement signer le décret cet ete

Je signe est je persiste je suis archi contre le contrôle technique pour les motos !,,

mathieu frank a écrit :de toute façons c est baisé ils vont surement signer le décret cet ete

Vi même avant peut être :
http://www.motomag.com/Controle-techniq ... xoMsfmLSCg" onclick="window.open(this.href);return false;

pour moi ils continuent de détruire la démocratie et la république (si si) :

A. Se plier aux lobbies
Tout le monde sait que c'est dekra qui a lancé le truc.
Ils se plient aux lobbies au lieu d'être là pour le bien des citoyens, dans le respect du mandat qui leur est temporairement confié.


B. Prendre le peuple pour un groupe de cons
L'europe a acté qu'il fallait une harmonisation du CT 2 Roues. C'est comme ça point barre.
Et eux trouvent des prétextes fallacieux pour le justifier, en occultant le fait que de toute façon ils sont impuissants. Ils sont obligés de s'y plier.
Au lieu de donner la vraie raison et d'assumer leur responsabilité ils nous prennent pour des cons en nous sortant des histoires du genre "c'est pour la sécurité des motards".

Quelques chiffres : environ 500 morts en deux roues par en France, chaque année.
Le Gvt Francais affirme (sans preuve) que les problèmes techniques sont en cause pour 5% des cas. Soit 5 morts par an à cause de problèmes techniques.

En France, il y a plus de 78 000 morts par an à cause du tabac, et plus de 48 000 par an à cause de l'alcool.
Et ces élus veulent imposer un controle technique couteux, compliqué, et cher, pour maxi 5 morts par an ?

Ils montrent bien leur bêtise, leur incompétence, leur soumission aux lobbies et surtout (ce qui est pour moi une des causes principales de montée du vote extremiste en France), ils continuent d'essayer de vouloir nous infantiliser, et de nous raconter des énormités sur un ton condescendant.

C. Réaction : vote extremiste
Les gens ne font pas plus confiance au FN qu'au PS ou aux LR. Faut pas se leurer. Mais à jouer comme ils (PS, Centres et LR) le font depuis plusieurs décennies, les gens veulent juste qu'ils disparaissent, et donc votent FN, pour tout dézinguer. (c'est mon analyse perso) Et là ils en rajoutent encore une couche, et finissent de convraincre les électeurs (les motards cette fois, mais c'est vrai pour quantités de thèmes ces derniers mois) qu'il faut se débarasser d'eux par n'importe quel moyen.
L'avenir n'est pas rose.

Bien vu
Je te répondrai



mais dans le fond c est grave !!
Ça devient grave dans ce pays
Les droit de l homme !! Mon cul oui !!!

Je suis présent stop

je me joint a vous

voila ce que j'en pense

C'est fait

quelles sont tes sources ?

C'est bon on a encore le temps
http://m.motomag.com/Le-projet-de-contr ... porte.html" onclick="window.open(this.href);return false;

BONJOUR motardes et motards
Je suis contre le contrôle technique, déjà le technicien devrait être motard puisque la moto n'a rien a voir avec la voiture ensuite j'ai rarement vu une moto en mauvais état

je pense qu'un motard regarde le minimum les pneus et les freins ,bien sur si c'est pour nous embêter pour la polution on trouvera, alors Mr Hulot n'a qu'a nous donner une prime pour

l'achat d'une nouvelle (environ 4 à 6000 € ) et peut être que je changerai a (contre coeur) parce que les nouvelles ne me plaisent pas trop

donc je pense que c'est une histoire de sous ,je suis retraité 77 ans et motard depuis l'âge de 16 ans et mes bécanes étaient toujours en état sans contrôle technique de l'état .

papi zzr a écrit : je pense qu'un motard regarde le minimum les pneus et les freins ,bien sur si c'est pour nous embêter pour la polution on trouvera, alors Mr Hulot n'a qu'a nous donner une prime pour

Bonjour,
Ben détrompes toi à ce sujet.
J'ai un collègue qui roule en TDM. Par 2 fois il a changé ses pneus bien après la limite. On voyait la carcasse... Des imbéciles, il y en a et pas qu'un peu....

