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Salut quand tu dit jouer avec le coupe circuit tu parles de l arrêt d urgence

Oui tu le manipules plusieurs fois, j'ai eu un problème similaire sur mon 11, l'ancien proprio ne s'en était jamais servi et moi le jour ou je m'en suis servi après impossible de redémarrer alors que le coupe circuit était oxydé.
As tu bien tous les voyants allumés au tableau de bord, pas de vitesse engagée?

Oui tout les voyants sont allumé et aucune vitesse engagé et si j essaie plusieurs fois de la mettre en route je bouffe toute ma batterie

ton démarreur est peut être collé?, tu l'as fait démarrer sur la centrale ou la latérale?

J ai démonté le démarreur je les nettoyé et remonter et tu veux dire quoi par la démarrer sur la centrale ou la latérale

Ta moto tu la stationnes sur la béquille latérale ou la centrale?

Tu as peut être le capteur de la béquille qui deconne et c'est peut être pour cela que même à la poussette elle ne démarre pas

Ah j ai pas pensé à sa je regarde demain matin



Sur la latérale

bienvenue

Alex59 a écrit :J ai démonté le démarreur je les nettoyé et remonter et tu veux dire quoi par la démarrer sur la centrale ou la latérale

Salut, ce n'est pas parceque ton démarreur est "propre" qu'il va fonctionner.. tant qu'il était déposé tu pouvais le tester.

Si le clic que tu entends provient du démarreur alors le circuit d'exitation est ok. Reste à vérifier si le courant de puissance est là (gros fil) ainsi que la masse du moteur.

Salut le testé comment

Avec des cables à batterie ( branchés sur une batterie assurément chargée). Tu met la pince de masse sur le corps du démarreur ( sur une partie non peinte..) et la pince positive sur la vis où est fixé le cable electrique. ( penser à maintenir le démarreur qui risque de bouger quand il va se mettre à tourner)
Quelques secondes seulement c'est un moteur coupleux pas conçu pour tourner longtemps dans le vide..
(Si il ne se passe rien c'est pas bon...)