ZZR-Leclub le Forum

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tu trouves les chapeau Chez Kawa sans soucis, sinon sur leboncoin tu trouve des rampes complète d'occasion pour le prix d'un chapeau chez kawa

hello ..
je regarde si j'ai ça dans un coin si tu veux

pour démonter les carbus : une seule solution ! Le tournevis à frapper
sinon tu vas passer ton temps à nicker les empreintes

un remplacement par des btr type M4 est indiqué aussi

Cela Demarrait bien

ensuite, dis-toi que c'est le métier qui rentre.

sinon, regarde là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=16_s

ou bien là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=16_s

c'est juste les premiers

flyben a écrit :hello ..
je regarde si j'ai ça dans un coin si tu veux

pour démonter les carbus : une seule solution ! Le tournevis à frapper
sinon tu vas passer ton temps à nicker les empreintes

un remplacement par des btr type M4 est indiqué aussi

ok ca marche fly ben

Sinon bah ouais pour le tournevis a frapper et encore ouais pour les btr

Et merci maitre ;-) b'lial pour les liens c'est cool

fépeter ton adresse en MP, j'ai un chapeau de carbu en rab

salut flyben,

il a aussi le corp de carbu qui a trinqué

Ouais salut les gars

Merci milles fois Flyben mais B'lial a raison, le corps ( de rêve ) du carbu a pris un coup aussi

Vais je me prendre la tête a changer un seul carbu ou changer la rampe ????

Bon today j'ai bien avancé je vous montre tout ca toute a l'heure les copains avec photos a l'appui



Bon revoilà lio

Alors aujourd'hui petits travaux sur ma poupette

Donc vidange huile, liquide refroidissement reste plus que la purge des freins (demain je pense)



Ensuite repérages des connexions du faisceau elec



Et démontage même aux endroits les plus technique



Et puis ON OBTIENT CA !:!!!!!!!!



Puis démontage des commodos , pompe a essence , feux arrière





Pour enfin obtenir ca



et puis après je ferais le démontage du leche roue (si on appelle ca comme ca (le plastique qui contient la batterie et le petit boitier sur la droite j'sais pas le nom ))

Ce soir vite fait j'ai démonté les silencieux d'échappement et demain (avec purge des freins) je pense déposer le bras oscillant , radiateur eau et huile.

Du coup il me restera la fourche a déposer la semaine prochaine et LE MOTEUR (d'ailleurs je vous ai pas dit mais je pense fortement refaire le moteur complet ou tout du moins le contrôler de A a Z pour repartir sur du nickel.

Au fait pour mes carénages j'ai regardé sur le fofo et j'ai trouvé le site pour la peinture par contre qqn peut il me confirmer que la couleur du zzr 93 est bien ebony (noir ) pearl teal green pour le vert et champagne pour le cadre

Ensuite quelle quantité de chaque peinture dois je prendre (1 bombe de 400 ml en aérosol pour chaque couleur est elle suffisante pour tout repeindre ????? )

Voila les amis c'est tout pour aujourd'hui bon we a vous et comme on dit dans les Flandres : ANOSTEKé



[ salut les musclés

Comme promis today

dépose radiateur eau et huile



un peu de boulot de réfection sur le radiateur d'huile



ensuite dépose de l'étrier arriére, roue et barre de l'étrier (anti avancement je crois)



et photo de la couronne qui me semble correct



Bon ben c'est pas mal pour dimanche pendant que madame et la mini dormait paisiblement

Prochain épisode : bras oscillant, et faire tomber le moteur ( qui sera controlé et refait a neuf je pense façon Fantômas )

Ca sera pas de la tarte pour un novice comme moi mais bon je vois pas pourquoi j'y arriverais pas (j'suis pas plus con qu'un autre après tout enfin je crois )

Allez a pluch



Pour le moteur Pas façon Fantômas mais façon don Benito !!!!!!!

hello les musclés

Au fait pour mes carénages j'ai regardé sur le fofo et j'ai trouvé le site pour la peinture par contre qqn peut il me confirmer que la couleur du zzr 93 est bien ebony (noir ) pearl teal green pour le vert et champagne pour le cadre

Ensuite quelle quantité de chaque peinture dois je prendre (1 bombe de 400 ml en aérosol pour chaque couleur est elle suffisante pour tout repeindre ????? )

pour le ZZR 93 normalement c'est Noir/émeraude
je dit ça comme ça mais si tu connais une boite qui te fait les bombes de peinture à la demande c'est top.
j'ai ça chez moi tu ramènes ton carénage et ils utilisent un spectrophotomètre et refond exactement la même couleur en quelques minutes
Top pour les retouches quand tu ne veux pas tout refaire

Salut les musclés

Me voila de retour après quelques mois d'arrêt pour cause de "pas le temps"

Bon et bien j'ai continué (sans prendre de photos de mes exploits de jeune mécano) le démontage de cette bréle et voila le travail






Et oui ca y est elle est démonté presque de A a Z et je vais maintenant démonter le moteur afin de diagnostiquer tout ca et tout refaire avec passion !!!!!!!!!!!!!!!! façon Fantômas et ouais je me suis inspiré de tes tutos et ceux de maitre b'lial merci a vous

La suite dans pas longtemps les copains

bon courage!

+1 sa avance bien

ouaou la c'est quasi à nu tension qu'elle ne prenne froid

Salut les musclés

recherche rampe de carbu pour 600 zzr E et bloc compteur

Pas trop cher

Slt il ya çà sur le bon coin par chez toi je crois !! https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut les musclés

Bon je cherche petit conseil pour démonter la roue avant de mon zzr

P...... IMPOSSIBLE de desserrer l' axe de roue, on dirait que ca a été collé a la super hyper super glue !!!!!!!

