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Tu peux toujours essayer.

Si en debranchant les fusibles tu as plus le message d'erreur tu sauras que le soucis viens des accessoires monté ou du xénon.
Tu as mis les ballasts vers où, certains 1400 ont eu des soucis à cause des ondes électromagnétiques des ballasts

Toujours le même problème en enlevant le fusible accessoires et head 1 et head 2
Les ballast je les est mis de chaque coté de la grande ouverture en triangle de l'air forcé. Le seul soucis c'est que quand on met le contact, les xénon sont pas allumer, faut démarrer...

GrandPilote a écrit :alors quand je l'incline a gauche ou a droite moteur allumer, ça coupe le moteur au bous de quelques secondes.

Dans la notice ils disent qu'il coupe à partir de 60° . Ca fait sévèrement penché.. verifies s'il est bien positionné.

Effectivement il ne sert qu'a couper le moteur en cas de chute ( c'est déja beaucoup non? Les moteurs n'aiment pas tourner avec l'huile que d'un côté du carter...)

Mais c'est peut etre pas lui qui fait allumer le voyant.. et ça sans outil diag c'est compliqué voir impossible a determiner.
Comme le dit nfb essai quand même en débranchant ce que tu a ajouté et la batterie plusieurs minutes pour reinitialiser les capteurs et si encore allumé.. kawa...

Le retour peut se faire vers la masse. Une information (+) d'un câblage d'origine vers un fils (nouveau) d'une masse.
J'imagine bien ton ressenti, mais si le problème est suite au montage, c’est que ça vient de là. Reviens à l'origine.
Après et comme dit plus haut, une cosse abîmée.

Bon courage et tiens nous au courant.
Pascal

Vroum a écrit :

GrandPilote a écrit :alors quand je l'incline a gauche ou a droite moteur allumer, ça coupe le moteur au bous de quelques secondes.

Dans la notice ils disent qu'il coupe à partir de 60° . Ca fait sévèrement penché.. verifies s'il est bien positionné.

Effectivement il ne sert qu'a couper le moteur en cas de chute ( c'est déja beaucoup non? Les moteurs n'aiment pas tourner avec l'huile que d'un côté du carter...)

Mais c'est peut etre pas lui qui fait allumer le voyant.. et ça sans outil diag c'est compliqué voir impossible a determiner.
Comme le dit nfb essai quand même en débranchant ce que tu a ajouté et la batterie plusieurs minutes pour reinitialiser les capteurs et si encore allumé.. kawa...

J'ai enlever le capteur de la moto pour le penché, la moto est trop lourde elle ^^

NBF06 a écrit :Le retour peut se faire vers la masse. Une information (+) d'un câblage d'origine vers un fils (nouveau) d'une masse.
J'imagine bien ton ressenti, mais si le problème est suite au montage, c’est que ça vient de là. Reviens à l'origine.
Après et comme dit plus haut, une cosse abîmée.

Bon courage et tiens nous au courant.
Pascal

D'accord, fais chier j'ai juste mis 2 ampoules leds a la place des ampoules phares et deux kit xenon a la place des codes, les bandes leds et prises usb c'est en accessoire avec les poignes chauffantes. Par contre ça me reviens, sur le coté de mon moteur, il y avais un cable brancher sur la batterie avec un fusible, je pense qu'il devait s'en servir pour recharger la batterie le garage? j'ai mis une prise allume cigare dessus.

Et la seul chose que j'ai faite c'est débrancher ce capteur et il est fixer sur les optiques du coup on les a tourner mais pas comme un bourrin....

KIKI ,au secours , au secours !!! si tu as le temps , y'a "grandpilote qui est dans la m......

GrandPilote a écrit : D'accord, fais chier

Comment ça je fais chier
Débranches tout, ampoules, ballast, poignées chauffante et USB.

Peut-aussi le capteur que tu as touché???

Il n'y a pas une manip pour reseter la moto à part la valise, car tu reviens à l'état d'origine et que ton erreur est toujours enregistrée, tu n'avanceras pas d'un yota et tu ne sauras jamais ce que c'est au final.

Pascal

lol NBF06 non fais chier de re-démonter les carénages^^

j'ai essayer et quand on le débranche la moto ne démarre plus^^

Viii merci pascal, si personne a dautre solution vais faire ça des que j'ai du temps aprés le taf

même en débranchant tous ça ne fonctionne pas :(

Et en remettant tes ampoules d'origine?
Sur les BAR multipléxées comme ma C3, si l'impédance des circuits d'éclairage n'est pas bonne, l'ordinateur de bord détecte une erreur comme si une ampoule est claquée.

La moto fonctionne normalement? si oui un simple passage valise, pour annuler le défaut et tu verras si il revient

Oui elle fonctionne normalement.

Un truc que j'avais pas fais attention avant, quand on éteint le contact, il y a un bruit électrique au niveau du carénage droit ou il y a la pompe à essence ou filtre.

Des nouvelles... tu as pu faire une reset?

J'etais en déménagement ce weekend, j'irai samedi a bordeaux

Bon alors les filles, bonne nouvelle !!!!


En fait lorsque je suis partit faire ma balade en sortant de chez moi, au portail j'ai des cailloux et ça a patiner et c'est la que j'ai eu mon erreur (la même journée ou j'ai remonter ma moto)....
Le gentil monsieur de chez kawa Mérignac a juste freiner pour déclencher l'ABS et le voyant part tout seul :)

vroum vroum

Cool de faire un retour
Par contre tout ça pour ça???
Quel rapport entre le code erreur et ce problème?
Désolé de t'avoir tout fait débrancher pour rien.
Pascal

Cool. C'est bon à savoir.

tu avais une erreur du KTRC exactement comme quand ta moto passe au banc ( la roue arrière a tourné mais pas la roue avant )

Oui ça dois être ça.

Bon en rentrant un de mes xenons ne fonctionner plus, et en bidouillant l'autre ballast fonctionne plus aussi grrrrr

J'aurais pas du commander sur ledperf