Un CT est une manière de se faire du fric mais ça ne fera pas de mal à certain d'y passer, tout comme pour les voitures. C'est à se demander comment certaines voitures roulent encore de nos jours.

Pascal

en 2010 on a fait une sortie sur circuit ( circuit dédié a notre sortie) il y a eu obligatoirement un CT effectué avant que les motos puissent prendre la piste
certaine n'ont pas pu participé car les équipements de sécurité étaient hors d’état (les plaquettes et les pneus) mais avait parcourus plus de 150km pour arrivé sur le circuit ...

la sortie était planifiée depuis plusieurs mois donc oui les motards ne sont pas plus ni moins soucieux de leur véhicule que les automobilistes ...
il y a 30/40 ans je dis pas mais maintenant c'est plus vraiment le cas les motos sont du consommable comme tout le reste

C'est plutôt un CT des conducteurs qui devrait être instauré. La vue baisse obligatoirement avec l'âge mais personne n'est contrôlé. Certains devraient porter des lunettes mais rien ne les y oblige.

J'ai des pots de 2kg de vaseline a vendre si vous voulez

Moi je suis pour le contrôle technique, il y a tellement de moto pas entretenu et dangereuse qui roule
Ou qui roule avec des organes de sécurité qui viennent d'Asie et qui n'ont rien à faire sur des motos,qui roule avec des amortisseur mort des roulements de colonnes plus qu'HS...
Si ça peut faire qu'il y est moins d épave qui roule, je suis pour

devos zzr12 a écrit :J'ai des pots de 2kg de vaseline a vendre si vous voulez

Des pots de 2kg ça fait quelques enfilades tout de même .. à choisir.. je préfère être contre... ( combien d'accidents provoqués par le mauvais état de la moto ? Comparé au nombres de chutes dues à une chaussée inadaptée, je dis ça je dis rien.. )

matalex45 a écrit :Moi je suis pour le contrôle technique, il y a tellement de moto pas entretenu et dangereuse qui roule
Ou qui roule avec des organes de sécurité qui viennent d'Asie et qui n'ont rien à faire sur des motos,qui roule avec des amortisseur mort des roulements de colonnes plus qu'HS...
Si ça peut faire qu'il y est moins d épave qui roule, je suis pour

C'est pas le CT qui va contrôler la provenance des pièces ni l'état des roulements. Pour les amortos, le mien pourrait être considéré comme rincé, mais je préfère un amortisseur très souple pour le confort.

Déjà des motos pas entretenues, à par des kékés qui roulent l'été, les 90% autre motards entretiennent leurs bécanes avec amour
Avec le contrôle technique pas de pots performance, pas de clignotants ou rétroviseurs Custom, aucune modification sera tolérée kit dyno, power, ou filtre kn basta, aucune modification moteur ou carénage sera tolérée, les phares avec ampoules d'origine rien d'autre, plus tout se que j'oublie... tout sa pour notre sécurité !! sa fait bien rigoler, soyez d'accord et vous verrez

Pas mieux... tous ceux qui ont (par exemple) revendu la ligne d'origine ou le support de plaque... ou remplaçé les étriers de freins... risquent de le regretter... pour changer, seuls les heureux propriétaires de machine "stock" ou récentes s'en sortiront..
Sans parler du prix du contrôle qui sera forçément élevé car obligeant les contrôleurs à s'équiper et se former pour beaucoup moins de ventes de prestations dues au peu nombreuses motos à contrôler ( à comparer au nombre de bars)
Pour enfoncer le clou: quand on nous oblige à porter des gants et que l'on peut légalement circuler en tongs et tee-shirt.. on marche sur la tête...



Aux admins: le mot "tongs" génère un smiley ( rigolo) impossible à enlever lors de l' édit.. bizzare...

Moi je pense qu'il y a presque 90% des motos mal entrenu... . Le contrôle pourra détecter par exemple des fausses plaquettes de frein.....Elles passeront pas au test sur banc de freinage, les amortisseurs mort qui passeront pas au banc non plus, amortissement HS= gros risque de tenu de route, les roulements pourront être contrôlé au même titre que la voiture, jeux ou plat des rouleaux ressenti....