Z auriez pas un conseil ?????

PS: Bien que je sois novice je vous rassure OUI j ai enlevé les vis en bas des fourreaux de fourches afin de libérer l axe de roue

Hello les musclés

Bon et bien malgré tout j'ai réussi a enlever cette roue avant ainsi que le garde boue , la fourche , le té de fourche etc ..............

Et après tout ca j 'obtiens ca !!!!!!!!!!!!




Un "atelier a peu prés rangé et propre !!!!!!

Et puis je me suis dit "bon allez je vais regarder de plus prés ce réservoir d'essence"

Wouaaahhhhh terrible ce que l'on peut trouver dans ces réservoirs quand on les a pas utiliser depuis longtemps !!!!!!!!!!!!!!!!

De l'essence plus très clair !!!



De La rouille en veux tu en voila !!!!




Une jauge plus très propre !!!!!



Va falloir avoir de la patience pour nettoyer tout ca

Bon voila pour aujourd'hui Prochaine étape démontage du moteur et rangement des pièces aux petits oignons

Ensuite Nettoyage du cadre et du bras oscillant décapage, dégraissage et mise en peinture

A bientôt pour de nouvelles aventures

Salut,

pour derouiller, tu peux commencer par une soupe de bicarbonate de soude ( tu prend de la poudre alimentaire, cela ne coute rien )

Tu rinces à l'eau bouillante

beau bricolage !!!

Salut les musclés

Bon suite du démontage moteur afin de voir si tout se passe bien la dedans et tout vérifier !!!!!!!

Alors dépose du cache arbre a cames taaaddaaaaa



J'ai essayé de prendre le jeu aux soupapes et ben tu repasseras mon ami parce que la moitié est dans le vent

Puis calage de la distribution en suivant le tuto de don benito évidemment (merci a lui car superbe tuto qui me sers chaque fois que j'interviens sur la bréle )




Je dépose les demi paliers d'arbre a cames




et je détend la chaine pour déposer ces derniers



Ensuite dépose de la culasse wouah c'est beau !!!!!!!!!!!!






ET DEPOSE DE LA CHEMISE "tomber la.... tomber.... tomber la chemise !!!!! !!!!





Bon comme vous voyez c'est cracra au niveau du pourtour de la chemise (rouille etc )
Et ca y est les tripes sont a l'air



les pistons sont bien deg et va falloir leur donner une 2éme jeunesse en nettoyant tout ca
Bon voila pour hier j'ai arrété la mais cette semaine dépose des pistons vilebrequins etc. etc.

A suivre

ça avance !!!
bon courage tu as fait le plus facile

+1dns.. pour aller bosser avec demain ça va être un peu juste.. mais bon il va pleuvoir et les rond points sous la pluie...
Plus sérieusement bon boulot, au moins tu repartiras sur une base saine. Pour la peinture avant d'investir dans des bombes au rendu parfois décevant essaie de trouver un petit carrossier automobile passionné moto ( de bouche à oreille on en trouve) car une peinture au pétard en étuve à prix négocié.. donnera de biens meilleurs résultats. ( vu la bonne volonté que tu met dans ta restauration tu le mérites bien)

Merci les gars

Vroum à pas tord
parfois ça revient au même tarif même pas la même qualité de travail
sur ce ...très beau boulot !

Salut les wasakaki

petite question : voila j'ai démonté les pistons et les ai rangé dans des jolis sacs congélations avec le numéro de piston afin de les retrouver dans le bon sens et les remonter sans emmerdes ......



Et puis en regardant de plus prés je vois que coté rotor alternateur il y a des marques a l'intérieur de la cloche




Mais rien sur le rotor




Ma question est donc : qu'es tce que c'est que ces marques sur les vis (???) noires ?????

y a n a ti quequn qui peut m'aider ????

Merci les musclés

Salut,

Ce qui tourne, c'est le rotor : côté vilo
Ce qui est fixe, c'est le stator : côté carter d'alternateur

Et les têtes de vis de fixation du stator, elles n'auraient pas un légère marque de touchette ?

Si non, ben je sais pas

Hello b'lial (maitre)

Une marque de touchette ??? En effet c est le côté sur lequel j ai fait la chute il y a 10 ans mais pas de trace ailleurs que sur les vis de fixation

Et puis je trouve que c est bien marqué quand même ?!?!?

Ben oui,

Tout est très proche dans cette zone.

Du coup, tu as allégé ton vilo sans le vouloir

Bon parlons sérieusement

cet am démontage final du moteur

Dépose des vis du carter inférieur et supérieur



Dépose vilo et boite de vitesse






Et constat de l'état du vilo et des coussinets de vilo

Et ben c'est pas terrible les coussinets de palier ( ils sont de couleurs bleus pour les connaisseurs)






z'avez vu le premier , il y a carrément un trou dedans et le 3éme c'est pareil
Que s'est il passé la dedans ?????

Après constat du vilo
il est marqué , pour moi c'est normal mais mes connaissances mécaniques faiblardes me disent de vous poser LA question "vous en pensez quoi ????"





Donc premières conclusions , va falloir nettoyer tout ca après changement des coussinets vérifier le vilo etc etc

Bon ben voila pour cette journée, j'attends vos conseils

Merci a vous

C'est clair que cette photo n'est pas régulière:


cependant, à moins d'avoir une monstrueuse rayure sur ton vilebrequin, je ne vois pas à quoi c'est lié.

Pour le reste, c'est joliement polie mais comme ils sont bien argentés, c'est une usure "normale"

Merci b'lial

Pas de rayure sur le vilo donc je suis sauvé !!!!

Pu.... c est bon ca !!!!

Je vais quand même le faire vérifier mais ca me rassure