ZZR-Leclub le Forum

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He, je peux dire une connerie
Avec toutes ces modif sur qu'il y a un gain au niveau du freinage? ?

Perso , je preferrai attendre et mettre des brembo avec des cales de deport plutôt que commencer à limer de partout ma moto ....
et il faut pas oublier que ça enlevé de la matière sur une partie qui est très sollicité sur un freinage...

Donc pour le freinage, tous s'accordent à dire que c'est vraiment bien.
Maintenant, pour le coup de lime sur les fourreaux, il y a moins de 0,5 mm à enlever. Ça va pas affaiblir la fixation, mais c'est esthétiquement que c'est à chier.

au final je sais pas si je vais pas mettres mes brembo avec les pates de fixation.

A mon avis ce sera plus simple, plus sur et plus efficace ....

si il faut découpé la moitier de la brel et des etriers


par contre j'ai vu ça pour passer en etrier radiaux

perso, je préfère 1200X plus une pate de fixation, pas vraiment pour le risque de l'usinage, plutot pour la beauté du montage et ne pas abimer une pièce d'origine

c'est aussi toujours une question de budget pour répondre a kazawaki oui le freinage en est fortement améliore ""10ans de différence""

J'ai commandé des Nissin. Je verrai bien.
Si c'est impossible je les revendrais. Si j'arrive à les installer, je commande des durites aviation.
Dans tous les cas, merci à Devos. Tu m'as fais découvrir un nouveau forum.

y a pas de raison que tu n'y arrive pas rata
Tu a l œil et le sensé mécanique
Tiens nous au jus je croit que sa va en intéressé plus d un
Question indiscret tu les a payé combien ?

J'ai payé 90€ avec des plaquettes en très bon état.
C'est un prix qui me convient pour faire des tests.
Sans les plaquettes, on en trouve à 60€, ou 120€ avec le MC: https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Celles que j'ai commandées:

c est top ca !
Hâte de voir le résultat finale et tes impressions

Etriers reçus. Ils ont l'air en bon état. Les plaquettes fournies avec sont neuves et ce sont des CLBrakes 2711A3+. C'est déjà pas mal.

La suite ce weekend.

top rata
J espère que tout va bien se passé pour toi.
Au cas où !!!!! Fait signe

Bon alors c'est pas bon du tout.
Le bord du disque est à moins de 0,2 mm de l'étrier. Ces étriers sont certainement bons pour un modèle C qui a des disques en 310mm, mais pas pour les D avec des disques en 320mm.

J'aurais dû prendre les étriers du 1000 VTR, car il est équipé de disques en 320mm.
Le CBR600RR lui est en 310mm.

Au niveau entraxe de fixation, c'est nickel.
Comme je ne sentais pas trop cette histoire, je n'ai pas limer mes fourreaux de fourche comme les english le font. J'ai enlevé un peu de matière sur les étriers directement. ( pas touche au ZZ).

Du coup, je laisse tomber. Je vais changer mes disques qui sont à la limite, mes plaquettes qui sont mortes et mes durites. J'en ai pour 600 boules. Un tiers du prix de cette putain de baleine.

en meme temps tout est dans le titre, si tu relis le post je parler bien pour un C
je viens de m’apercevoir que tu as un D les usinages de fixation sont belle et bien différente
j’en parle juste avant comme katana et Dyder91

alors personne a des plans?

Bonjour
sur cette vidéo , nous voyons que la personne à un kit de cales et rondelles .
Quelqu'un peut il me dire la provenance de ce kit ?
J'ai cherché mais ne trouve rien .
https://www.youtube.com/watch?v=Y5iOQ_7zupI" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci d'avance .
ALAIN

SAlut Alain

Est-il possible de te présenter ici https://forum.zzr-leclub.fr/viewforum.php?f=6" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Merci d'avance