Amortisseur mort la machine ne le voit pas, au contrôle technique seule une différence entre les deux amortisseurs donnent une contre visite, pour les roulements cela va être la même pas assez de temps pour le technicien, et les accessoires après vente du moment que NF sera marqué ou homologué tu risqueras rien, par contre si ta gueule ne revient pas au technicien alors là ça sera mort, le CT ne changera rien car dans ce cas là aucun véhicule n'est homologué à partir du moment où tu changes les pneus pour une autre marque avec un autre profil bein c'est plus bon
Les techniciens de CT ne sont pas mécanos, alors les modifications moteur ne seront pas vu, car ils ont pas le droit de démonter car dans ce cas là leur responsabilité serait en jeu, pas de banc de puissance car cela n'entraîne pas une insécurité et qu'ils ne sont pas assermentés.

Une bien meilleure formation des conducteurs serait à privilégier et surtout de bonnes connaissances en mécanique serait encore mieux pour déceler les problèmes

matalex45 a écrit :Moi je pense qu'il y a presque 90% des motos mal entrenu... . Le contrôle pourra détecter par exemple des fausses plaquettes de frein.....Elles passeront pas au test sur banc de freinage, les amortisseurs mort qui passeront pas au banc non plus, amortissement HS= gros risque de tenu de route, les roulements pourront être contrôlé au même titre que la voiture, jeux ou plat des rouleaux ressenti....

Tu serais dans la mouise avec ton side GG. Plus rien ne correspond à l'homologation d'origine de ta machine. Tu en serais la 1ere victime.

matalex45 a écrit :Moi je pense qu'il y a presque 90% des motos mal entrenu...

Donc sur se forum 90 membres sur 100 roule avec des chiottes mal entretenue
Je prendrai sa, presque pour une insulte
La ou dekra et le gouvernement à raison. C'est diviser pour mieux régner....

Aucun problème pour son side, il est homologué dixit la carte grise
Le diviser pour mieux régner c'est vous qui le faite en ayant des réflexions comme cela,
Un véhicule s'use au fil des ans des kilomètres, en aucun cas il correspondra aux critères de sortie d'usine à l'heure actuelle,
Après matalex part peut être du principe que si tu fais pas ta vidange à l'instant T comme indiqué par le constructeur cela est peut-être un mauvais entretien.
Perso quand on voit comment il est facile de passer un CT avec une épave et de n'avoir qu'un seul défaut sans contre visite, je me dis que le CT n'affectera pas le fait que mes motos continueront à rouler sans crainte

Je serais curieux de voir la CG et le certificat de conformité de la moto. S'il est toujours en CG Kawa ou non.

on a un dossier (un gars qui a préparé un side ZZr 1400 ) 2 ans de procédure pour homologué un side
- autorisation de Kawasaki France puis Kawasaki Europe qui valide que les modifications apportées sont cohérentes et fournissent l'ensembles des pièces et des références que l’installateur doit mettre en oeuvre : sans ce certificat d'autorisation le side car est pas monté
- passage aux "mines" drire à la fin du montage pour vérifier que toutes les spécifications fournis par le constructeur (Kawasaki) sont respectées par le monteur
- une fois que la drire a validé alors elle fournit les papiers nécessaires pour que la carte grise intègre les nouvelles caractéristiques

Donc oui un sidecar à un CG Kawasaki et zx14 pour le model

Encore heureux, je comprend pas comment on peux penser que tout le monde est fautif, certains sides pouvaient être posés sans aucune modification de la moto et démontable à tout moment et je crois même sans modification de la carte grise à l'époque

titifj a écrit : Le diviser pour mieux régner c'est vous qui le faite en ayant des réflexions comme cela,

Pas besoin de réflexion, "nous" moi c'est un grand non
je suis rendu à plusieurs manifs en Belgique j'ai le tee-shirts avec un grand non au contrôle technique
Faut arrêter de croire que sa peut avoir du bon, c'est juste une taxe déguisée !
Moi je veux pouvoir rouler avec un cafra fait maison ou coupé le culs de mon chopper pour en faire un bober ou même me monté un bras oscillant comme godzilla s'en me faire chier par des lois à la cons